2050년 여행.
낙타를 타고 사막의 황무지를 건너는 누군가. 저 멀리 한때 강했던 강의 은빛 실이 보였다. 독수리는 원을 그리며 날아간다. 라이더는 하늘을 가리킵니다. 모래 폭풍이 오고 있지만 아마도 살모레호를 주문할 때가 되기 전일 것입니다. 천막에 도착하자마자 방황하는 현자는 그에게 오늘날 모래 언덕이 있는 곳에 몇 년 전에는 코르크 참나무가 있었다고 속삭입니다. 배경, 의 탑 코르도바의 모스크 마지막 숨을 내쉬며 모래를 들여다본다..
우리는 필립 K. 딕의 미공개 이야기나 다음 스필버그 영화에 대해 이야기할 수 있지만 사실은 현실은 슬프게도 때때로 허구보다 낯설 수 있습니다. . 디스토피아적 미래는 기후 위협으로 인해 거의 보이지 않는 가느다란 실에 달려 있지만, 모래시계의 마지막 조각을 예상할 가능성은 여전히 있습니다. 우리는 당신에게 말한다 스웨덴이 미래의 목적지가 되는 것을 방지하기 위해 2050년에 우리가 여행하는 방법(또는 여행하는 방법) 우산을 심을 곳.
2050년에 비행기는 기차에 유리한 위치를 잃을 것입니다.
비행하기 좋았다
운송은 보다 지속 가능한 여행으로 전환하는 원동력입니다. . 파리 협정은 2050년까지 이행되어야 하는 다양한 배출량 약속을 봉인했지만 전문가들은 이 완전한 전환이 제 시간에 도착할 것이라고 보장하지 않습니다. 그들은 우리가 어디서부터 시작해야 하는지 알고 있지만.
“스페인에서는 CO2 배출량의 상당 부분이 운송에서 발생하므로 화석 연료 사용에서 발생합니다. 앞으로는 불가능합니다.”라고 그는 Traveler.es에 말했습니다. Adrián Fernández, Greenpeace의 모빌리티 코디네이터이자 캠페인 발기인 중 한 명 더 많은 기차, 더 적은 수의 비행기 , 특히 스페인과 유럽 영토를 여행하기 위해 기차를 사용하도록 장려합니다. " 기차는 2050년에 선호되는 교통 수단으로 포지셔닝됩니다. 청정 에너지로 작동하기 때문에 여러 도시를 알게 되고 쉽게 이동할 수 있습니다.”라고 Adrián이 덧붙입니다. "기후 문제를 멈추고 싶다면 비행기와 선박의 소비를 줄여야 합니다."
단기적으로는 다음을 허용하는 운영 조치가 개발되었습니다. 항공기 연료 사용을 15% 또는 20%로 줄이십시오. . 다음과 같은 운영 개선 사항도 구현되었습니다. 싱글 유러피언 스카이 , 더 많은 직항편을 허용하거나 친환경적 접근 연료를 줄이기 위해. 하지만 이것으로 충분하지 않습니다.
기차는 과거의 영광스러운 날들을 회복할 것입니다.
“2050년 순배출 제로 목표와 오늘날에는 보상과 같은 의심스러운 효과 조치가 있습니다. 우리는 전기 또는 질소 동력 비행기가 있을 것이라고 믿고 R&D에 베팅할 수 있지만 이것은 더 이상 유토피아적입니다.”라고 Adrián은 말합니다. “15년, 20년 후에 프로토타입에 대해 이야기하지만 실제로는 아직 갈 길이 멀고 우리는 그 전에 심각한 생태적 변화를 경험할 것입니다. 그러한 대안이 도래할 수 있도록.”
그 부분을 위해, 카라반이나 캠핑카와 같은 자동차 및 변형 모델을 전기 프로토타입으로 사용하면 효율적으로 여행할 수 있습니다. , 그러나 항상 새로운 습관의 변화를 적용합니다. 우리는 더 중간 단계로 여행을 할 것입니다 "라고 Adrian은 덧붙입니다.
“마드리드에서 해변으로 직행하는 대신 시우다드 레알과 코르도바에 정차합니다. 휴게소에 들러서 커피 한 잔 하는 대신에 우리는 마을에서 한두 시간 동안 차량을 연결된 상태로 두어야 합니다. 그것은 여행의 또 다른 방법이며 점점 더 수용되고 있습니다.” 새로운 방법 이동성을 생각하다 이는 부정적이기는커녕 전염병 덕분에 우리가 이미 배운(또는 그래야 하는) 내용을 향상시키는 데 있어 새로운 관점을 제공합니다.
숲에서 나무를 통해 빛나는 태양열. 바나자베덴 락소. Aulanko, Hämeenlinna, 핀란드.
핀란드 태닝
의 효과 기후 위기 그들은 2050년에 여행하는 것이 아니라 일반적으로 미래의 관광에서, 특히 우리가 여행하는 것을 상상하지 못했던 새로운 목적지에 대해 이야기할 때 매우 특별한 상황을 던질 수 있습니다. 태양과 해변 관광이 카나리아와 안달루시아 해안에 우세한 나라에서, 사막화는 이 낙원을 가치 있는 지역으로 바꿀 수 있습니다. 세네갈, 모로코 및 기타 북아프리카 국가.
Adrián은 "더 심한 가뭄과 평균 기온 상승을 고려하면 2050년에 이 사막화의 첫 번째 영향을 알아차리기 시작할 수 있습니다."라고 말합니다. "이것은 다음과 같은 새로운 여름 목적지 검색 프랑스 코트다쥐르 또는 더 먼 미래를 생각하고 스웨덴에서 여름을 보낼 수도 있습니다. 모든 것이 매우 빠르게 바뀔 수 있습니다.”
작은 바다.
그 미친 미래의 일부는 Mar Menor와 같은 상황에서 볼 수 있습니다. 우리가 찾은 원인 중 물의 변화 관광에 직접적인 영향을 미치는 홍수 또는 "차가운 물방울" Levante 지역에서 더 강렬하거나 다음과 같은 예 돌풍의 영광 , 2020년 초 지로나 해안선을 황폐화시킨 이 모든 것은 말할 것도 없이 다음과 같은 위협적인 관광 아이콘 베니스 그것은 다른 해안 도시나 태평양 섬들과 함께 항상 그곳에서 싸우고 있습니다."
이러한 첫 번째 증상을 통해서만 우리는 다른 교통 수단을 이용하거나 혼란스러운 지도에서 새로운 낙원을 찾는 것만으로는 충분하지 않다는 것을 이해합니다. 다른 방식으로 여행하는 법을 배우다 모든 의미에서.
북극곰: 기후 변화로 인한 큰 패자.
모델 변경의 필요성
배출 감소 . 이 만트라에서 수천 개의 동맥이 더 친환경적이고 지속 가능한 미래를 향해 탄생합니다. 차 줄이기, 재활용 등의 행동을 포괄하는 큰 우산입니다. "다 좋은데. 기후 변화의 영향을 피하기 위해서는 진정한 전지구적 변화가 필요합니다. ". 그리고 우리가 관광에 대해 이야기할 때 Adrián이 제안하는 비전은 우리가 한 곳에서 관광객이 아니라 목적지의 삶에 기여하다 자선 관광과 같은 트렌드를 통해.
Adrián은 "현재 모델에는 관광에 대한 의존도가 높은 목적지가 포함되어 있으며 전염병과 같은 측면이 지역 경제를 침몰시킬 수 있음이 이미 확인되었습니다."라고 덧붙였습니다. "이것은 패턴을 변경하고 "나는 리조트에 가서이 사람들의 자원을 추출"이라는 개념을 피하십시오. . 이 모델은 피해야 합니다.
36초는 세계의 기후 변화를 나타내기에 충분합니다.
반면에, 관광 사업체는 또한 이 새로운 여행 방식에 기여해야 하며 특정 "배출 상쇄를 위한 추가 서비스"를 피해야 합니다. 일부 항공사가 하는 것처럼. “관광 활동은 고객의 의견에 무관심하게 예 또는 예 보상을 받아야 합니다. 또 다른 문제는 관광 회사가 숲을 다시 채우거나 조류 관찰을 통해 조류 관광을 수행하는 것과 같은 지속 가능한 활동을 촉진할 수 있는 레크리에이션 활동을 개발하기를 원한다는 것입니다.
관광산업의 미래는 충격 보상 그리고 최악의 예언을 예상합니다. 아마도 낙타는 살모레호를 좋아하지 않았고 우리는 그들과 싸울 준비가 되어 있지 않았기 때문일 것입니다. 펭귄들 빙하 조각으로.