거의 6년 후 그레타 툰 버그 에 가입할 것입니다 추세 "플라이그스캄” , "비행의 수치심"으로 번역되며, 이를 통해 사실상 전체 항공 부문을 견제할 수 있을 것입니다. 이것이 가능할 수 있음을 보여주는 게임을 계속하는 것은 항공사입니다. 비행 오염시키지 않고.
로 전환 보다 지속 가능한 산업 이 부문의 주요 업체인 항공사와 제조업체 모두가 이제 현실이 되었습니다. 이들은 더 친환경적이고 친환경적이며 지속 가능한 미래를 우선시하는 최고의 항공사입니다.
보다 지속 가능한 산업으로의 전환.
플라스틱 무료
항공사 이지젯 당신의 개인을 계속 플라스틱과의 전쟁 그리고 그 길이 완전히 없어질 때까지 오랜 시간이 걸린다는 사실에도 불구하고 그들은 회사가 자랑스럽게 생각하는 여러 전투에서 승리했습니다. 가장 최근이자 가장 독창적인 것 중 하나는 승무원을 위한 새 유니폼 재활용 플라스틱 병으로 만들었습니다.
만든 사람 맞춤형 이미지 첨단 소재를 사용하여 새 유니폼은 45개의 플라스틱 병으로 만들어졌으며 이미 비행기에서 볼 수 있습니다. 이를 통해 회사는 주변의 50만 개의 플라스틱 병 매년 쓰레기로 끝납니다.
우리가 여행하는 방식을 바꿀 수 있습니까?
easyJet의 객실 서비스 이사인 Tina Milton은 “재생 플라스틱 병으로 만든 이 새로운 유니폼을 선보이고 조종사와 동료 객실 승무원에게 소개하게 되어 매우 기쁩니다. 우리는 그것을 알고 지속 가능성은 중요한 문제입니다 그들과 우리 고객을 위해.”
플라스틱을 다루는 유일한 항공사는 아닙니다. 2019년 4월, 에티하드항공 장거리 비행을 완료한 최초의 메이저 항공사가 되었습니다. 기내에 일회용 플라스틱 없음 연간 2,700만 개의 일회용 플라스틱 커피 컵 뚜껑을 사용하고 있음을 밝혔습니다.
그러나 easyJet으로 돌아가서 이 이니셔티브는 세계 최초의 주요 항공사가 되는 것과 같이 항공사가 이미 구현한 다른 조치에 추가됩니다. 탄소 중립 비행 네트워크 전반에 걸쳐 연료 배출 상쇄 가장 높은 두 가지 검증 표준에 의해 인증된 제도를 통해 모든 항공편에 사용되며, Gold Standard 및 Verified Carbon Standard.
또한 Milton의 말에서 " 기후 변화 모두의 문제이며 easyJet에서는 작업의 모든 부분을 검토하여 우리가 할 수 있는 부분을 식별합니다. 탄소 배출 및 폐기물 감소”.
탄소 상쇄는 새로운 기술이 계속 개발되는 동안 임시방편일 뿐이므로 easyJet 및 기타 항공사는 다음과 같은 혁신적인 기술을 계속 지원합니다. 하이브리드 및 전기/수소 항공기 개발 , 그리고 장기적으로 항공을 재발명하고 탈탄소화하기 위해 해당 분야의 다른 회사와 협력하고 있습니다. 2050년까지 50% CO2 감소.
안녕 CO2, 안녕
SimpleFlying에서 확인한 바와 같이 2019년(2020년은 항공업계에서 기억에 남을 해가 아님) 동안 생산된 항공편은 9억 1500만 톤의 이산화탄소 , 오늘날의 제트기는 1960년대의 첫 항공기보다 연료 효율이 80% 이상 높다는 사실에도 불구하고 IATA는 내년부터 탄소 중립 항공사의 성장에 전념하고 있습니다. 50% 감소 2050년까지 CO2 배출량
이 목표에 직면하여 몇 개의 항공사가 출시되지 않았습니다. 보상 프로그램 변화를 위한 푸시(Push for Change of 핀에어 . 그러나 이 모든 것이 얼마나 효과적인지에 대한 질문은 2021년 중반에 너무 큽니다. 특히 지금은 이 부문의 우선 순위가 최악의 위기에서 회복하다 당신의 이야기.
에어프랑스와 KLM 지속 가능성에 대한 약속에서 조금 더 나아가 앉아 더 깨끗한 항공을 위한 길을 열어갑니다. 어떻게? 기업(기업 고객)과 협약 체결 SAF(Sustainable Aviation Fuel) 프로그램 . 항공을 위한 지속 가능한 연료의 공급 및 사용을 위해 독점적으로 예정된 프로그램에 돈을 기부하는 것은 이 회사들입니다.
CO2 보상과는 다른 주제이지만, 의 테마 지속 가능성 여행에서 그것은 모두의 약속입니다 항공사뿐만이 아닙니다.
매일 전 세계 130개 이상의 취항지로 운항하는 항공사라면, 각 작업이 추가됩니다. . 이러한 전제하에 항공사는 싱가포르항공 그것은 세계를 보여주고 지속 가능성을 위해 회사 내에서 수행되는 모든 작업을 자세히 보여줍니다. 항공사는 귀하가 더 나은 비행을 하기를 원할 뿐만 아니라 품질 기준이 매우 높기 때문에 더욱 친환경적입니다.
따라서 나무와 같은 다른 재료로 선상의 플라스틱 교체 , 디지털화 기내 독서의 증가 능률 연료 또는 케이터링 폐기물 감소 이는 승객에게 각 항공편에 대한 보상을 허용하는 것을 포함하는 일련의 조치 중 빙산의 일각에 불과합니다.
배출량이 적은 젊은 함대
함대의 지속적인 업데이트 비행기 보다 현대적이고 연료 효율적인 그것은 또한 모두를 위한 큰 단계입니다. 에어 프랑스가 첫 번째 항공기의 도착을 발표하는 동안 에어버스 A220 Finnair는 항공기 갱신 정책의 일환으로 이 새롭고 지속 가능한 항공기 모델 60대를 구매함으로써 Heart Aerospace의 전기 비행기 20대.
2045년까지 탄소 중립 항공사가 되는 것을 목표로 하는 핀란드 회사는 이에 대한 약속을 강화합니다. 전기 항공 현재 스웨덴 신생 기업인 Heart Aerospace의 전기 비행기 ES-19에 대한 관심 편지와 함께 항공의 지속 가능성 개발중인 2026년에 첫 상업 비행에 사용할 수 있을 것으로 예상됩니다.
Finnair는 각각 19명의 승객과 1명의 승객을 수용할 수 있는 이 새로운 항공기를 최대 20대까지 확보할 수 있습니다. 400km의 완전 전기 범위 , 항공사의 지역 노선에서 사용합니다.
Finnair의 지속 가능성 담당 부사장인 Anne Larilahti는 " 전기 항공 중 하나가 될 것입니다 핵심 도구 항공의 미래를 위해 이는 특히 단거리에서 책임감 있고 지속 가능한 항공을 촉진하는 데 도움이 될 것이며 Finnair는 새로운 기술의 개발 및 구현 탄소 배출 없이 날 수 있는 것"
항공의 미래는 이미 여기에 있습니다.