AVE는 더 많은 일정을 가지고 티켓이 더 저렴할 것으로 예상됩니다
오늘날 여행자가 기차로 스페인을 돌아다니고자 하는 경우에는 ** Renfe 를 이용하는 것뿐입니다.** 그러나 1941년에 설립된 구 스페인 철도망(National Network of Spain Railways)의 상속인인 이 회사는 머지 않아 더 이상 유일한 옵션이 아닐 수 있습니다. 이유? 그만큼 철도 운송의 자유화 2020년 12월에 시작되는 유럽연합(EU)이 도입한
이 법으로 인해 다른 회사 -Acciona는 이미 유럽 언론 그 중 하나가 될 것입니다 - 51,000백만 유로의 공적 자금으로 설정된 Adif의 인프라를 공유하기 위해 경쟁할 것입니다. 정보 아직 상각되지 않았습니다.
이론적으로 세계에서 두 번째로 큰 스페인 고속 네트워크의 거의 3,000km를 수익화할 수 있는 이 새로운 시나리오는 **상업적 및 정치적 논쟁**이 아니라 많은 질문을 제시합니다. , 제안을 증가시켜 시민을 위한 더 나은 서비스와 균형을 이룰 것으로 예상되지만, 따라서 일정 및 경로. 또한 Renfe의 회장인 Isaías Táboas에 따르면 세계 , "경쟁이 가격을 낮출 것입니다." 그는 "주로 가격 때문에 아직 확보하지 못한 새로운 승객을 유치하기 위해 새로운 서비스를 출시해야 할 것"이라고 인정했다.
새로운 운영자는 특히 마드리드-바르셀로나 노선에 관심이 있습니다.
Traveler.es는 또한 이 자유화가 정확히 무엇을 의미하는지 알아보기 위해 철도 회사에 연락했습니다. "아직 두고 봐야 할 일입니다."라고 Renfe는 설명합니다. "종이에, 선택할 수 있는 옵션의 확장 가능성, 시장이 경쟁에 개방되고 서비스 수가 증가하기 때문입니다. Renfe는 이러한 자유화에 중점을 두고 직면하고 있습니다. 고객 회사의 모든 활동의 중심"이라고 주장합니다.
이와 같이 에 따르면 기밀 , Renfe는 2021년 1월 이전에 이미 활성화된 계획의 국제화 및 구현에 기반한 전략을 설명했습니다. AVE 저가, 에바 -혜택이 줄어들기 때문에 더 저렴합니다-. 하지만 지난해 2월 발표된 이 프로젝트는 마비된 같은 해 11월. "Renfe의 새로운 전략 계획은 다음으로 알려진 가능한 옵션을 포함하여 자유화에 의해 제시되는 새로운 시나리오에 직면하여 상업 서비스 카탈로그를 검토할 계획입니다. 저렴한 비용. 그런 의미에서 현시점에서 검토 중인 프로젝트"라고 운송회사의 Traveler..에 답변을 하고 있다.
Renfe는 또한 새로운 기차 -33개의 미터식 열차와 6개의 알파인 열차가 이미 2억 8,700만 유로에 입찰되었으며 디지털화되었습니다. 이를 위해 통합 승차권을 제공하는 '종합 모빌리티 사업자'로 거듭날 계획이다. AVE, Cercanías, 버스, 지하철 및 회사 보고된 대로 Uber 또는 Cabify와 같은 기밀 . 또한 회사는 리소스를 재배치했습니다. 웹사이트 개선 -이번에는 700,000유로 - 이 페이지는 스페인 전체에서 가장 많이 방문한 페이지 중 하나이며 의심할 여지 없이 ** eldiario.es **에서 수집한 가장 많은 불만을 누적하는 페이지 중 하나이기 때문입니다.
결국 저렴한 AVE가 될 것 같습니다
또한 많은 불만을 야기하는 회사의 서비스 중 하나는 ** Extremadura와 Madrid 간의 여행입니다. ** 계획된 자유화로 개선될까요? "이론적으로 모든 신규 운영자는 일반 관심 네트워크를 통해 상업 서비스에 관심을 보일 수 있습니다. 여기에는 Madrid-Badajoz가 포함될 수 있습니다. 어쨌든 현재 Extremadura에서 운영되는 많은 서비스는 다음 그룹에 속합니다. 비상업적인 공공 서비스 단기 자유화의 대상이 아님", 그들은 Renfe에서 Traveler.es에 응답합니다.
그 부분을 위해, 엘리자베스 브라운, Adif의 회장은 자유화가 첫 번째 단계에서만 가능하다고 예상합니다. 트래픽 증가 30~50% 사이. “이탈리아의 경우 2012년에 발생한 여객 철도 운송의 자유화가 우리 환경의 가장 상징적이며 Adif의 벤치마크로 밝혀졌습니다. 매우 유익한 효과 이 부문 전체를 위해”라고 리더는 말했다. 인디펜던트 . 이에 따라 고속철 시장은 자유화 이후 2016년까지 3800만명에서 6800만명으로 80% 성장했다.