세계 최초의 무공해 항공기 ZEROe.
커져가는 여행에 대한 사랑 초기 단계와 심각하게 대립하고 있습니다. 기후 변화 우려 . 지속 가능한 도주 추세는 숙박이나 요리법 측면에서 증가하고 있지만 아직 해결해야 할 문제가 한 가지 있습니다. 바로 항공편입니다. 에어버스 회사 디자인을 통해 이 문제를 조명합니다. 세계 최초의 무공해 항공기: ZEROe.
우리가 있을 법하지 않은 것을 보았을 때 항공기 연료 소비 문제를 해결하다 , 에어버스는 항공 배출량을 줄이는 것뿐만 아니라, 하지만 그것들을 완전히 없애기 위해 . 전 세계를 돌아다니는 즐거움을 포기하지 않고 환경을 생각하는 헌신과 2035년에 빛을 볼 수 있었다.
회사가 제시한 세 가지 디자인이 있습니다. 터보팬, 터보프롭 및 결합된 날개 몸체 포함 . 세 가지 스케치는 수소를 에너지원으로 사용 , 청정 연료가 되고 기후 위기에 대한 항공 산업의 약속을 달성합니다.
터보팬 디자인은 장거리 비행에 적합합니다.
세 가지 은혜
세 번의 발사가 함께 비행의 삼중주를 형성합니다. 터보팬 디자인은 120~200명의 승객을 수용할 수 있으며 장거리 비행에 적합합니다. , 대륙 횡단 가능성 덕분에. 그 추진력은 다음을 기반으로합니다. 수소로 움직이는 가스터빈 , 항공기 후방에 위치한 탱크에 분배 및 저장됩니다.
터보프롭 디자인 최대 100명의 승객을 수용할 수 있습니다 . 동작은 전작과 동일하지만 이 비행기는 짧은 여행에 적합 . 수정된 가스 터빈 엔진의 수소 추진으로 1,000해리 이상.
앞의 두 개는 미학적으로 전통적인 항공기에 해당합니다. 될거야 블렌디드 윙 바디 디자인은 미래에서 바로 튀어나온 것처럼 보입니다. 성능은 터보팬과 비슷하지만 본체와 날개가 융합되어 진폭 다양한 가능성을 허용하는 수소 저장 및 유통.
결합된 날개 몸체 디자인은 미래에서 온 것 같습니다.
모두의 약속
전제가 감동적입니다. 탄소배출 제로, 기후중립 항공기는 여행 지속 가능성의 케이크 위에 장식 . 그러나 비록 ~ 일지라도 에어버스 CEO 기욤 포리 , 2035년 프로젝트 착수를 선언했으며, 업계의 일반적인 약속 필요.
필요 이상이다 정부 지원 및 산업 파트너 그것을 수행하기 위해 새로운 에너지원으로의 전환 . 뿐만 아니라 공항은 새로운 인프라를 기반으로 물리적 변화를 요구할 것입니다. 수소의 수송과 연료 보급을 가능하게 하는.
이러한 사회적, 물리적 목표를 달성하고 변화가 요구하는 결투를 극복하려면 정부의 도움이 핵심이 될 것입니다. 금전적인 목적뿐만 아니라 연구, 기술 및 디지털화의 촉진 에 대한 새로운 시각을 개발할 수 있는 항공의 지속 가능한 미래.
Airbus가 이미 그러한 이니셔티브를 표명했다는 단순한 사실은 좋은 일에 대한 분명한 경향 . ZERO가 도착하는 것 같습니다. 행성에 휴식을 주다 양심의 가책 없이 우리의 도피를 허용하십시오. 벌써 엿보는 것 같다 여행을 통해 세상을 돌볼 수 있다는 희망.
짧은 여행을 위해 선택한 것은 터보프롭 디자인입니다.