지하철 대신 자전거를 타면 어떨까요?
항상 자전거로 마드리드를 돌아다녔던 사람, 처음 가는 사람, 경로를 (재)발견하고 싶은 사람, 새로운 이웃과 경로를 개척하려는 사람, 익숙한 사람들을 위해 자전거를 타지만 이 도시에서 자전거를 타지 않는... 요컨대, 페달을 밟을 때 수행할 일정으로 지하철 노선을 대체하는 수도의 지도 마드리드를 자전거로 둘러보고 싶은 사람을 위해 설계되었습니다.
1번부터 11번까지 이 지도는 "자전거로 도시의 한 지점에서 다른 지점으로 이동할 수 있는 일련의 실용적인 경로, 자전거로 가능한 경로인지 확인", Traveler.es에 설명 헤나르 살라스, 제작자 중 한 명이자 7년 반 동안 자전거로 마드리드를 돌아다녔던 도시의 자전거 타는 사람입니다.
마드리드를 계속해서 걸었기 때문에 마드리드에 대해 많이 안다고 생각하지만 페달을 밟아야 하면 상황이 바뀝니다.
그리고 마드리드는 크고, 꽤 크며, 걷는 것 이상의 것을 가지고 있기 때문에 잘 통제한다고 생각할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고, 익숙한 지역에서 벗어나 먼 거리를 여행할 목적으로 자전거를 타고 여행하는 경우가 많습니다. 금지된 감각이 어디에 있는지 또는 넘어야 할 장벽이 어디에 있는지 알고 있습니다.
바로 이 맵이 등장합니다. "우리가 모르는 우리 경로의 그 거리에 대한 정보를 제공하는 역할을합니다" 그리고 또한 평온 순환을 시작하기 전에 첫 번째 경로를 염두에 두어 제공됩니다.
따라서 거의 모든 사람들이 마드리드 계획을 머릿속에 가지고 있다는 생각에서 출발하여 우리는 지하철 역을 참고용으로 많이 사용하는데, 이 지도가 탄생했고 좋은 아이디어가 탄생하는 것처럼 약간(또는 많이) 수행되었습니다. 다른 것으로, 연마하고 성형하기 위해.
지리학자라는 직업과 두 가지 열정인 사이클링과 지도를 결합한 Henar는 이 프로젝트에서 "오랫동안 그것에 대해 생각해 왔으며 이번 주에 마침내 UrbanBiciMap을 할 시간을 찾았습니다."라고 말합니다. 그녀는 반영했다 자전거로 마드리드를 산책할 수 있는 10가지 루트.
“내가 두 개를 입었을 때, 아멜리아, 마드리드 Cclista에서 아이디어를 제안했습니다. 지하철 네트워크를 기반으로 지도 만들기 협회 웹사이트에서 호스팅할 수 있습니다. 그런 다음 대부분의 선은 협회의 다른 회원이 그렸습니다. 후안마, 내가 직접 그린 것을 다른 사람들과 함께 수정한 사람입니다.”라고 그녀는 결론을 내립니다.
결과는 다음으로 만든 지도입니다. 오픈 소스 기술 레이어에서 작동합니다. 따라서, 각 지하철 노선에는 보이거나 보이지 않게 할 수 있는 두 개의 레이어(방향당 하나씩)가 할당되었습니다. 각 변위에 대한 관심 여부에 따라 다릅니다. 방향 선택은 물론이고 지하철 안에서 환승하듯이 동시에 상담이 가능하며, 여러 라인을 연결하고 도시의 다른 지점을 연결합니다.
또한 항상 적어도 두 가지 대안이 있습니다. “하나는 거리를 산책하고 다른 하나는 주요 도로에서 모든 취향에 맞는 자전거 타는 사람들이 있기 때문에, 또는 어느 날은 내일도 같은 기분이 들 수도 있습니다. 두 옵션 모두 일부 섹션을 공유하므로 동일한 지하철 노선 및 방향의 모든 경로가 동일한 레이어에 있습니다."라고 Henar는 설명합니다.
지도에는 보행자 구역, 지하철 입구, 자전거 주차장 및 Bicimad 정류장에 대한 표시가 포함되어 있습니다.
"우리도 포함 교차로나 도보로 작은 구간을 만들 가치가 있을 때 표시, 또는 우리가 권장하는 터널과 고가교와 권장하지 않는 터널 및 고가교”. 및 위치 Bicimad 정류장, 자전거 주차장 및 지하철 입구.
지도 작동 방식
지도의 왼쪽 상단에서 제어 명령을 찾을 수 있습니다. 확대/축소, 주소 검색, 전체 화면, 공유, 지도 중앙에 위치, 거리 측정 도구, 배경 지도 및 레이어 변경
“지하철 지도에서 가야 할 길을 감지했다면, 지하철에서 취할 노선과 방향의 레이어를 선택하고 표시된 경로를 따라 확대하십시오. 가장 얇은 선은 우회로나 경사가 있고 일반적으로 교통량이 적은 거리를 통과하는 경로를 나타냅니다. 두꺼운 선은 주요 도로의 섹션을 표시하며 일반적으로 더 직접적인 것입니다. 가장 좋은 길은 그날의 취향이나 욕망에 가장 잘 맞는 길이다”, Henar를 보장합니다.
“걸어가야 하는 지점이나 관련 안내사항이 있으면 지점으로 표시합니다. 경고 또는 팁을 보려면 클릭하십시오. 이미 그 지역을 알고 계시다면, 여러분의 특정 출발지와 목적지에 더 잘 맞는 대안을 분명히 찾을 수 있을 것입니다. 지하철처럼 움직일 필요 없이 당신은 어떤 거리를 운전하고 지하철 우회를 피할 수 있습니다. 실현 가능한 경로를 설계하는 데 도움이 되는 가이드입니다.”
도시 자전거를 처음 시작하는 사람들을 위한 도시 자전거 타는 사람 팁
도시 사이클리스트를 시작하는 도시 사이클리스트를 위한 팁. 그것이 또 다른 큰 매력이며 자전거 경로를 계산할 수 있는 Google 지도와 같은 도구와 차별화됩니다. "그들은 당신을 한 곳에서 다른 곳으로 데려다 주지만 때로는 잘못된 방향으로 또는 보행자가 많은 공원을 통과하거나 계단을 내려갈 때까지 몇 미터를 데려갑니다."라고 그는 회상합니다.
성인이 되어 마드리드에 도착한 Henar는 지도를 끊임없이 참조하지 않고도 거리를 알아가고 도시를 이동할 수 있게 되기까지 오랜 시간이 걸렸습니다. "자전거를 타려면 나는 더 나은 이해를 얻었다 허용되는 방향 및 회전, 교통량 측면에서 거리 유형, 그늘, 경사 등 그리고 이제는 처음에 자전거를 타고 새로운 곳으로 가고 싶을 때 느꼈던 불안함을 더 이상 느끼지 않습니다.” 그 경험은 이제 그들이 다른 사이클리스트와 공유하는 것입니다.
일정이나 주차 장소에 구애받지 않고 자유로움, 얼굴에 바람을 맞을 수 있는 가능성... 자전거로 시내를 돌아다니는 것의 장점
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현기증을 줄 수 있습니다. 마드리드 같은 도시에서 자전거 타기 시작. 따라서 Henar는 다음의 중요성을 강조합니다. 교통 법규를 준수하고, 차선 중앙을 사용하여 가시적이고 사각 지대를 피하고, 예측 가능하고 신호 조작을 해야 합니다. "빨간 신호등에 멈춰 아무도 지나치지 않을 때 뒤에 오는 차는 당신이 같은 규칙을 따른다는 것을 이해합니다."
또한 도시에는 최소 속도가 없으므로 우리가 편안함을 느끼는 속도로 순환하는 것이 좋습니다. "당신이 시간당 12시 또는 15시로 가도 차는 신경 쓰지 않을 것입니다. 그리고 자전거 타는 사람으로서 당신을 위해 매우 빨리 가려고 하면 빨리 지칠 수 있습니다."
그녀는 Women on Bike Workshop에서 강사로서 배운 마지막 조언을 나눕니다. “언젠가 그들이 당신에게 휘파람을 불거나 아무 이유 없이 말을 한다면, 당신을 존경하고 심지어 통행권을 양보하고 순환을 촉진했던 다른 모든 운전자들을 생각해 보십시오. 체중계에 올려놓으면 금세 또 웃는다.”
도시에서 자전거를 타면 걷는 것과 같은 자유를 얻을 수 있지만 시간은 절반도 채 걸리지 않습니다.
그리고 마드리드에서 자전거를 타는 것은 약간의 어려움이 있습니다. 주로 어디로 가야할지 모르는, 주변의 교통체증과 보행자에 주의를 집중하는 것을 방해할 수 있습니다. 그러나 또한 또래의 압력 "항상 위험하다거나 용감하다고 일깨워주지만, 자전거를 타는 우리들 중 보통 사람이나 일반인에게는 특별한 메리트가 없습니다."
비록 우리가 사이클링이 (자신과 사회를 위해) 가지고 있는 많은 이점을 고려한다면, 아마도 그것들은 어느 정도 장점이 있을 것입니다. 일정이나 주차 장소에 구애받지 않는 자유로움, 얼굴에 바람을 맞을 수 있는 가능성, 몸과 마음 모두 건강에 좋은 운동...
"자전거는 가장 효율적인 운송 수단 사용된 에너지와 이동 거리의 의미에서 도시에서는 걷는 것과 같은 자유를 제공하지만 시간은 절반도 걸리지 않습니다.”라고 Henar는 말합니다. 경제학에 관한 한 "관련 연구들이 있다. 가는 길에 더 많은 소비를 가진 자전거를 타십시오. 자전거와 함께 돌아오는 길에 동네 가게에 잠시 들르거나 테라스에서 술 한 잔 하는 것도 여간 힘든 일이 아니다. 차를 이용하면 각 정류장마다 주차 공간을 찾아야 합니다.”