미래의 동네?
도시의 미래는 이웃이다 . 그러나 지금 우리가 이해하는 그런 동네가 아닙니다. 사무실에 가거나 슈퍼마켓에서 쇼핑을 하기 위해 차를 타야 하는 동네가 아닙니다. 내일의 도시는 자급 자족 이웃의 합입니다. 어디 모든 필수 서비스는 자전거 또는 도보로 15분 이내 거리에 있습니다..
카를로스 모레노 그는 이 전통적이고 전위적인 아이디어를 동시에 공식화한 도시 계획자입니다. 파리 시장, 앤 이달고 , 세계에서 가장 중요한 도시 중 하나에서 실행에 옮기는 도전에 착수한 정책입니다.
이웃을 떠나지 않고 이웃에 의한 그리고 이웃을 위한 도시
40분 도시 에서 시작하는 제안이다. "크로노 도시주의" , 공부하는 학문 왜 우리는 교통 체증으로 인생의 반을 낭비합니까? , 지하철 환승 및 기타 몸과 마음을 위한 피곤한 여행.
모든 기본 서비스가 버려진다면 일반적으로 환경과 특히 우리에게 좋을 것입니다. . 이러한 이유로 파리 소르본 대학의 ETI 의장이자 도시 계획가인 카를로스 모레노(Carlos Moreno)는 모든 것을 손에 넣을 수 있는 도시를 모델링했습니다. : 학교, 직장, 보건소, 상점, 문화센터, 여가공간. 모든 것이 기껏해야 15분 거리에 있을 것입니다..
마치 도시가 마을로 돌아온 것 같지만, : “우리가 하고 싶은 것은 탈중앙화 도시 , 공간적으로 특화된 현대적인 도시에서 벗어나세요.”라고 모레노는 Traveler.es에 설명합니다. 즉, 중앙에서 일하는 것을 잊고 주변에서 잠을 자다 검색하기 이웃의 새로운 균형 그리고 그 과정에서 강제 이동 감소 . 의도는 "이 분산화를 가진 사람들이 교통 인프라에 대한 압력을 줄이는 것"입니다.
15분의 도시의 도시인은 욕망으로 움직인다 그들에게 다른 선택의 여지가 없기 때문이 아닙니다. 그들은 집에서 아주 가까운 거리에서 일하고, 모퉁이 상점에서 쇼핑하고, 동네에서 여가를 보내고, 특정 박물관을 방문하거나 경기장에서 좋아하는 팀을 응원하고 싶을 때만 다른 동네로 이동합니다.
모레노는 그것을 변호한다 15분의 도시는 대중 관광과 같은 다른 글로벌 문제에 종지부를 찍을 것입니다. : “도시의 중심은 관광객들이 많이 찾는 곳입니다. 우리는 그것이 계속해서 매력적이기를 원하지만, 또한 이웃에 이미 존재하는 새로운 장소를 발견할 수 있는 새로운 수준의 탈중앙화된 관광을 창출하기를 바랍니다.” 그것이 본질이다. 다심 도시.
지구를 구하기 위한 대규모 감속
더 조용한 도시로 이루어진 세상은 특히 환경에 이상적일 것입니다. 동일한 도시에서 현지 구매가 촉진되는 경우 . 그러나 자동차의 추방과 지역 상업의 부상은 기후 위기를 해결하는 만병 통치약이 될 수 없습니다. 뭔가 더 필요하다.
의 의견입니다 필라 베가 핀다도 , 도시 계획가 및 회원 행동하는 생태학자 , 다른 서비스를 가정, 특히 학교에 더 가까이 가져갈 필요가 있다고 생각하는 사람: " 근접성을 장려하는 도시는 아이들이 걷거나 자전거를 타고 학교에 갈 수 있도록 해야 합니다. , 그들은 성인 보호자 없이 혼자 노는 것입니다." 따라서 생태학적 관점은 모레노의 테제를 뒷받침합니다.
보행자와 자전거로 도시가 바뀌면 오늘날 우리가 사용하는 대중 교통의 역할은 무엇입니까? 프란체스카 히스코트 사피, 이동성 및 연결성 전문가 및 ESCP 부동산 마스터의 전무 이사 그는 버스와 지하철이 그 명성을 잃지 않을 것이라고 생각합니다. “자전거를 탈 수 없거나 걷기를 원하지 않는 사람들을 위한 포괄적인 솔루션이 제안되어야 합니다. 그러므로, 대중 교통이 훨씬 더 중요한 역할을 할 것입니다 포괄성과 접근성을 보장하기 위해 확장되고 개선되어야 합니다.”
Vega는 전문가의 의견에 동의하며 "자동차는 공공 장소를 사용하는 단순한 손님이 될 것입니다."라고 결론을 내립니다.
이웃의 미래는?
'해체된' 삶, 더 행복한 삶
“최고의 모빌리티는 필요하지 않은 모빌리티” , 도시 사회학 교수이자 스페인 사회학 연맹의 도시 사회학 워킹 그룹 코디네이터인 Marta Domínguez가 확인합니다. Heathcote Sapey도 동의합니다. : “현재 많은 사람들에게 이리저리 움직이는 것이 일상의 악몽이 되고, 차에 갇히거나 지하철에 갇히거나”.
의무 하루에 몇 시간을 교통 수단으로 보내는 것은 부정적인 심리적 영향을 미칩니다. . Dominguez가 나열한 목록은 끝이 없어 보입니다. 스트레스, 자유 시간 상실, 휴식 시간 감소… . “그것은 당신이 도시와 더 피상적이고 비인격적인 관계를 갖도록 만듭니다. 사교 공간이 될 이웃과 같은 중간 공간을 홍보하는 대신 집과 도시로 자신을 축소시킵니다.”라고 그는 경고합니다.
덜 움직이는 것은 더 나은 삶을 의미합니다 아르 자형. 우리의 삶이 도시 반대편에서 혀로 그것을 쫓아다녀야 하는 대신, 우리가 살고 있는 곳에서 삶이 펼쳐질 때 마음은 평화로워집니다. "이동성"은 또한 이웃 네트워크를 강화하고 소속감을 강화합니다..
비록 이웃과의 사이가 단순히 가까이 있다는 사실만으로 이루어지는 것은 아니지만, “나는 그와 관계가 없어도, 그와 나쁜 관계를 맺지 않아도 옆에 살 수 있다. 따라서, 우리는 공간적인 것뿐만 아니라 가치의 변화에 대해서도 이야기해야 합니다. "라고 사회학자는 설명합니다.
이런 면에서 4분의 1이라는 도시의 횡포한 본성이 드러난다. 오랫동안 미루어 놓은 목표를 달성하기 위해 일부 확립된 규범을 무시합니다. , 이웃 사이의 좋은 기운을 되살리거나 원하는 것을 성취하는 방법 일과 사생활의 조화.
답) 네, 이 도시 개념은 가장 소외된 사람들에게 유리할 것입니다. . Dominguez는 이동성은 사회 계층 간의 불평등을 나타내는 지표라고 지적합니다. 하층 계급은 그들이 할 수 있는 곳에서 살고 일하도록 강요받는다. . 그리고 상류층은 관계와 직장 근처에 사는 경향이 있습니다." 불평등은 여성에게도 더 심하게 반영됩니다. 재생산 분야와 더 관련이 있기 때문에 집에서 더 가까운 직업을 선택 , 그리고 그들은 단지 두 번 이상 더 멀리 여행하는 남자들보다 도시에서 더 많은 여행을 합니다."
따라서 현재 분포에 따라 도시를 분할하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 모레노 자신도 오늘날과 같이 이웃을 분할하면 게토가 생성될 수 있음을 인식하고 있습니다. 이는 Domínguez가 공유하는 비전입니다. " 인기 있는 동네가 북동쪽에 있고 부자 동네가 서쪽에 있다는 것은 공평하지 않다. "는 도시 계획자를 종합합니다.
프로젝트 작성자에게 핵심은 " 재조정 이웃 ” 빈곤 지역의 자원 기부를 통해 고소득 지역에 사회 주택 건설과 같은 조치와 "인구 혼합".
그녀의 입장에서 사회학자는 다음과 같이 믿는다. 재고 재생 : “교육 패러다임의 변화를 전제로 한다. 자연, 근접성, 존재와 비소유, 도시와의 관계, 함께 살고 공존하지 않는 것에 대한 고려”.
지속 가능성을 위한 개방형 혁신 공간인 La Pinada Lab의 렌더링
스페인에 15분 도시가 있을까요?
일부 스페인 도시는 대도시를 해체하기 위한 프로젝트 . 이것의 예는 바르셀로나와 비토리아의 "수퍼블록" , 도로 교통을 억제하고 보행자가 자주 방문하는 장소에서 자동차를 멀리 떨어지도록 전략적으로 설계되었습니다.
모레노가 본다 폰테베드라 작은 규모와 도보 이동을 선호하는 시장의 지휘하에 있기 때문에 15 분의 도시가 될 확실한 후보자. 발렌시아 평원은 또한 레반틴 도시를 걷기와 자전거 타기에 친숙하게 만듭니다..
정확히는 발렌시아 파테르나 시 양조 중 스페인 최초의 에코 이웃 , 기업가가 고안한 이케르 마케이드 , 누가 그것을 다음과 같이 정의합니까? “환경의 영향을 줄이는 것을 목표로 하는 생태학적 도시 프로젝트 , 그리고 그뿐만 아니라 활동적이고 건강한 지역 사회를 통해 사회적 가치를 창출하여 그들이 보다 지속 가능한 방식으로 살도록 도울 수 있습니다.”
Marcaide는 La Pinada를 고안했습니다.
라 피나다 지역 현재 설계 과정에 참여하고 있는 천 가구의 미래 집이 될 것입니다. 15분의 도시처럼, 생태 이웃은 이동성을 최소화하도록 설계되었지만 고립되지 않습니다. . Mercaide는 La Pinada가 "지금은 단절된 다양한 주변 지역을 연결하는 좋은 기회가 될 수 있습니다."라고 믿습니다.
두 프로젝트의 또 다른 공통점은 아직 완성까지는 시간이 남아 있지만 조금씩 현실이 되고 있다는 점이다. Paterna의 친환경 지역에는 이미 놀이 공간과 레스토랑 공간이 있습니다. 1/4 시간의 도시에서 실험이 수행되었습니다. 파리 18구 및 19구 , 무엇에 달려있다 프랑스 수도 시장, 내년 6월 임기 연장.
결국 모레노 15분짜리 도시를 미래의 도시 개발에 영감을 주는 "로드맵"으로 이해합니다. . 그러나 그것이 작동하려면 먼저 모든 이웃의 물질적 조건을 보장하고 Domínguez가 말하는 가치의 변화에 박차를 가해야 합니다. 그러면 이웃의 삶이 무너질 때입니다..
라 피나다 인근에 있는 몬테소리 학교를 상상해보세요.