유럽 타워, 마드리드
지난 3월 1일 월요일, C40 유럽 시장 회의, 기후 변화에 맞서 싸우는 도시 네트워크 로스앤젤레스 시장이 의장을 맡고 마드리드 시장이 참여했습니다.
대회 기간 동안, José Luis Martínez-Almeida는 첫 번째 '마드리드 시의 기후 중립을 위한 로드맵'의 목표를 밝혔습니다. 1990년에 비해 2030년까지 온실 가스(GHG)를 최대 65%까지 줄입니다.
문서는 그것을 반영 주거 부문은 온실 가스 배출에 가장 많이 기여하는 부문이며, 그 다음이 서비스 부문과 도로 교통입니다.
이산화탄소 감소를 위한 가장 적절한 조치는 다음과 같습니다. 장비의 갱신과 전기 에너지 생산에서 재생 가능한 소스로의 전환을 통한 방출 부문의 점진적인 전기화 및 효율성 개선.
마드리드는 이미 가장 오염이 심한 보일러를 없애기 위한 조치를 시행했습니다. 석탄을 금지하고 효율적인 시스템을 위해 석탄을 재생하도록 지원하는 조례.
마드리드, 기후 변화에 맞서 싸우는 최전선에서
의 틀에서 Madrid 360 지속 가능성 전략 , 시의회는 기후 변화와의 싸움에서 발전하려는 가장 큰 야망을 가진 유럽의 도시 그룹에 이를 포함하는 실행 계획을 개발했습니다. 수도의 로드맵은 그린 딜에서 설정한 것보다 10포인트 높은 CO2 감축 목표를 설정합니다. (그린 딜) 2019년 12월 11일, 유럽 이사회에서 2020년에 승인.
시의 배출량 인벤토리에 따르면 30년 전 1300만 톤의 CO2가 등록되었으므로 2030년에는 450만 톤으로 줄여야 합니다.
새로운 시의 행동 계획에 따르면, 2050년에는 약 140만 톤의 CO2가 남게 됩니다. 이는 산림 플랜테이션을 통한 흡수와 같은 보완 조치로 보상될 것입니다.
대도시는 모범을 보여야 합니다
로드맵에 의해 예상되는 주요 결론은 다음과 같습니다. 전력 시스템의 탈탄소화의 중요성과 화석 연료 소비를 점진적으로 최소화하기 위한 보다 효율적인 도시 모델에 대한 약속, 온실 가스 배출을 줄이기 위한 가장 관련성이 높은 행동 축.
이런 의미에서, 호세 루이스 마르티네즈-알메이다(José Luis Martínez-Almeida)는 효과적이고 글로벌하며 야심찬 환경 정책을 구현하기 위해 모든 노력을 기울이는 주요 도시의 중요성을 강조했습니다. 세계를 안내하는 역할을 하고 2050년에 기후 중립이라는 공동 목표를 달성할 때까지 탈탄소화 과정을 가속화합니다.
“대도시가 기후 위기 완화의 핵심 왜냐하면 우리는 대기로 배출되는 온실 가스의 대부분에 책임이 있기 때문입니다. 우리는 이러한 유형의 방출의 주요 초점인 높은 에너지 집약도의 핵을 구성합니다.”라고 Almeida가 지적했습니다.
"마드리드는 기후 변화와의 싸움에서 큰 진전을 이루었지만 추세는 감소율을 높일 필요가 있음을 보여줍니다. 마드리드 시장은 "시민의 삶의 질을 개선하고, 저탄소 경제를 발전시키며, 기후 위험에 대한 더 큰 안보와 회복력을 갖기 위해"라고 말했습니다.
MADRID 360은 길을 선도합니다
탈탄소화를 위한 스페인 수도의 첫 번째 로드맵은 마드리드 360 환경 지속 가능성 전략의 우산 아래 개발되었습니다. 전 세계적으로 질소 산화물(NOx) – 2010년 이후 대기 질에 대한 유럽 지침 위반으로 이어지는 가스 – 및 이산화탄소(CO2) 퇴치에 기여하는 거의 200가지 조치.
그 조치는 지속 가능한 이동성을 촉진하고 모든 유형의 배출원에서 발생하는 오염 물질을 줄입니다.
그의 계획 중 많은 부분이 이미 진행 중입니다. 변경 360 지원 작년에 승인되었고 향후 7년 동안 유지됩니다.
이 보조금 라인의 목표 중 효율적인 공조 시스템의 추진. 이를 위해 시의회는 개인 및 서비스 부문에 대해 연간 1,300만 유로 이상의 크레딧, 중소기업을 포함하여 2022년과 2023년에 각각 15개로 증가할 것입니다.
Madrid 360 내에서 이 로드맵은 다음과 같은 기술적 특성에 대한 분석을 구성합니다. 마드리드의 기후 변화에 대한 행동에 대한 정치적 약속을 지지합니다(유럽 그린 협약 또는 그린 딜, COP21 파리 협정 및 기후 및 에너지 시장 서약).
이 문서는 가장 많은 CO2 및 대기에 미치는 영향을 줄이기 위한 일련의 변형 레버.
배출량을 완화하기 위한 3가지 핵심 부문
배출량 감소는 세 가지 주요 부문에 따라 달라집니다. 주거 부문 가장 큰 감축량(290만 톤 CO2 환산)으로 기여해야 하는 것은, 그 다음이 서비스 부문(2.7)과 운송 부문(2.4)입니다.
행정부가 행동을 강화해야 하는 것은 이 세 분야입니다. 폐기물 관리와 같은 다른 영역에서 활동을 멈추지 않고 있습니다.
주거 및 서비스 부문 모두에서 전력 혼합과 관련된 배출량 감소는 특히 관련이 있습니다. 우리가 네트워크에서 사용하는 전기 생성 소스.
로드맵의 목적을 위해 이 혼합에서 재생 가능한 자원의 비중이 증가하는 것이 필수적입니다. 관련 온실 가스 배출량이 최소이기 때문입니다.
2020년 재생에너지 발전 비중은 43.6%, 국가 통합 에너지 및 기후 계획은 마드리드 로드맵의 시작 가설 중 하나인 2030년 74% 달성 목표를 설정합니다.
보다 효율적인 공조 시스템을 향하여
두 번째 순서로, 발데밍고메즈(Valdemingómez) 도시 폐기물 처리 공장에서 생산되는 바이오메탄과 같은 재생 가능 자원의 기여도가 증가하면서 히트 펌프 시스템 또는 가스 콘덴싱 보일러에 의한 열 장비 갱신 또한 CO2 배출량을 크게 줄일 수 있습니다.
이 목적을 달성하기 위해 마드리드 시의회는 3월에 다음과 같은 전략적 수단을 승인할 것입니다. 에너지 소비를 줄이고 가장 공해를 일으키는 원인을 대체하는 내용을 담고 있는 대기 질 및 지속 가능성에 관한 새로운 조례 2022년 1월 1일부터 작동이 금지된 석탄 보일러의 경우와 같이 더 무해한 다른 사람에 의해.
로드맵은 또한 다음과 같이 기후 변화에 대한 지구적 목적에도 기여할 수 있는 다른 에너지 효율성 조치를 지적합니다. 전기 제품의 변경, 조명 또는 건물의 재건(창문, 정면, 지붕 등).
시립 가이드는 다음의 필요성을 설정합니다. 개인 차량을 다른 운송 수단으로 양도하는 경우 운송 부문에서 배출을 줄이기 위해 오염이 적은 기술로 차량을 갱신합니다.
Madrid 360은 이미 이러한 방향으로 중요한 조치를 취했습니다. 제로 라인의 생성 (무료 및 제로 배출); BiciMAD의 역사적 확장; 45km의 버스 차선 건설; 도시의 중추로서의 새로운 자전거 도로의 미래 실행 또는 모든 유형의 함대 갱신을 위한 강력한 지원 계획.
로드맵은 마드리드 시의회에서 개발할 초기 분석 및 지침을 제공합니다. 다양한 프로젝트에 대한 적절한 시정 조정 도구와 정책 및 규정에 기후 변수의 통합을 통해.
그만큼 협동 다른 지역 대리인과 함께 지역 및 국가 행정부, 연구 및 혁신 센터도 추구하는 목표를 달성하는 데 필수적입니다.
마지막으로 중요성을 강조할 필요가 있다. 국제 도시 네트워크 및 이니셔티브 기후 변화의 세계적인 도전에서 도시의 주도적 역할을 지원하고 가시화하는 책임이 있습니다.