AVE의 최고 속도는 300km/h입니다.
~ 안에 1964년 , 도카이도 신칸센 개통으로 일본은 고속철도 시대를 열었습니다.
그 이후로 인류는 끊임없이 노력하여 효율성, 경제성, 그리고 무엇보다도 속도로 열차를 설계합니다.
물류상의 이유로 실제 세계의 기차가 경주에서 경쟁하는 것은 불가능하지만, FleetLogging에서 현재 운영 중인 세계에서 가장 빠른 20개의 고속 열차 간의 가상 경쟁을 조직하기로 결정했습니다. 심지어 애니메이터들과 팀을 이루어 인터넷에서 그들과 경쟁하기도 했습니다!
상하이의 트랜스래피드부터 프랑스의 TVG까지, 이탈리아의 프레치아르젠토(Frecciargento) 통과: 세계에서 가장 빠른 20대의 열차가 흥미진진한 경주에서 서로를 마주했습니다. 누가 이겼는지 알고 싶습니까? '레이스 시작'을 클릭하여 알아보세요!
세계에서 가장 빠른 기차
다른 열차는 완벽한 조건에서 더 높은 속도를 달성했지만, Shanghai Transrapid는 431km/h의 운행 속도에 도달하여 세계에서 가장 빠른 상업 열차가 되었습니다.
독일 회사인 Siemens와 ThyssenKrupp에 의해 건설되었으며, 이 자기 부상은 전자기 서스펜션을 사용하여 트랙의 마찰을 제거합니다.
이것은 상업적 목적으로 이용되는 세 번째 자기 부상 라인입니다. (버밍엄 자기 부상 부상과 베를린 M-Bahn 이후) 가장 오래된 여전히 운영되고 있으며 최초의 상업용 고속 자기 부상입니다.
기차는 총 거리를 이동합니다. Longyang Road 지하철역과 Pudong 국제공항 사이 30km, 투어를 완료하는 데 약 7분 30분이 소요됩니다.
대략적인 평균 속도는 240km/h이며, 약 3분 30초 만에 최고 속도 431km/h 달성 고속 슬롯에서.
상하이 트랜스래피드(중국): 세계에서 가장 빠른 기차
은메달과 동메달
217.5mph(350km/h)의 작동 속도와 307mph(494km/h)의 테스트 속도에서, C400AF(Blue Dolphin) 및 CR400BF(Golden Phoenix)는 중국 Fuxing 라인에서 가장 빠른 모델이자 세계에서 두 번째로 빠른 모델입니다.
이전의 형과 달리, 푸싱 열차는 기존의 EMU(전기 다중 장치)를 사용합니다. 자체 추진 마차로 구성된 여러 열차 단위 중 하나인 EMU, 전기를 원동력으로.
따라서 이 경우, 한 번에 여러 대의 자동차에서 전동식 이동이 적용됩니다. 트랙을 따라 기계적으로 밀어냅니다.
푸싱은 중국의 16개 성을 연결합니다. 그리고 디자인을 다른 나라로 수출하려는 시도가 이루어지고 있습니다.
C400AF(Blue Dolphin) 및 CR400BF(Golden Phoenix): 세계에서 두 번째로 빠른 속도
세계에서 세 번째로 빠른 상업용 열차의 제목은 실제로 4개의 동점입니다. 영국의 E320, 일본의 ES/E6/H5 신칸센, 모로코의 Al Boraq, 프랑스의 TGV가 있습니다.
그러나 이 모든 열차가 198.8mph(320km/h)의 일반 속도로 운행되지만, TGV는 357.2mph(약 574.86km/h)의 기록 속도에 도달하여 나머지 부분보다 두드러집니다. 2007년 파리-스트라스부르 노선의 테스트 조건에서.
TGV(Train à Grande Vitesse)는 객실의 간판과 같은 몇 가지 독특한 디자인 기능을 가지고 있습니다. – 운전자가 고속으로 신호를 식별할 필요가 없음 – 자동차 사이의 공유 차축.
TGV는 2007년 테스트 조건에서 574.86km/h의 기록적인 속도를 달성했습니다.
세계에서 가장 빠른 열차 20선
Shanghai Transrapid(중국), CR400AF/CR400BF(중국)에 이어 Eurostar e320(영국), Al Boraq(모로코), TGV(프랑스)와 ES, E6, H5 Series Shinkansen( 일본), 상위 5위는 한국의 KTX I / KTX-산천(4위)과 네덜란드의 Thalys TGV, ICE 3 Eurostar e32C(5위)에 의해 완료됩니다.
세계에서 가장 빠른 10개의 기차 목록은 다음과 같이 계속됩니다. 사우디 아라비아의 Talgo 350 SRO(6위), 독일의 MO ICE 3(7위), 이탈리아의 Frecciarossa 1000 및 AGV 575(8위), 벨기에의 Thalys TGV 및 Eurostar e320(9위), 대만의 THSR 700T(10위).
스페인은 AVE 클래스 100, 102, 103, 112와 함께 테이블 중앙(포지션 번호 11)에 있습니다. 이어 홍콩의 Vibrant Express(12위), 스위스의 Pendolino Astoro(13위), 러시아의 Peregrine Falcon(14위), 터키의 TCDD HT80000(15위), 미국의 Amtrak Acela Express(16위) 및 Talgo 250이 뒤를 이었습니다. 우즈베키스탄(17위).
세계에서 가장 빠른 기차
미래로의 여행
현재 운행 중인 가장 빠른 열차와의 경쟁이 너무 흥미로워서 FleetLogging.com은 한 단계 더 나아가기로 결정했습니다. "우리는 미래의 운송이 어떤 모습이며 속도 측면에서 다양한 방법이 일치하는지 알고 싶었습니다."라고 그들은 설명합니다.
미래의 열차가 만들어지면 두 가지 고유한 혁신과 함께 자기 부상 기술을 사용할 수 있습니다. FleetLogging.com은 "바람 저항을 줄이고 날씨 영향을 제거하는 공압 튜브로 기차를 운행하는 아이디어가 있습니다."라고 말합니다.
이것의 가장 유명한 예는 760mph(1,223km/h)에서 테스트한 Virgin One의 Hyperloop 현재 진행 중인 가장 빠른 운송 방법입니다.
교통의 미래를 상상하기 위해 그들은 내일의 가장 빠른 기차와 가장 인기 있는 컨셉을 가지고 서로를 겨루었습니다. 오늘 가장 빠른 열차인 상하이 트랜스래피드(Shanghai Transrapid)도 참가한 가상 레이스.
결과? Virgin Hyperloop One(미국)의 압도적인 승리, 그와 연단을 공유하는 사람 캐나다 트랜스포드 (두 번째 위치에서) 그리고 미국 ET3 (세 번째 위치에서).
그들은 다음과 같습니다 : 중국 회사의 프로토 타입 CRRC(4위), 일본 L0 시리즈 - 츄오 신칸센(5위), 스위스 Swissmetro(6위).
놀랍게도, 현재 Shanghai Transrapid가 7위에 올랐습니다. 다음과 같은 다른 미래 모델 위에 남아 있습니다. 영국의 High Speed 2(8위), 미국의 Skytran(9위), 영국의 Hydroflex(10위). 그들은 현재 챔피언을 이길 수 있습니까?
미래의 가장 빠른 운송
방법론
가상 레일에서 이 특정 레이스를 수행하기 위해 FleetLogging.com 팀은 세계에서 가장 빠른 열차 20개 목록을 작성했습니다. "2020년에 상업 운영되는 세계에서 가장 빠른 고속 열차 목록을 사용하는 것"이라고 그들은 논평합니다.
"그런 다음 우리는 **미래의 가장 빠른 기차**에 대한 연구를 여러 소스를 사용하여 수행했습니다."라고 그들은 계속합니다.
이러한 출처에는 Railway Technology, TransPod Vehicle, ET3 Global Alliance Inc., Skedgo, CNN, Channel4, Shanghai Maglev Transportation Development Corp., China Discovery 및 Rail of Europe이 포함됩니다.
1,223km/h에 도달한 Virgin One의 Hyperloop은 현재 작업 중인 가장 빠른 운송 방법입니다.