기내 와이파이: 예 또는 아니오?
이 모든 것은 여행과 관련된 여행자들의 소망을 측정하기 위해 Twitter에서 소심한 설문 조사로 시작되었습니다. 비행기에서 와이파이 연결 그리고 질문 아래: 비행기에서 Wi-Fi를 선호합니까, 예 또는 아니요? 우리는 놀랐다 유권자의 20%가 반대.
“ 마지막 무료 연결입니다. . 이메일을 보내고 싶은 사람은 초안으로 남겨두었습니다. TV를 보거나 음악을 듣고 싶은 사람은 Netflix 또는 Spotify에서 다운로드하세요. 또는 엔터테인먼트 시스템을 사용하거나 명상을 하십시오.”라고 혁신 및 기술 적용을 전문으로 하는 관광 부문 전문가인 Fabián González가 말했습니다.
와 같은 의견을 뒷받침하는 확언 마리타 아코스타 , 비행 시간에 보는 사람 "디지털 단절"의 에덴.
비행기에 탑승할 때 두 부류의 사람들이 있습니다. 휴대전화를 끄는 꿈을 꾸는 사람과 그저 연락할 수 있는 시간을 갖고 싶은 사람입니다.
그들과 마찬가지로 다른 좋은 사용자 그룹은 비행기에서 Wi-Fi 연결 처럼 될거야 휴식의 끝 미묘한 Wi-Fi 연결을 선택했습니다. 낮은 데이터 연결 . 메일 및 원활한 탐색 전용입니다. 기예르모 나바로(Guillermo Navarro)가 말했습니다.
여기에 두려움이 있습니다. 비행기는 새로운 AVE , 기차 그 이상, 참을성 없는 경영진과 대화의 양을 조절하기 어려운 여행자를 위한 놀이터입니다.
설문에 응답한 사람들의 75%는 큰 소리로 응답했습니다. 네 와이파이 하지만 많은 사람들이 비용에 대한 메시지를 게시합니다. "아니요. 나는 지불하지 않는다. 나는 다운로드 한 것을 가져옵니다. 이보다 적으면(3유로) 망설이지 않을 것"이라고 기자는 재확인했다. 모에 아티타르 . 그리고 그 옆에 데이비드 모라 , "그것은 신호의 비용과 품질에 달려 있습니다. 나는 그것이 무료가 될 것이라고 기대하지 않지만 나는 받지 않을 것입니다. 찢어 ”.
그리고 당신은 전화를 끄고 '비행 중'이라는 핑계를 대고 비행 중 전화에서 눈을 떼지 않는 사람 중 하나입니까?
그리고 기내에서 Wi-Fi 연결을 원하는 모든 사람들에게 가격은 연결을 결정하는 요소입니다.
노르웨이와 같은 일부 항공사는 2011년부터 기내에서 무료 Wi-Fi를 제공하고 있지만(짧은 반경에서만 - 보잉 787 드림라이너 항공기는 2020년에 Wi-Fi를 제공할 예정임), 다른 항공사는 서비스 요금을 금 가격으로 청구합니다. 그리고 그들은 매우 열악한 연결을 제공합니다.
이 모든 기술 발전이 우리의 휴식의 끝인가?
을 위한 알폰소 데 베르토다누스 , 심리학자이자 Air Europa의 사령관은 "비행기에서는 항상 세상과 소통하다 . 결국 일 중독, 소셜 네트워크 또는 기타 필요에 따라 사용 여부는 개인 선택입니다."
이어 그는 "게다가 업무용 비행기라면 비행기에서 연결하고 업무를 볼 수 있다는 것이 많은 여행자에게 도움이 된다. 결국 많은 사람들이 Wi-Fi가 없을 때도 일을 하게 된다"고 덧붙였다.
연결을 끊는 것을 선호하지 않습니까?
하지만, Wi-Fi는 비행기에서 우리의 휴식의 끝이 아닙니까? Bertodano는 분명합니다: " 아니 개인의 선택이기 때문에 . 변명 나는 WIFI가 없다 이 서비스가 제공되지 않는 비행기로 여행을 많이 다니기 때문에 항상 사용할 수 있습니다. 또는 그들이 있어도 연결할 수 없습니다." 그리고 그는 "심리적으로 휴식에 영향을 미치지 않습니다"라고 덧붙입니다.
알폰소 데 베르토다누스 또한 "비행기의 Wi-Fi는 예를 들어 비행을 두려워하는 사람들에게 긍정적인 것이었습니다." 뭐 공포증 전문가 그리고 '비행 공포증 상실'에서 항공 공포증을 치료한 수년간의 경험을 통해 Bertodano는 "비행 공포증을 극복하기 위해 우리의 과정을 밟았고 후속 조치 및 지원 단계에 있는 사람들은 비행 중 언제든지 통신할 수 있는 옵션 그들은 의심을 품거나 불안이 솟구친다."
35,000피트 고도에서 WiFi는 어떻게 작동합니까?
단순화하기 위해 비행기에서 비행하는 동안 인터넷 신호가 장치에 도달하는 두 가지 방법이 있습니다.
스크린의 습격
첫 번째이자 가장 저렴한 것은 지상파 안테나를 통해 비행기의 안테나에 신호를 보내는 것. 비행기가 영공을 이동할 때 가장 가까운 타워의 신호에 자동으로 연결하므로 (적어도 이론상) 탐색 중단 없음.
문제는 사막이나 바다와 같은 비도시 영역을 횡단할 때 발생합니다. 여기에는 안테나가 없고 연결이 존재하지 않거나 제한되기 때문입니다.
두 번째 방법 위성 기술을 사용 . 비행기는 수신기와 송신기를 통해 신호를 보내고 받는 궤도를 도는 위성에 연결됩니다. 이들은 텔레비전 신호, 일기 예보 등에 사용되는 것과 동일한 위성입니다.
이 경우 정보는 가장 가까운 위성 신호에 연결되는 평면에 위치한 안테나를 통해 스마트폰과 주고 받습니다.
이 마지막 형태의 연결이 더 빠릅니다. (느림은 많은 여행자들도 불평하는 것입니다) , 그러나 또한 더 비싸다 따라서 많은 항공사에서 이 서비스에 대해 요금을 부과하며 연결 여부를 선택하는 것은 고객입니다. 기내 연결의 가격은 항공사마다 다르지만 일부는 혼합되어 제공됩니다. 예를 들어, 에미레이트 항공 항공편의 첫 20MB는 무료입니다..
종말: 음성 호출이 항공기에 도달할 것인가?
전화 없는 문명의 마지막 흔적 중 하나가 포위되었지만, 세계 대부분의 항공사는 여전히 항공편에서 음성 통화를 금지합니다..
실제로 미국에서는 FAA(연방항공청)에서 금지령을 내렸습니다. 그리고 덜 나쁘다.
세계의 다른 지역에서는 음성 통화가 규제되지 않으며 고객에게 무엇을 제공할지 선택하는 것은 항공사의 몫입니다. 이베리아는 그것을 허용하지 않지만 당신이 대서양을 건너면 Virgin 또는 Air Europa를 사용하면 음성 통화를 걸거나 들을 수 있습니다.
그들이 우리의 연결을 끊도록 놔두지 않을 건가요?