모나코의 전경
20세기 초, 자동차 경주가 신사 드라이버, 즉 자동차를 살 수 있는 유일한 사람들의 문제였을 때, 대부분의 회로는 도시였습니다.
** 마드리드 , 바르셀로나 , 아바나 , 부에노스 아이레스 , 르망 또는 몬자 ** 의 거리 **는 그 용감한 조종사들이 매주 일요일에 목숨을 걸었던 트랙이었습니다.
역사적인 Formula 1 스트리트 서킷 중 단 하나, Monaco(Monte Carlo)의 서킷만 운영 중입니다. 1인승은 공국 중심부의 좁은 거리를 활보하며 나머지 일년 내내 이 작은 나라의 부유한 주민들의 롤스 로이스, 페라리, 벤틀리 또는 마세라티를 볼 수 있습니다.
1956년 마세라티 250F를 몰고 있는 스털링 모스
이 그랑프리의 기원은 1929년으로 거슬러 올라갑니다. 그리고 그것은 Automobile Club de Monaco와 그 총감독의 이니셔티브였습니다. 앤서니 노게스.
첫 번째 시도는 현재 국제 자동차 연맹(FIA)으로 알려진 단체에서 작은 영토를 벗어난 경주를 제출했기 때문에 거부되었습니다. 그들은 말 그대로 이 나라에서 유일한 도시인 모나코의 거리를 이용하여 회로를 구성했습니다.
첫 승자인 부가티가 평균 80km/h의 속도로 달렸기 때문에 조금 웃겼을 수도 있습니다. 오늘날 이곳은 화려함, 럭셔리함, 코트다쥐르가 속도와 혼합되어 브레이크와 탄 고무 냄새가 나는 독특한 광경입니다.
전통적으로 F1 모나코 그랑프리는 5월 승천일에 열렸지만 최근에는 물류 및 달력상의 이유로 그 기념일과 가까운 날짜에 열렸습니다. 올해는 24, 26, 27일이 됩니다.
모나코 거리 서킷에서 운전하는 고 아일톤 세나
독특한 경력
이 그랑프리는 예를 들어, 무료 연습은 금요일 대신 목요일에 열리며 레이스는 평소 300km가 아닌 270km에 불과합니다.
그리고 주최측은 세계 선수권 대회에 참가하기 위해 수수료를 지불하지 않으며, 이론적으로는 역사적 특성으로 인해(모나코는 1955년부터 중단 없이 F1을 개최해 왔습니다), 공국이 F1 서커스의 많은 주인공에게 제공한 좋은 세금 조건도 영향을 미칠 수 있습니다.
또한 1933년에 처음으로 출발 그리드 순서가 예선 시간에 의해 수립된 곳이기도 합니다. 그 전까지는 추첨을 통해 이루어졌습니다. 챔피언십에서 가장 느린 커브를 가지고 있으며, Loews 커브라고 불리는 50km/h로 관리되며, 그것은 Faimont 호텔 맞은편에 있지만.
호텔 위의 터널로 들어가기 전 마지막 회전입니다. 그리고 아마도 가장 놀라운 점은 추월은 거의 불가능합니다.
매년 짝수 해는 며칠 전에 축하됩니다. 역사적인 모나코 그랑프리, 올해는 5월 11일부터 13일까지다. 테스트 역사적인 차량은 다양한 카테고리에 참여합니다. 모든 것이 F1에 완벽하다는 것을 테스트하는 역할을 합니다.
Loews 곡선은 챔피언십에서 가장 느리고 50km/h로 관리됩니다.
도시 변혁
모나코는 그랑프리를 위해 급진적인 변화를 겪습니다. 거리에는 울타리와 난간이 늘어서 있고, 서킷으로 이어지는 도로는 끊어지고, 가판대가 세워지고, 모든 가격은 성층권까지 올라갑니다.
출발선, 결승선 및 주요 직선은 알베르 I 대로에 있으며 구 항구나 포트 헤라클레스를 마주보고 있습니다. 세계에서 가장 호화로운 요트가 정박해 있습니다. 그곳에서 경로의 일부를 볼 수 있기 때문입니다.
박스와 포디움도 이 대로에 있지만, 도로가 협소하고 모든 것을 줄을 서는 것 외에는 공간이 없기 때문에, 승자는 상을 받기 위해 약간의 달리기를 해야 합니다.
요트 대 모나코 그랑프리에 서다
레이스의 루트를 재현하고 싶다면 우리는 Santa Devota 위로 커브를 만들어야 합니다. 공국의 수호성인을 환영하는 바위 아래 작은 예배당. 이 곡선에서 몇 년 동안 엄청난 사고가 있었습니다.
여기에서 매우 가까운 Rue Grimaldi에 있습니다. Automobile Club de Monaco 공식 매장, 자동차 애호가를 위한 필수 방문 및 같은 rue의 15번, 미니카에 특화된 부티크 포뮬 1.
마세네 곡선이 있는 카지노 드 모나코
카지노로
그런 다음 서킷은 Avenue d'Ostende 및 Avenue de Monte Carlo를 따라 Plaza del Casino 방향으로 올라갑니다. 풀 스로틀을 제공하고 자동차가 가드레일을 닦으면서 완성되는 Massenet 곡선.
근처에는 바다가 내려다보이는 발코니 앞에 있는 Jardines del Casino에 가장 고급스러운 브랜드의 상점이 있습니다. 사각형을 둘러싸기 위해 몇 바퀴를 돌린 후, 우리는 그리기 어려운 머리핀인 페어몬트 오르막 커브에 직면해 있습니다.
몇 개의 커브를 더 가다보면 완만한 내리막길을 따라 항구에 도착하는 터널로 들어갑니다. Quai des Etats Unis는 바다와 계류 지역을 접하고 바다에서 공간을 빼앗긴 시립 수영장을 피하고 다시 메인 직선을 마주하기 위해 오른쪽으로 급격히 회전합니다.
F1 드라이버는 이 과정을 수행합니다. 78회 최대 속도에 도달합니다. 295km/h
마세라티를 몰고 있는 르네 드레퓌스
오르막, 내리막, 머리핀 굽힘 및 장엄한 전망 그들은 속도에 대한 압박을 받지 않는 사람들을 위해 길을 이끕니다. 전체 경로를 따라 아스팔트에 구멍이 있어 경주일에 트랙이 되는 울타리의 기둥을 구분하는 기둥을 심는 것을 볼 수 있습니다.
레이싱 시즌 외에 1월에도 개최됩니다. 몬테카를로 랠리, 그 동안 호텔 제안이 보다 합리적인 가격에 제공됩니다.
모나코에는 모든 취향에 맞는 많은 호텔이 있지만 F1 드라이버가 2001년에 개장한 콜럼버스 몬테-카를로 두 곳을 추천할 수 있습니다. 데이비드 쿨타드 멋진 전망을 제공하는 Monte-Carlo Bay Hotel은 또한 바다와 마주보고 있습니다. 이 작은 나라에는 해변도 없기 때문에 하얀 모래 바닥이 있는 거대한 수영장이 있습니다.
포뮬러 1 자동차의 운전석에 앉아 있는 미하엘 슈마허
300km/h의 문학
나는 죽인다, 다면적인 이탈리아 작가의 조르지오 팔레티, 몬테카를로 F1 그랑프리의 일부 살인 사건으로 시작하여 모나코와 그 주변에서 빠르게 진행되는 조사.
Carlos Miquel의 Formula 1 중심으로의 여행, 열정적이고 호기심 많은 사람들을 위한 일화 모음입니다. Hans Ruesch의 그랑프리 러너, 20세기 30~50년대 드라이버였던 이 드라이버는 F1 전원이 도로를 질주하던 당시의 삶을 회상한다.
연중무휴(경기일 제외)
바다와 아스팔트가 몬테카를로에서 여러분을 기다립니다!