파리시는 100% 자전거 친화적인 도시로 만들기 위해 약 2억 5천만 유로를 지출할 예정이며, 이는 약 5년 안에 도시 전체에 390km에 이르는 안전한 자전거 네트워크를 촉진할 것임을 의미합니다. 자전거 플랜 자전거의 존재를 강화할 도시 프로젝트입니다 승객과 보행자에게 안전하고 잘 연결된 경로를 제공합니다.
팬데믹 기간 동안 많은 사람들이 다른 사람과의 직접적인 접촉을 피하기 위해 자전거를 선택했습니다. 시의회는 자전거 이용이 가능하도록 이미 약 1억 5천만 유로를 지출했습니다. . 소위 "크라운 트랙"은 팬데믹 기간 동안 만들어졌지만 매일 백만 명이 넘는 자전거 여행에 자리를 내주고자 하는 새로운 도시 제안의 일부로 영원히 남을 것입니다.
자전거 계획.
이미지 보기: 가장 친환경적인 유럽 관광 명소 13곳
이전 지출에 추가로 1억 유로가 추가되어 도시와 교외의 기반 시설에 초점을 맞추는 프로젝트를 완료하고 주요 교차로와 파리 진입 지점을 자전거 이용자에게 더욱 안전하게 만들기 위한 기타 추가 조치가 추가됩니다. 그건 2026년까지 파리에는 180km의 새로운 자전거 도로가 추가됩니다.
"우리의 목표는 우리 도시를 100% 자전거로 만드는 것입니다."라고 도시 변화를 담당하는 부시장이자 녹색당의 일원인 David Belliard가 AFP에 말했습니다.
David Belliard가 지적했듯이 이 도전은 어려움에서 면제되지 않습니다. 자전거 도난은 사실입니다 그리고 이 친환경 운송에 베팅하는 데 있어 장애물 중 하나입니다.
그런 의미에서 2026년까지 파리에는 100,000개의 새로운 자전거 주차 공간이 있습니다. , 그 중 40,000개는 기차역과 지하철역 근처에 있을 것입니다.
2024년까지 더 깨끗한 도시
파리는 아직 멀었다 암스테르담 어느 하나 코펜하겐 , 그러나 그것은 무엇보다도 직면하는 목표입니다. 2024년 올림픽 . 우리가 이미 말했듯이, 3세기가 지나면 샹젤리제는 훨씬 더 푸른 공간으로 변모하고 주인공이 보행자가 될 것입니다.
시의회는 특히 도심에서 교통 체증을 없애 도시를 완전히 청소하기를 원합니다. 지금은 원하는 오토바이 및 가장 오염된 자동차의 진입을 금지합니다. (그렇게 하려면 2023년까지 기다려야 하지만) 전기 자동차의 순환을 촉진합니다. 이것은 120만 대의 차량에 영향을 미칠 것입니다.
유럽에서 가장 높은 도시 중 하나인 도시의 오염을 억제하려는 목표는 이번 달에 세계에서 가장 큰 차 없는 지역의 생성을 승인할 수 있는 베를린과 같은 다른 유럽 이니셔티브에 합류합니다.