대서양의 연인: 바다의 진정한 모험과 불행

Anonim

대서양의 모험과 불행

대서양에서의 모험과 불행

덕분에 인류가 번영했다는 사실은 부정하기 어렵다. 도전을 극복하려는 그의 야망.

한 걸음 더 나아가기 위해 지리적, 기술적, 심지어 이념적 장벽까지 무너지게 한 것은 바로 이 타고난 부적합이다. 이 현대 사회는 분명히 불완전하지만 아마도 불과 한 세기 전의 사회보다 훨씬 더 발전된 것입니다.

그러나 이러한 문제 중 많은 부분이 가장 순수한 사람이 제기한 것입니다. 모험, 자유, 위험 및 극한 상황에 대한 사랑.

주로 이사한 이유입니다. 가장 위태롭고 위험한 방법으로 광대한 대서양을 건너기로 결정한 미친 모험가.

인생에서 가장 위대한 모험을 선택한 일부 몽상가 1492년에 아메리카를 발견한 크리스토퍼 콜럼버스를 본뜬 것입니다. 이것은 그들의 놀라운 이야기입니다.

마르코 아모레티

올라가라 내가 데리러 갈게!

믿을 수 없는 "마르코스": 두 대의 자동차를 타고 대서양을 건넌 두 명의 이탈리아인

많은 사람들은 아마도 이탈리아 사람들이 마르코 아모레티와 마르코 데칸디아 디즈니 영화 Chitty Chitty Bang Bang(1968)에서 영감을 받아 몇 대의 떠 있는 자동차를 타고 카나리아 제도에서 마이애미까지 대서양을 건너보십시오.

현실에서 더 멀어지는 것은 없으며 때로는 유전학 및 가족 가치는 모험에 대한 열정과 많은 관련이 있습니다.

한 소년의 아버지, 조르지오 아모레티는 1978년 폭스바겐 비틀을 타고 대서양 횡단을 시도했다. 그러나 스페인 당국은 그녀가 바다에 가는 것을 막았다. 부르주아 사회의 도발적이고 비순응적인 예술가 조르조는 그는 실망했지만 포기하지 않았다.

21년 후 그는 다시 시도하고 싶었지만 말기 암 진단을 받고 그의 아들들이 지휘봉을 잡았습니다: Marco, Fabio, Mauro. 친구가 동행할 것입니다. 칸디아에서.

1999년 5월 4일 민병대를 피해 숨어서 네 명의 젊은이는 폴리스티렌으로 채워진 Taunus와 Passat를 타고 La Palma 섬에서 항해를 시작했습니다. -그들이 뜨는 것을 돕기 위해 - 모터 없이, 돛대 없이, 방향타 없이, 단 하나의 돛으로.

마르코 아모레티와 마르코 드 칸디아

Marco Amoretti와 Marco de Candia, 바다에서 120일을 보낸 후

길을 잃지 않기 위해 함께 묶인 차량의 지붕에는 풍선 보트를 놓고 잠을 잤습니다. 팀 완료 물 300리터, 건조 식품, 위성 전화(젖은 후 한 달 반 동안 작동하지 않음), VHF 라디오 및 GPS.

119일 동안 5,000km가 넘는 드리프트 끝에 모험가 중 두 명 - 파비오와 마우로는 심각한 장 문제를 겪은 후 며칠 동안 여행을 포기해야했습니다 - 그들은 카리브해에 있는 마르티니크 섬의 해변에 도착했습니다. 그것이 그의 목표는 아니었지만, 대서양 해류는 다르게 결정되었습니다.

마르티니크에 도착했을 때, 그들은 위업을 달성했고 Fabio와 Mauro가 그곳에서 그들을 기다리고 있었기 때문에 그 느낌은 씁쓸하면서도 달콤했습니다. 그럼에도 불구하고, 그리운 조르조는 바다를 건너던 중 이 세상을 떠났습니다.

마르코 아모레티

놀라운 "마크"

대서양에서 119일 동안 마르코스는 폭풍우를 뚫고 살았고 상어, 태양, 파도 및 기타 수천 가지 문제를 겪었지만 그들은 인생에서 가장 잊을 수 없는 여행에서 경험한 자유와 모험의 총체적 느낌을 항상 기억합니다.

오늘날까지도 Marco Amoretti는 "automares"에 대한 열정을 가지고 있습니다. – 그의 아버지가 자동차 보트에 세례를 주었을 때 – 그리고 예를 들어 2017년에는 마세라티를 타고 제노바에서 시칠리아로 선외 모터로.

이제 그는 마르티니크에서 플로리다까지의 구간을 완료하면서 중단했던 대서양 항해를 계속하기 위해 기금을 모으고 있습니다. 그는 여전히 아버지에게 빚을 지고 있습니다.

스티브 캘러핸: 대서양에서 난파된 76일

대서양을 건너는 모든 위대한 모험이 자발적으로 이루어진 것은 아닙니다. 스티브 칼라한 32세의 미국 철학자이자 해군 기술자입니다. 그는 자신이 설계하고 제작한 배인 '나폴레옹 솔리테어'('나폴레옹 솔로')를 타고 유럽 전역을 항해하고 있었습니다.

영국, 프랑스, 포르투갈의 일부 해안을 여행한 후 그는 카나리아 제도에 도착하여 보급하고 약간의 수리를 수행하고 집으로 돌아가기 전에 카리브해 안티구아로 떠나십시오.

스티브는 1982년 1월 29일 아름다운 엘 히에로 섬에서 항해를 시작했습니다. 그러나 여행의 고요함과 즐거움은 2월 5일 밤에 끝이 났습니다. 그는 무례하게 일어났다.

무슨 일이 일어났는지조차 모른 채(지금까지도 미스터리로 남아있다) Steve는 팽창식 구명정을 물에 띄워 물 위로 옮기기 위해 매우 재빠르게 움직여야 했습니다.

스티브 칼라한

Callahan은 2016년 North Yarmouth Academy에서 학생들에게 표류 경험을 설명합니다.

'나폴레옹 솔로'에서 그는 겨우 약간의 음식, 용기, 항해 도구, 구급 상자, 횃불, 1971년 배가 침몰한 후 표류한 후 38일 동안 살아남은 Dougal Robertson이 쓴 바다에서의 생존 책.

그 책은 스티브에게 많은 도움이 되었지만, 스티브를 살아 있게 한 것은 주로 그의 기술과 정신이었습니다. 76일 동안 그는 대서양을 표류했습니다.

그의 배가 한밤중에 물속으로 사라지자 마자 그는 매우 외롭고 절망적이며 방향 감각을 잃었습니다. 그는 첫날 동안 가라앉지 않기 위해 엄청난 정신적 노력을 기울여야 했습니다.

스티브 칼라한

자신의 모험을 이야기하는 스티븐 캘러한

나중에 그는 지혜를 키우기 시작했고 로버트슨의 책에서 조언을 사용했습니다. 그가 만든 태양열 증류기로 식수를 얻으려면 횃불로 작살을 만들고 갇히지 않도록 팔과 다리로 운동을 연습하십시오.

폭풍, 펑크를 견뎠다 (그 중 하나는 그가 사냥하려고 시도한 상어에 의해 발생했으며 결국 즉석 작살을 놓아 뗏목의 고무를 꿰뚫었습니다), 가혹한 태양과 무엇보다 가장 잔인하고 절대적인 외로움, 어부가 과달루페 섬의 해안 근처에서 그것을 발견할 때까지.

시간이 지남에 따라 Steve Callahan은 그의 모험에 대한 책을 썼습니다. Adrift: Seventy-six Days Lost at Sea – 심지어 난파된 사람의 실제 필요를 모두 충족할 수 있는 구명정을 설계했습니다.

수십 년 후, 그 보트는 특허를 받고 제작되었습니다. 지붕과 돛과 같은 유용하고 기본적인 것들을 통합합니다. 그는 광대한 바다에서 길을 잃은 동안 그 작은 돛을 가지고 죽였을 것입니다.

표류: 바다에서 길을 잃은 76일(스티븐 캘러한)

캡틴 스윙

표류: 바다에서 길을 잃은 76일(스티븐 캘러한)

아틀란티스 탐험: 원시 뗏목을 타고 대서양 횡단

1984년, 말비나스의 큰 슬픔과 위대한 디에고 아르만도 마라도나의 "신의 손"의 넘치는 기쁨의 중간쯤, 다섯 명의 아르헨티나인이 방향타도 없고 돛도 한 개 달린 원시적인 통나무 뗏목을 타고 대서양을 건너 세계의 이목을 끌었다.

이 아이디어는 젊은 법대생인 Alfredo Barragán의 상상 속에서 고안되었습니다. 그는 항상 다른 아프리카 문화와 콜럼버스 이전 아메리카의 문화 사이에 몇 가지 유사점이 있다고 믿었습니다.

이 의혹은 그가 흑인을 대표하는 올멕 조각품을 감상할 수 있었던 멕시코 여행 이후 더욱 심화되었습니다. 크리스토퍼 콜럼버스의 유명한 발견보다 약 3,500년 전에 아프리카 주민들이 아메리카에 도착했다는 것이 가능했을까요? 그는 그것이 사실임을 보여주고 싶었다.

그는 카나리아 제도에서 미국으로 항해하기를 원했습니다. 선조 아프리카인들이 가질 수 있었던 것과 같은 초보적인 배를 탔습니다. 대서양 해류가 나머지를 할 것입니다.

우연에 맡겨진 원정이 아니라, Barragán은 아이디어를 구체화하고 팀을 구성하고 뗏목에서 가능한 탐색을 연구하는 데 몇 달을 보냈습니다.

아틀란티스 마르 델 플라타 뗏목 기념비

아틀란티스 마르 델 플라타 뗏목 기념비

그들은 뗏목을 만들기 위한 후원을 받아들이지 않았습니다. 트렁크는 에콰도르 공장에서 선물로 받았습니다. 양초에는 전통이 있었습니다. 아르헨티나 해군이 기증한 오래되고 저명한 프리깃 Libertad 중 하나입니다.

마침내 그들은 길이 13.6m, 폭 5.8m의 뗏목을 만들었습니다. 그들은 1984년 5월 22일 테네리페 항구에서 출발할 것입니다.

또한, 그들은 가까스로 모험을 시작했습니다. 원정대를 촬영한 카메라맨 펠릭스 아리에타(Félix Arrieta)는 이에 대한 다큐멘터리 영화가 1988년에 개봉되었습니다.

52일간의 여정은 끝없는 바다 모험을 거쳐 베네수엘라 라과이라에 도착했습니다. 오늘 Barragán의 고향인 Dolores에 있는 박물관에서 신화에 나오는 뗏목을 방문할 수 있습니다.

청년이 법을 공부하고 탐험의 아이디어가 형성된 곳인 마르 델 플라타(Mar del Plata)에는 아틀란티스에게도 경의를 표하는 조각품. 모험의 가장 순수한 모토를 반영한다는 문구: "남자가 알도록 하십시오. 그 남자는 할 수 있습니다."

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