Subaru 360은 일본 인구가 이재이주를 이해하는 방식을 완전히 바꿨습니다.
스바루 360이 60주년을 맞았다. 일본 회사가 만든 최초의 모델이었고 겸손함에도 불구하고 국가 재건을 위한 결정적 싸움 후. 1971년 생산 중단 그러나 여전히 매우 존재 국가와 수집가를 기억합니다.
2차 세계대전 종전 후 일본 자동차 산업은 교통이 나라 재건의 기본 기둥 중 하나가 될 것임을 인식하고 반드시 호황을 누리려고 노력했습니다.
이러한 목표를 가지고, 5명의 중요한 선주들의 연합 로 알려진 컨소시엄을 구성하게 되었습니다. 일본 후지중공업 가장 뛰어난 결과 중 하나는 스바루 자동차 자회사 , 설립 1953년 . 일본어로 "스바루"라는 단어의 의미는 "플레이아데스", 논리적으로 컨소시엄의 5개 창립 회사를 암시하는 5개의 별 별자리.
1958년 최초의 승객 모델이 빛을 보았습니다. 스바루로. 에 대한 것이었습니다. 360 2도어 세단과 컨버터블, 3도어 왜건의 세 가지 변형으로 제공되었으며 세 가지 모두 작은 치수를 공유했습니다. 356cc에서 이름을 따온 작은 장난감 같은 유틸리티 차량 . 그것은 엔지니어링이 가진 재정적 한계를 표시하고 그것은 일본 인구에 의한 이재이주를 이해하는 방식을 영원히 바꿀 것이었습니다.
이 차량은 1958년부터 1971년까지 판매되었으며 브랜드의 또 다른 상징적 모델인 Subaru Sumo의 싹이었습니다. , 로도 알고 있습니다. 콤비, 리베로 또는 일요일. 1.0 또는 1.2 3기통 엔진과 4륜구동 옵션이 있습니다.
1961년, 360 엔진을 시작으로, 브랜드는 널리 받아 들여진 픽업과 밴을 출시했습니다. 상인들 사이에서 보장된 속도 상당한 하중을 운반하고 연료 소비가 적은 좁은 거리를 운전합니다.
이것은 스바루 360 내부에 있었다
오늘 이 장난감 자동차를 생각하면 부드러움의 미소를 짓게 됩니다. 현재 스바루에서 생산되는 차들 중 하나와 비교하는 것은 불가능합니다. 그러나 브랜드에서 알 수 있듯이 "그가 없었다면 우리는 오늘날의 위치에 도달하지 못했을 것입니다. 그것은 우리의 첫 번째이자 첫 번째 꿈이자 첫 번째 여행이었습니다. 앞으로 더 많이, 그리고 훨씬 더 좋은 것들. 하지만 크려면 먼저 작아야 합니다!"
60주년을 맞이한 스바루 360
Subaru 360이 그 순간의 요구에 어떻게 반응했는지 이해하기 위해 상황에 처해 봅시다. 2차 세계대전 이후 일본은 오토바이를 살 수 있는 예산이 없었습니다. 그러나 그들은 대형 유틸리티 차량의 구매에 직면할 수 없었습니다. 이러한 이유로, 그리고 인구를 동력화하려는 의도로, 일본 정부는 Kei Car로 알려진 차량의 세금 범주를 만들었습니다.
다른 규정 중, 이 자동차는 주차 증명서가 필요하지 않습니다. 따라서 도시 주변을 편안하게 여행하는 데 사용되는 것 외에도 p 그들은 또한 지역 비즈니스의 이동 속도를 높이는 역할을 하는 것을 싫어합니다. 따라서 크기와 엔진 특성.
Subaru 360은 일본인들이 가장 좋아하는 모델로 남아 "국민의 차"로 알려지게 되었습니다.
그의 체중은 약 550kg이었습니다. 그리고 수동변속기가 있었다. 3가지 속도 , 도달 95km/h, 80km / h에 도달하지만. 약 37초가 걸렸다. 로 만들어졌다 모노코크 차체 (지금은 평범하지만 그 당시에는 모델이 거의 없었습니다. ) 그리고 독특한 구동계.
공랭식 2기통 2행정 엔진이 뒤쪽에 배치되었습니다. 엔진을 작동시키려면 오일과 가스를 미리 혼합해야 했기 때문에 엔지니어와 디자이너는 창의력을 발휘해야 했습니다. 초기에는 연료 탱크 캡이 계량컵으로 두 배로 사용되어 1964년까지 유지되었으며, Subaru가 _S_ubarumatic 윤활 시스템을 발명했을 때 , 자동 혼합을 제공했습니다.
추억은 Subaru 360에 작별 인사를하지 않습니다
기존 360 모델 외에도 새로운 디자인이 범위에 추가되었습니다. 컨버터블 Subaru 360 및 2 스포츠 모델: Subaru Young S, Subaru 360에 비해 약간 개선된 EK32 F 엔진, 4단 기어, 버킷 시트 및 흑백 줄무늬 지붕. 그리고 Subaru Young S의 개선을 특징으로 하는 Subaru Young SS, 그러나 EK32 S 엔진에는 크롬 도금 실린더와 리터당 100 브레이크 마력을 생산하는 Mikuni Solex 트윈 배럴 카브가 있습니다.
어쨌든, 일본인들이 가장 좋아하는 것은 Subaru 360이었습니다. 으로 알려지기 "인민의 차". 그들의 크기, 기능 및 접근성 1958년과 1971년 사이에 수치가 보여주듯이 가장 인기 있는 자동차 중 하나가 되었습니다. 392,000개 판매 , 도달 미국에 매우 성공적으로 수출 ., 10,000단위가 판매된 곳 및 오늘날 그것은 수집가들 사이에서 높이 평가되는 모델입니다.
대중적인 깊이에 대한 아이디어를 얻으려면 Subaru 360은 Gran Turismo 또는 Auto Modellista와 같은 레이싱 비디오 게임에 등장합니다. 만큼 잘 Pokemon 또는 GetBackers와 같은 일본 애니메이션 시리즈에서 . 60년대에 이르러 오늘날의 눈으로 볼 때 단순함과 기능성, 디자인으로 인해 아이코닉한 모델이 되었습니다. 참을 수 없을 정도로 복고풍입니다. 기념일 축하해!