코로나바이러스가 비행기를 더 비싸게 만들까요?
2020년 7월, 비행은 2019년 같은 기간보다 6% 저렴했습니다. 미국 통계청(INE)에서 발표한 자료에 따르면 이러한 상당한 감소 외에도 소비자의 티켓 구매는 교환 정책 어느 하나 보다 유연한 취소 작년 7월과 비교하거나 과거 날짜와 비교하면. 우리가 거의 잊고 있었던 이 이점은 전 세계를 사실상 마비시킨 경보 상태가 끝난 이후로, 항공 수요를 자극하기 위해 주요 항공사들이 수행한 전략 하지만, 수요를 자극하기에 충분합니까?
이러한 경향은 적어도 최근 몇 달 동안은 분명해 보입니다. 이 새로운 항공 시대에 티켓을 수정하거나 취소할 수 있는 유연성 향상 , 예 정시 제공하지만 매우 유사한 가격 , 함대가 몇 달 동안 거의 지상에 머물렀던 후 글로벌 항공의 상업적 강장제였습니다. 나머지는 역사입니다. 일부 항공사는 이베리아와 같은 송환 임무를 위해 비행하는 해골 함대 , 다른 사람들은 여객기를 다음 용도로 개조했습니다. 화물 비행기 , 뭐 에어프랑스 또는 Finnair . 오늘날 그들은 모두 공통점이 있습니다. 가능한 한 빨리 주요 목표로 돌아갑니다. 전 세계 사람들을 안전하게 운송 , 아직 가격이 얼마인지는 모르지만, 그리고 만약 그것이 코로나 이전 시대보다 더 싸거나 더 비싸다면.
항공사는 항공권 가격을 어떻게 정합니까?
모든 항공사는 예측 점유율 곡선 그리고 그들은 가지고 있었다 각 관세 그룹에 대해 고정된 가격 (같은 항공편에는 여러 가격이 있으며 때로는 관광 클래스가 비즈니스 클래스보다 더 비쌉니다.) 이 두 매개변수에서 다음 세트만 적용하면 됩니다. 수익 관리 저것 수요에 따라 가격을 올리거나 내리다.
비행기 좌석은 요금 그룹으로 나뉩니다 그룹이 판매되면 일반적으로 더 비싼 다음 그룹으로 이동합니다. 점유율이 적어서 예상 곡선이 충족되지 않으면, 가격은 그 곡선을 회복하기 위해 낮아집니다 . 그리고 예상보다 많은 직업을 가지고 있어서 충족되지 않는다면, 그들은 올라갔다 . “항공사들이 한 번도 겪어본 적 없는 시나리오에 직면해 있어 과거에 쓰던 가격 책정 방식이 통하지 않기 때문에 코로나 시대에 항공권 가격이 떨어질지 아닐지 예측하기가 매우 어렵다. 미래의 추세를 예측하기 위해 과거 수요에 대한 연구도 아닙니다. "라고 Mintsait Business Consulting의 관광 부문 이사인 Josep Huguet는 설명하며 계속해서 다음과 같이 설명합니다. 점유율 곡선은 여전히 가격을 높이거나 낮추는 지침입니다. , 하지만 수수료 금액은 더 많은 미지수가 있습니다 , 경쟁자가 무엇을 할 것인지, 주파수가 언제 복원되는지, 여행 제한이 지속되는 기간 등 ".
단기적으로 낮은 티켓 가격?
여름 시즌 동안 항공편이 재활성화되었지만 그리고 최신 데이터에 따르면, 작년 같은 기간보다 저렴한 가격으로 , 팬데믹이 한국에 얼마나 큰 영향을 미칠지는 아직 완전히 명확하지 않습니다. 티켓의 최종 비용 , 적어도 단기적으로는 모든 것이 다음을 가리킨다. 소비자에게 인센티브를 제공하기 위한 낮은 요금.
이는 이베리아, 스페인행 항공편 최저 €22, 미국행 항공편 최저 €99 , 매우 좋은 티켓 비용을 넘어서지만 커뮤니케이션은 " 무료로 티켓을 교환할 수 있어 안심하고 구입 "라고 프레스 룸에서 발표했습니다. 많은 국가에서 발병과 국경 폐쇄로 인한 불확실성이 소비자의 중요한 부분을 차지했습니다. 집에 머물고 단기 계획을 세우지 않기로 선택 . 그러나 항공사가 도달하려고 하는 것은 장기적이며, 특히 손실을 줄이고 손실된 시간을 만회하기 위해.
장기적으로 티켓 가격 상승?
그럼에도 불구하고, 장기적으로 정확하게 보면 금리를 올릴 수 있는 요인이 있음을 알 수 있습니다. , 항공사 파산에서 공급과 경쟁을 모두 줄인다 , 까지 항공기 조기 퇴역으로 인한 항공기 감소 (안녕, A380).
그리고 여기 위대한 미지의 유적 승객들은 언제 비행에 대한 자신감을 되찾게 될까요? (일부는 3월과 4월에 취소된 항공편에 대해 아직 환불을 받지 못했습니다. ), 업계가 2022년, 2023년 또는 그 이후까지 전염병 이전 수치로 돌아가지 않을 것이라는 느낌과 함께.
항공편에 더 많은 제안이 있습니까?
마케팅은 항공사가 다시 게임에 복귀하는 데 가장 도움이 되는 도구 중 하나가 될 수 있으므로 제안을 시작하는 것은 우리가 주의를 기울여야 하는 현실일 가능성이 매우 높습니다. . Huguet은 "위기 이전의 가격 환경은 이미 경쟁이 치열했기 때문에 비행기가 더 저렴해질지는 모르겠지만 . 가격이 할인되는 경우가 발생할 수 있습니다. 가끔 제안이 생긴다 , 하지만 승객이 티켓의 평균 가격에서 상당한 하락을 목격할 것이라고는 생각하지 않습니다.”라고 전문가는 확인합니다.
또한 항공사가 보류 중인 또 다른 중요한 목표는 코로나 이전 수준으로 제공되는 용량 복구 , 따라서 그들은 이미 비행 중인 현재 비행기를 채우기 위해 수요**를 재활성화할 필요가 있을 뿐만 아니라 지상에 있는 모든 비행기에 대한 수요 회복.
아무도 확실히 모른다 항공이 수십 년 동안 완벽하게 만든 모델은 어떻게 바뀔 것입니까? Covid-19의 특별한 도전의 결과로 새 모델이 더 비싸다고 말할 수는 없지만 확실히 현재 시나리오에 따르면 그들은 훨씬 저렴하지 않을 것입니다.