항공사는 비행기에서 물리적 거리를 유지해야 합니까?
당일 업데이트: 2020년 5월 12일 유포되면서 생긴 논란 IB3838편 승객이 찍은 영상 경로를 덮은 마드리드에서 라스 팔마스 데 그란 카나리아까지 Iberia Express에서 운영하는 여행자 사이의 물리적 거리 부족을 비난했습니다. , 항공 업계가 승객에게 예방 조치에 대해 우려하는 모든 승객에게 설명을 제공하도록 이끌었습니다. 비행기 내부의 코로나19.
이러한 조치는 소수가 아니며 모든 조치는 다음이 제정한 법률을 엄격히 준수합니다. EASA(유럽항공안전청) 및 IATA(국제 항공 운송 협회). 그러나 오늘날 승객들을 가장 많이 걱정시키는 논란에 대한 대응으로 자리를 비워야 할 의무는 없습니다 . 그래서, 전염병 확산을 피하기 위해 항공사, 승무원 및 승객은 무엇을 해야 합니까? 다음은 수행된 조치 중 일부입니다.
비행기에서 물리적 거리는 필수가 아닙니다.
IATA를 선두로 한 업계와 Airbus 제조업체는 최근 중앙 좌석을 차단하는 것은 보안을 강화하기 위해 필요한 조치가 아니라고 밝혔습니다. 항공기는 감염 위험이 있는 특정 특성을 제공하기 때문입니다 낮은. 다른 대중교통과 달리 항공기 객실 내 공기는 3분마다 재생되며 HEPA 필터를 사용하여 99.99%의 효과로 바이러스 및 박테리아를 제거합니다. . 그럼에도 불구하고 항공편이 만석이 아닌 항공사는 그 물리적 거리를 무료로 제공하고, 오늘날 수요가 여전히 낮기 때문에.
어쨌든, 비행기 기내에서의 사회적 거리에 대한 논쟁은 우리나라에만 영향을 미치는 것이 아닙니다. EFE 기관에서 오늘 발표 , 호주 항공사의 CEO 콴타스 앨런 조이스 또한 내기 “국내선 안전거리 조치 예외, 항공기 내 감염 증거 부족, 경제적 불가능성 이유로”.
호주 항공사에서 그들은 중간 좌석을 비워두더라도 60cm의 거리만 확보할 수 있으며 원하는 안전 효과를 얻으려면 최소 1.5m의 거리가 있어야 함을 보여줍니다. 그럼에도 불구하고, 그 거리를 적용해야만 비행할 수 있는 상황이라면, 훨씬 적은 수의 사람들이 비행하고 가격이 매우 높을 것입니다..
조이스의 발언은 실제로는 미국 등 다른 나라들이 따르고자 하는 지침과 충돌하고, 수요가 높다면, 미국 항공편은 여전히 만석.
또한 유나이티드 승객의 논란의 여지가 있는 트윗의 결과로, 샌프란시스코행 비행기에서 물리적 거리가 부족함 , 아메리칸 항공은 6월부터 가능한 모든 조치를 취하겠다고 확인했습니다." 비행기가 70% 이상 찼을 경우 비행 하루 전에 승객에게 알리십시오. . 거리를 유지할 수 없어 비행을 원하지 않는 사람은 다른 항공편 또는 금액만큼 바우처를 선택할 수 있습니다." 뉴욕 타임즈 . 라는 것을 보여주기는 하지만 합리적인 조치다. 어떤 항공사도 현재 비행기에서 승객 사이의 물리적 거리를 유지해야 할 의무가 없습니다. , 이미 항공기 객실에 제공되는 보안 환경 내에서 승객들이 보다 침착하게 비행할 수 있도록 특단의 조치를 취하고 있습니다.
필수 마스크
5월 11일 현재 전 세계 거의 모든 항공사에서 승객과 승무원 모두 마스크를 착용해야 합니다. 신체 접촉이 있는 두 사람이 모두 휴대하는 경우 전염을 1%로 줄입니다..
여행자를 위한 온도 조절
그 회사 에어 프랑스 는 오늘부터 최고의 건강 보안을 보장하기 위해 점진적으로 배포할 것이라고 발표했습니다. 모든 항공편의 출구에 있는 온도 조절 장치 , 다음으로 수행할 체계적인 점검 비접촉 적외선 온도계 . 여행을 하려면 다음이 필요합니다. 38°C 이하의 온도 . 체온이 높은 고객은 탑승이 거부될 수 있으며, 추후 출발을 위해 무료로 예약이 변경됩니다.
중요한 것은 소독입니다
대부분의 항공사와 마찬가지로 Iberia와 Iberia Express 모두 항공기의 청결도를 EASA 표시에 따라 적극적으로 강화하고 준수합니다. , 빈도 및 COVID-19에 대해 표시된 제품 사용과 함께. 케이터링 시간을 위한 안전한 방법을 찾을 때까지 여기에서 말했듯이, 두 항공사는 접촉과 언론 보도를 줄이기 위해 기내 서비스를 수정하고 단순화했습니다..