크루즈 부문은 환경에 미칠 수 있는 영향으로 인해 최근 몇 년 동안 한 번 이상 문제가 제기되었습니다. 따라서 점점 더, 그리고 항공사들과 마찬가지로, 해양 회사는 기존 선박에 대한 지속 가능한 대안을 제안하기 위해 배터리를 투입했습니다. 우리는 Northern Xplorer의 경우처럼 여행 개념을 글로벌 방식으로 다루는 사람들에게 특히 관심이 있습니다.
당신의 아이디어? 북유럽 국가의 독특한 장소와 승객을 개인적인 방식으로 연결하는 "길을 벗어난" 여행, 지역 사회와 자연 명소로 향하는 문을 여는 제로 배출 호화 유람선에 탑승하십시오. 이른바 '체험 관광'의 또 다른 단계입니다. 회사는 "Destination Discovery"라는 슬로건 아래 환경에 대한 영향을 최소화하면서 책임감 있는 여행을 장려하는 것을 목표로 합니다.
북부 Xplorer 프로젝트.
회사의 미래 확장은 의미합니다 해안과 내륙 수로를 포함한 다른 유럽 목적지로 가는 관문입니다. 그리고 상황이 바뀌고 있고 그래야 합니다. 예를 들어 노르웨이의 경우 2026년부터 시행될 새로운 정부 규정에 따라 의무화될 것입니다. 에서 배출량의 제거 Geirangerfjord와 Nærøyfjord의 세계 유산.
14개의 보트 시리즈 300명의 승객을 수용할 수 있는 150개의 객실과 약 100명의 승무원이 있는 프로젝트를 구성할 것입니다. 선박은 순수 전기 추진, 배터리 에너지 저장, 수소 연료 전지 및 재생 에너지(풍력 및 태양열)의 보조 공급. 또한 해양 플라스틱 폐기물을 감지하고 해양 오염에 대한 인식을 제고하기 위해 첨단 LADAR 기술을 보유하게 됩니다.
롤프 샌드빅 CEO 노던 익스플로러 -다른 해양 회사에서 오랜 경험과 생태 여행사 The Fjords의 창시자-는 Condé Nast Traveler에게 이 계획에 대한 모든 질문에 답했습니다.
Northern Xplorer 보트는 100% 환경 친화적입니다.
이 프로젝트를 시작하고 실행하는 데 가장 어려웠던 점은 무엇입니까?
원래 아이디어는 2020년 봄에 Northern Xplorer를 시작하는 것이었지만 Covid가 도착했습니다. 우리 계획에 심각한 타격을 입힌 것처럼 보였지만 결국 전염병은 인센티브였습니다. 그것은 우리에게 더 많은 더 나은 기술을 통합하여 선박의 디자인을 검토하고 수정하는 데 일시 중지를 주었습니다. 예를 들어, 바이러스 확산 위험을 최소화하는 개선된 HVAC 시스템 및 전반적으로 더 안전한 보트.
또한 대유행이 닥치기 전에 조선소의 공간이 거의 0에 가까웠으며, 이는 조선소 측면에서만 명백한 도전이었습니다. 업계의 구조 조정으로 인해 오늘날에는 훨씬 더 많은 가용성이 있어 우리에게 다시 도움이 되었습니다. 제한된 자원으로 대기업을 시작하는 것은 항상 어려운 일입니다. 우리는 미래 지향적인 투자자들과 논의를 시작했으며 매우 강력한 비즈니스를 기반으로 거기에 도달하기로 결정했습니다.
노르웨이 스발바르.
아이디어는 어떻게 나왔나요?
우리는 항구의 관광객 과잉 인구가 미래 산업에 큰 도전이 될 것이라고 보았다. 선박을 점점 더 크게 만드는 데 지난 20년 동안 지속할 수 없는 초점이 육지의 기반 시설이 흡수할 수 있는 것을 능가했습니다. 방문자 경험에 부정적인 영향이 없습니다. 노르웨이뿐만 아니라 세계의 다른 지역에서도 작은 마을로 몰려드는 6,700명의 관광객 중 한 명이 된다고 해서 그곳에 사는 사람들과 더 가까워지는 것은 아닙니다. 우리 대부분은 그러한 상황에서 소외감을 느낍니다. 선박은 방문하는 항구에 적합한 크기여야 합니다.
우리는 또한 여행자의 증가하는 수요를 감지합니다. 그들이 방문하는 국가와 문화에 대한 보다 독점적이고 친밀한 경험. 우리에게 탐험한다는 것은 현지 문화와 관습에 더 가까이 다가가는 것을 의미합니다. 우리는 또한 휴일로 인한 탄소 발자국에 대해 점점 더 인식하고 있습니다. 이러한 경향과 실제로 사용 가능한 것 사이에는 불일치가 있습니다.
또한 취약한 지역에서 배출 제로에 대한 초점이 명확하게 부족했습니다. 2026년부터 시작되는 노르웨이의 세계 유산 피요르드에서 배기가스 없는 해상 교통에 대한 새로운 규정은 프로젝트에 필요한 추진력이 되었습니다. 이를 통해 우리는 주요 크루즈 노선에서 다루지 않는 시장 기회를 보았습니다.
Sunnmøre의 노르웨이 군도 피요르드의 목가적인 풍경.
전염병은 제쳐두고, 사람들은 여행을 멈추지 않을 것입니다. 우리는 항상 대륙, 국가 및 문화를 구분하는 장벽을 허물고 싶어할 것입니다. 그것은 우리의 본성에 있습니다. 그래서 우리는 피요르드와 강을 여행할 수 있는 적당한 크기의 선박이 있는 틈새 유람선 전통적인 강 유람선이나 바다를 항해하는 선박으로 환승하지 않습니다. 저희 제품은 현재 미개척 지역인 강과 해상 크루즈 사이의 공간에 위치하고 있습니다.
롤모델이 있었나요? 영감은 무엇이었나요?
나와 내 동료들에게 공통적인 두 가지 영감을 주는 모델을 들 수 있습니다. 첫 번째는 Viking Cruises의 설립자인 불굴의 Torstein Hagen입니다. 그는 리버 크루징에서 시장 기회를 발견하고 활용했으며 회사를 처음부터 실질적으로 구축했습니다. 우리는 당신이 성취한 것을 존경합니다.
다음은 또 다른 노르웨이인 Knut Utstein Kloster는 2020년에 사망했습니다. 나는 그가 오늘날까지 크루즈 산업에서 가장 큰 혁신가였다고 말하고 싶습니다. 어렸을 때 나는 분명히 기억한다. SS 프랑스를 사서 SS 노르웨이로 개조했습니다. NCL.
트롤퉁가(노르웨이).
어떤 기준에 따라 프로젝트의 경로와 범위를 어떻게 결정했습니까?
우리의 초점은 노르웨이 해안, 스웨덴 동부 및 서부 해안, 발트해 연안 국가인 북유럽 지역에 있습니다. 우리는 사용 가능한 해안 인프라를 기반으로 경로를 계획했습니다. 이것은 배터리를 충전하기 위해 독 전원이 필요하기 때문에 배출 제로의 핵심입니다. 우리는 스칸디나비아에서 이 분야의 최전선에 있지만, 유사한 기반 시설이 유럽에서 점점 더 많이 시행될 것입니다.
배 내부는 어떤 모습일지, 티켓 종류는 몇 가지이며 가격은 얼마인가요?
보트의 내부는 현대적인 북유럽 디자인: 겨울에는 아늑하고 따뜻하며 여름에는 시원하고 통풍이 잘 됩니다. 사계절 북유럽풍경을 마음껏 즐길 수 있도록 실내외 공용공간의 높은 편안함에 중점을 두고 있습니다. 한밤중의 태양 아래 또는 겨울의 북극광 아래에서. 다른 하이라이트는 배의 갑판에 직접 접근할 수 있는 멋진 스파, 그리고 수상 사우나(바렌츠 해의 얼음에 몸을 담그기 위해!), 탁 트인 바와 훌륭한 식사 공간이 있습니다.
주방도 중요한 부분입니다. 우리는 북유럽 국가의 최고를 보여주고 싶습니다. 우리는 트럭으로 운송되는 식료품이 아니라 세계 반대편에서 날아오는 현지 생산자의 공급을 원합니다. 그것은 실제로 지속 가능성이 아닙니다.
지폐와 관련하여 우리는 선실 크기와 선박 내 위치에 따라 8가지 범주. 럭셔리한 북유럽 경험을 제공하면서도 다른 럭셔리 브랜드만큼 비싸지 않은 합리적인 가격을 제공합니다. 북부 'Xplorer'가 되기 위해 가족 가보를 팔 필요가 없습니다!
곧 지리적 범위를 확장할 예정입니까?
네, 우리는 14척의 보트를 계획하고 있습니다. 우리에게 자연적인 성장 경로는 유럽, 예를 들어 크로아티아, 모나코, 프랑스 리비에라 및 지중해의 다른 지점입니다. 녹색 에너지를 사용할 수 있거나 더 엄격한 배출 규제가 도입되는 곳. 정기 운영의 일환으로, 석탄 또는 석유 화력 발전소에서 전기를 공급하는 충전소에 연결하지 않을 것을 약속합니다.
Northern Xplorer의 주요 항구는 무엇입니까?
북유럽 국가의 주요 항구는 철도로 연결되는 항구가 될 것입니다. 예를 들어 노르웨이에서는 오슬로, 베르겐, 온달스네스, 플롬, 보되, 스타방에르, 크리스티안산을 의미합니다. 물론 우리는 고객이 주요 공항으로 비행기를 타게 될 것이라는 점을 알고 있지만 그 이후에는 가능한 한 적은 발자국으로 여행을 경험할 수 있기를 바랍니다.
시행할 계획입니다 예를 들어, 베르겐스바넨(Bergensbanen), 그것은 세계에서 가장 아름다운 기차 타기로 선정되었습니다. 우리는 또한 구현하기를 희망합니다 전기 버스 예를 들어, Åndalsnes와 Ålesund 사이에서 손님을 운송합니다.
더 작은 포트는 그 사이의 무엇이든 될 수 있습니다. 오늘날 크루즈 산업에서 무시되는 많은 도시와 도시가 있습니다. 우리는 더 깊이 들어가 손님들이 이 목적지의 독특한 매력을 탐험할 수 있도록 하고 싶습니다.
비행기 여행의 경우, 우리는 누가 가장 최신의 연료 효율적인 비행기를 가지고 있는지 알아보기 위해 항공사를 조사할 것입니다. 탄소 상쇄 프로그램뿐만 아니라 이러한 운영자를 여행자에게 추천할 것입니다.
노르웨이.
제안의 지속 가능한 측면에 대해 자세히 알려주세요.
우리 선박은 순수 전기 추진, 배터리 에너지 저장 및 수소 연료 전지 기술, 최대 에너지 효율성을 위해 최적화된 성능을 갖는 것 외에도.
프로젝트는 일관된 수익을 창출할 수 있는 경제적으로 지속 가능합니다. 비용 대비 큰 가치를 제공하고 지역 사회를 포함한 이해 관계자를 위한 가치 창출을 주도함으로써 관리 가능하고 현실적이며 사회적으로 지속 가능합니다. 또한 우리는 완전한 투명성으로 다양성과 포용을 위해 최선을 다하고 있습니다. 우리는 Northern Xplorer가 미래의 크루즈 관광객들이 정말로 원하는 종류의 선박을 제공할 것이라고 믿습니다. 일하기 좋은 곳 당신이 승무원의 일부라면.
또 다른 지속 가능한 측면은 폐기물 관리 및 순환 경제 촉진에 대한 우리의 초점입니다. 금속 상부 구조의 재활용 내용물부터 친환경 섬유까지 최대한 재활용 및 재활용 가능한 재료를 사용합니다. 우리는 사용할 수 있는 녹색 에너지원이 없는 북극이나 남극으로의 이른바 친환경 여행을 판매하는 운영자가 아닙니다. 친환경이 아닌 소스에서 배터리를 충전하는 것은 의미가 없다고 생각합니다. 우리는 우리가 하는 모든 일에 투명함을 약속하며, 이것이 우리 제품의 수명 주기 평가가 우리에게 중요한 이유입니다.
언제 실현될까요?
우리의 목표는 2024년 말 또는 2025년 초에 첫 번째 선박으로 작업을 시작합니다. 한편, 올해 말 여행업계에 손을 뻗을 계획입니다.
이런 식으로 프로젝트에 접근하면 어떤 이점이 있습니까?
무공해 크루즈 라인 구축의 장점은 레거시 자산, 이력 및 독특한 게스트 기대치가 없습니다. 우리는 기존 선박을 하이브리드 솔루션으로 채우려는 것이 아니라 백지 상태를 시작하고 있습니다. 이것은 우리에게 생각할 기회를 준다 상자 밖으로, 완전히 새로운 경험을 만들 수 있는 곳.
지속 가능성은 선상과 해안 모두에 통합됩니다. 유람선을 디자인한 적이 없는 선박 디자인 회사인 Multi Maritime AS를 선택한다는 것은 우리가 그랬던 것처럼 새로운 모습과 신선한 아이디어를 제공한다는 의미이기도 합니다. 우리 모두는 최종 결과에 매우 만족합니다.
또 다른 장점은 우리 둘은 이미 유사하지만 더 겸손한 프로젝트를 이전에 성공적으로 수행했습니다. 제가 CEO로 있던 피요르드 여행사를 위해 세계 최초의 배터리 구동식 관광 보트를 소개했습니다. Vision of the Fjords(2016년 건설)와 Future of the Fjords(2018년 건설)는 Nærøyfjord의 조용하고 무공해 여행에서 최대 400명의 승객을 수용할 수 있습니다. 유네스코에 의해 세계 문화 유산으로 지정되었으며 두 선박 모두 독일 함부르크에서 열린 SMM 해양 박람회에서 각각의 납품 연도에 '올해의 선박' 상을 수상했습니다.
트롬쇠(노르웨이)의 북극광의 장엄한 전망.
우리 회사가 제공하는 가장 큰 차이점은 휴가의 CO2 발자국을 최소화하면 우리와 함께 여행하기로 선택한 모든 사람에게 혜택을 줄 수 있다는 것입니다. 그들이 지구에 해를 끼치 지 않았다는 큰 느낌. 그들은 탐욕스러운 관광객이 아닌 지역 주민의 "손님"으로 독특한 장소를 방문한 후 집으로 돌아갑니다.
종합적으로, 우리는 기술적인 측면을 포함하여 크루즈 운영에 대한 깊은 통찰력을 가지고 있습니다. NCL에서 일하면서 나는 대형 선박이 어떻게 운영되고 장비되는지 이해하지만, Crystal Cruises에서 일하면서 6성급 서비스의 요구 사항을 배웠습니다. 이 경험은 우리가 어떤 종류의 배를 타고 싶은지 이해할 수 있는 놀라운 위치에 있습니다. 언젠가 나는 Northern Xplorer 배를 타고 선장으로 여행할 수 있을 것입니다. 그것은 엄청난 보상이 될 것입니다.