마드리드 바라하스 공항 터미널 T4
다음은 우리가 건축학적으로 가장 인상적이라고 생각하는 공항 터미널 목록입니다.
마드리드, 바라하스 T4
Estudio Lamela Arquitectos와 협력하여 Richard Rogers Partnership이 설계한 마드리드의 바라하스 공항 T4는 2006년 건축 부문에서 권위 있는 스털링 상을 받았습니다. 물결 모양의 지붕과 환영하고 침입하는 자연 채광으로 유명한 T4는 Iberia와 모든 Oneworld 동맹의 운영을 수용합니다.
베이징, 국제 자본 T3
건축가가 설계한 이 터미널 노먼 포스터 실현되기까지 4년이 걸렸다. 그 확장은 (986,000 평방 미터) 다른 두 개의 Capital International 터미널의 총 면적을 두 배로 늘립니다. 베이징은 연간 여객 기준으로 애틀랜타에 이어 두 번째 공항입니다. 이 프로젝트에서 우리는 무엇을 좋아합니까? 의 혼합물 중국 전통 건축 그리고 최고의 기술로 골드와 레드 컬러를
베이징 Capital International T3의 빨간색과 금색 대표
서울 인천국제공항 T3 의 연구 커티스 펜트리스 그는 서울 공항 설계를 위임받았다. 2001년에 완성된 이 디자인으로, 인천국제공항 국제공항협의회가 수여하는 '세계 최고 공항' 상을 4년 연속 수상했습니다. 덴버 스튜디오는 한국 사찰의 모양과 모양의 지붕 그러나 미래 지향적인 감각을 잃지 않고. 물론 지붕 이상으로 여행자는 아마도 실내 정원 (외부에서 들어오는 풍부한 햇빛에 의해 공급됨) 그것은 한국 문화의 지울 수 없는 표시입니다.
하늘에서 본 서울 인천
인천국제공항 T3 내부정원, 서울
몬테비데오, 카라스코 인터내셔널 에 의해 설계된 라파엘 비놀리 건축가 여객터미널에서 카라스코인터내셔널 중요한 것은 공간이다. 그렇기 때문에 거대한 스테인드글라스 창과 열린 공간을 통해 들어오는 자연광이 주인공이다. 또한 승객의 교차를 방지하고 사용자에게 더 많은 편안함을 제공하기 위해 한 층은 도착 전용이고 다른 층은 출발 전용입니다. 디자인은 대략 우루과이를 대표하다 300미터가 넘는 천정의 기복, 훌륭한 조명, 그리고 '4개의 벽 안에' 있음에도 불구하고 탁 트인 공간감을 제공합니다.
카라스코 국제 여객 터미널, 몬테비데오
마라케시, 메나라 T1 **E2A Architecture**가 이끄는 건축가 팀이 수행한 메나라 공항 확장은 순수 기하학 . 24층 구조입니다 마름모 콘크리트 및 72 피라미드 지붕에 태양광 발전. 물론 주요 공항은 마라케시 형식을 통해 모로코 전통에 고개를 끄덕여야 했습니다. 이 기사는 Condé Nast Traveler 잡지의 57번.
메나라 공항 T1, 마라케시