오염 없이 날 수 있을까?
도전 과제: 환경 영향 감소 책임 있는 여행 경험을 제공합니다. 시작 신호: 올해 초, 다보스 세계경제포럼.
그가 스웨덴의 활동가가 되기 전까지, 그레타 툰 버그 , 그 뒤에 스톡홀름에서 32시간의 기차 여행과 많은 사람들의 이중 잣대를 무너뜨린 몇 가지 진술이 있습니다. “나는 더 이상 확신에 차서 비행기를 타지 않는다. 한 가지 말을 하고 다른 행동을 하고 싶지 않다"고 말했다.
이 말을 통해 Thunberg는 한 분야에 혁명을 일으켰습니다. 항공 , 수년 동안 개발 모델을 작업해 왔지만 더 지속 가능한 , 환경 운동가의 십자선에 계속 놓여 있으며 현재, 그리고 점점 더 양심적인 승객.
불과 16세의 나이에 활동가는 얼굴과 목소리를 기후 위기에 맞서 싸우다 주먹처럼 진실로 가득 찬 연설에서. “여기에 있는 많은 사람들이 인식을 높이고 기후 변화의 영향을 완화 개인 제트기에 도착했다"고 다보스에서 말했다.
그리고 이러한 경우에 일반적으로 발생하는 것처럼 소셜 네트워크가 동원될 뿐만 아니라 헌신적으로 시작되면서 사회적 폭발은 즉각적이었습니다. 그래서 해시태그 #agstannarpåmarken (또는 영어로 #stayonground ) 아래, 스페인어로는 다음과 같이 번역될 수 있습니다. “근거를 유지하다” , 운동은 스웨덴과 같은 국가에서 뿌리를 내렸습니다. 기차 여행이 8% 증가하여 비행기에 손해가 발생했습니다. 사회의 환경적 관심 때문이다.
그동안, 항공 부문은 CO2 배출량을 줄이기 위해 노력합니다 Civil Aviation에 따르면 약 1 대의 비행기에 의해 생성됩니다. 전 세계 온실가스 배출량의 2% , 주도권을 잡고 각각 더 창의적입니다.
또한 현재 항공운항이 제한적임에도 불구하고 항공기에서 발생하는 오염은 계속 증가할 것으로 추정된다. 40년 전보다 70% 더 효율적 . 물론 더 많은 비행기가 날고 있지만...
항공사 여러분 차례입니다
말할 필요도 없이 항공사 측의 엄청난 도전 그리고 그들 중 많은 사람들이 이미 이 문제에 대해 조치를 취하고 있지만, 가장 중요한 부문은 우리가 늦었는지 궁금해합니다..
콴타스 , 호주 국적 항공사, 5월에 달성 항공 역사상 가장 큰 환경 이정표 : 완료 플라스틱 쓰레기 없는 첫 비행 세상의. 그만큼 애들레이드에서 시드니까지 F739 역사상 처음으로 기내 쓰레기를 배출하지 않은 상업 비행이었고, 항공사가 일반적으로 배출하는 것을 고려할 때 쉬운 일이 아닙니다. 이 경로의 폐기물 34kg (단 2시간 동안) 그리고 이 두 도시 사이에서만 연간 150톤의 폐기물.
그들은 그것을 어떻게 얻었습니까? 약 1,000개의 일회용 플라스틱을 100% 디지털 방식인 작은 우유 용기, 수저 또는 탑승권 자체를 포함한 대체 솔루션으로 교체합니다.
유기농 포장회사 바이오팩 사탕수수로 만든 식품 용기와 전분으로 만든 칼을 공급했습니다. 두 목적지의 VIP 라운지까지 도달한 거대하고 값비싼 노력 끝에, 항공사는 비행이 100% 탄소가 없음을 확인했습니다..
대기로의 배출을 완화하는 것이 가능합니까(또는 그렇게 될 것입니까)?
한달도 안되서 핀에어 핀란드 항공사의 모든 승객이 원할 경우 보상할 수 있는 새로운 서비스인 시장에서 가장 혁신적인 이니셔티브 중 하나를 시작했습니다. 항공편에서 배출되는 CO2 지원 환경 프로젝트 또는 통해 바이오 연료 획득.
변화를 위한 추진 , 새 서비스에 부여된 이름은 이제 Finnair 웹사이트에서 사용할 수 있습니다. "우리는 책임감 있는 여행자를 위한 최고의 솔루션을 제공하고자 합니다."라고 그는 말합니다. Finnair CEO Topi Manner "항공은 경제적, 사회적으로 긍정적인 영향을 미치며 우리가 보다 책임감 있는 항공 여행을 구축하기 위해 노력하는 것이 중요합니다."
물론 이론이 더 좋게 들릴 수는 없지만, 이 이상적인 염료 프로젝트를 어떻게 실행에 옮길 수 있습니까? Push for Change의 초기 단계에서 Finnair 승객은 CO2 배출 감소 프로젝트를 지원하여 탄소 소비와 삼림 벌채를 줄이는 모잠비크의 친환경 스토브 건설 및 사용을 촉진할 수 있습니다.
다음은 다음과 같습니다. 지불은 다음을 통해 프로젝트에 완전히 이체됩니다. 네프코 (북구환경금융공사). 보상 비용은 핀란드 내 왕복 항공편의 경우 1유로, 유럽 내 왕복 항공편의 경우 2유로, 대륙간 항공편의 경우 6유로입니다.
요금은 계산된 평균 배출량을 기준으로 합니다. 그리고 해당 프로젝트 내에서 1톤의 CO2를 줄이는 데 드는 비용. Finnair는 이 서비스를 통해 직원의 CO2 배출량을 상쇄합니다.
환경에 대한 에어 프랑스의 약속도 확고합니다. 이것이 프랑스 항공사가 환경에 대한 2019년 말까지 2억 1천만 개의 일회용 플라스틱 제품 . 내 말은, 이제 그만.
몇 가지 현기증나는 수치를 포함하는 쉽지도 저렴하지도 않은 작업: 1,300톤의 플라스틱을 없애면 2억 1,000만 개의 일회용 제품이 사용됩니다. 로 대체됩니다 모든 항공편에서 지속 가능한 대안 . 1억 개의 플라스틱 컵이 종이컵으로, 8,500만 개의 플라스틱 수저가 바이오 기반 재료로 만들어진 제품으로, 2,500만 개의 플라스틱 젓가락이 나무 막대기로 대체됩니다.
KLM , 환경에 가장 헌신적인 또 다른 유럽 항공사는 수년 동안 가장 다양한 프로젝트를 시작했습니다. 환경 영향 감소 및 지속 가능성 증가.
따라서 네덜란드 항공사는 케이터링 폐기물 재활용 시스템 유럽 항공편의 경우 이미 기내에 있는 폐기물 분리부터 시작합니다.
어떻게 작동합니까? 객실승무원은 기내에서 분리수거한 폐기물을 12개 그룹(판지, 폴리에틸렌, 유리, 캔 등)으로 나누어 재활용합니다. 재활용할 수 없는 것은 소각합니다..
회사의 목표는 2025년까지 발생하는 폐기물 50% 감소 (2011년 대비). 이 목표를 달성하기 위해 KLM은 다른 많은 조치 중에서 선상에서 무료로 제공되는 샌드위치 포장까지 변경했습니다.
Finnair의 친환경적인 세면도구 가방
환경 목표와 책임감 있는 비행 경험은 연료를 점점 덜 소모하는 현대식 항공기에도 반영됩니다. 의 경우 KLM-에어프랑스 , 그룹에는 21개의 새로운 보잉 787 드림라이너, 더 가볍고 소음이 적은 장치 **(- 40%) ** 비슷한 크기의 항공기보다 연료가 20% 적습니다.
이러한 이니셔티브를 통해 2011년에 비해 현재까지 CO2 배출량이 20% 이상 감소했습니다. 게다가 이 목표는 예정보다 1년 앞당겨졌다.
윤리적 및 미학적 인식
2010년 KLM은 전 직원의 유니폼을 교체하고 버리는 대신 90,000kg의 패브릭을 재활용 소재로 전환했습니다. 새로운 월드 비즈니스 클래스 객실의 카펫의 파란색 세부 사항에 사용된 항공사.
또한 에어 프랑스는 에코 디자인 및 재활용 회사와 함께 빌럼 컬렉션을 선보였습니다 재활용 세면도구 가방 오래 된 구명 조끼에서.
Finnair의 경우, 기내에 새 세면도구 가방 및 직물 최근 비즈니스 클래스에 도입된 저명한 핀란드 디자인 브랜드 마리메코 , Finnair는 수년간 협력 관계를 유지해 왔습니다.
이 때 선택한 프린트는 디자이너의 작품입니다 마이자 섬 지속 가능성의 플러스를 포함합니다. 가방에 들어있는 칫솔은 바이오플라스틱으로 옥수수 전분을 기반으로 한 귀마개의 포장재에서 플라스틱이 다음으로 대체되었습니다. 왁스 종이 비즈니스 클래스에서 제공되는 슬리퍼조차도 재활용 PET 플라스틱 병 기존 플라스틱 대신 판지 밴드에 싸서 제공됩니다.
이러한 변경으로 항공사는 최대 연간 4,500kg의 플라스틱 폐기물 . 또한 유럽 항공편에서는 개별 우유 용기가 판지 상자에 담긴 우유로 대체되었습니다. 이 변경으로 플라스틱 폐기물의 양은 연간 9,000킬로그램.
우리는 평형에 도달할 것인가? 이미 늦었나요?
비행기 무게만큼 플라스틱
생태 필수품 Delta는 일회용 플라스틱을 줄이기 위해 업계를 선도합니다. , 미국 항공사의 또 다른 참신함입니다. 항공사는 비닐 봉지를 포장하지 않고 근처에 던지지 않도록했습니다. 연간 플라스틱 14톤 s(CRJ-200 항공기 무게), 친환경 대나무 칫솔을 도입하여 제품의 지속 가능성을 높였습니다.
그리고 비교를 계속하면서 캐나다 항공사는 웨스트젯, 보잉 767로 여름 시즌에 바르셀로나에서 토론토까지 항공편을 운항하는 항공사는 막 유기농 제품 회수 프로그램 퇴비화 가능한 항공기 자재가 재활용을 위해 의도적으로 만들어진 매립지에서 끝나는지 확인합니다.
이니셔티브? 글쎄, 그것은 거의 도착했으며 이미 성공했습니다. 329톤 이상의 유기농 및 재활용 제품 , 이는 대략 보잉 787 드림라이너 2대와 같은 무게입니다.