임파서블: 비행기에서 잘 자는 법 (합리적으로 잘)
나는 항상 다음과 같은 사람들을 존경했습니다. 비행기 이륙하지 않고 여전히 활주로를 굴러 머리를 한쪽으로 숙이고 푹 잔다 . 사실 존경하기보다 부러워요. 연간 평균 70편의 항공편으로 비행기에서 자다 유토피아에서 유토피아로 필요에 하지만 함께 줄어들고 있는 좌석 다른 사람 생활 공간을 공유하는 200명 , 비행기가 활주로 기수를 들기 전에 휴식을 시작하는 소수의 특권층을 제외하고는 쉬운 일이 아닙니다. 젠장.
좌석 선택
항공사가 점점 더 악의적으로 변하고 마지막 유로까지 긁어 모으기를 원하면서, 사치 이제 중국이나 기내에 샴페인이 없습니다. 여기 럭셔리는 침대로 변하는 180º 리클라이닝 시트입니다. . 의 승객 비즈니스 클래스 추구하다 (그리고 지불하다) 경험 가치 , 그리고 출발하는 항공편에서 13시간 몇 개의 시간대를 넘어 잠을 잘 수 있는 것이 전부입니다.
예 이것은 존재합니다
따라서 이 개념의 일부로 대부분의 항공사는 승객에게 특별한 주의를 기울입니다. 이그제큐티브 클래스 설계 침대는 최대한 현실감 있게 그들은 심지어 지상 35,000피트에서 승객에게 최적의 휴식을 보장하기 위해 시트와 이불로 옷을 입습니다. 항공사의 경우다. 싱가포르항공 , 완벽한 프라이버시를 위한 슬라이딩 도어가 있는 스위트를 설계했으며 내부는 더블 침대로 전환됩니다! 그리고 셔터로!
라고 하면 분명하다. 여기서의 도전은 비즈니스 승객을 위한 것이 아닙니다. , 하지만 관광 클래스 . 항공사별로 최적화된 객실 공간이 늘어나면서 이코노미 클래스 그들은 점점 덜 기대고 그들의 실루엣은 점점 더 슬림 해집니다. 따라서 많은 항공사에서 제공하고 있습니다. 물론 지불, 여분의 공간이 있는 좌석 내부에 추가 이코노미 캐빈 , 일반적으로 전면 및 비상구 (주의, 이 경우 더 많은 공간이 있을 수 있지만 그들은 더 시끄럽고 더 추운 경향이 있습니다).
문제는 이코노미 클래스에서 잠을 잘 자는 방법입니다.
공간이 더 확보되든 없든 중요한 것은 조용한 좌석 . 장거리 비행, 대형 비행기에서는 일반적으로 두 지역 유아용 침대를 설치하기 위해 아기 , 이코노미 클래스 시작 부분에 하나, 날개 위에 하나, 더 많은 마음의 평화를 찾기 위해, 두 지역을 모두 피하는 것이 가장 좋습니다 . 또한 특별한주의를 기울여야합니다 화장실 위치 , 사람들은 일반적으로 그들이 있는 공간에서 줄을 서기 때문에 중앙과 후면에.
에 대해 창이나 복도 , 소비자의 취향에 따라 달라지는 요소입니다. 다리를 더 잘 펴십시오 (조심하다 음식 카트 ) 그리고 다른 비행기 벽에 머리를 기대다 . 의 경우 난기류, 비행기의 뒤쪽이 앞쪽보다 더 많이 움직입니다. , 가벼운 수면을 취하는 승객도 고려해야 할 요소입니다.
항공 회사가 결코 멈추지 않는 것이 궁금합니다. 좌석 기술 연구 승객이 여행할 수 있도록 최대한 편안하게 . 그럼에도 불구하고 그의 노력에도 불구하고 현실은 여행자가 관광객 계층이 피해를 입다 비즈니스 부문이 REM 단계에 들어갈 때 허리에서 마사지를 받는 동안 영구적인 위기에 있는 부문에서 자원을 최적화하는 것입니다.
**빛과 소음**
좋은 휴식을 보장하기 위해서는 좌석이 가장 중요하지만, 객실 환경 옆에 있으면 누워도 상관없으므로 반드시 승객을 동반해야 합니다. 소음은 지옥 같고 빛은 모든 균열을 통과합니다. . 다행히 비행기를 탈 때 모든 승객을 민주화하는 것은 기술 시장에 출시된 새로운 항공기 모델의 발전, 현대적이고 조용하며 효율적인.
A350-900 내부
의 경우이다 에어버스 A350 , 중 하나 시장에서 가장 현대적인 항공기 승객이 거의 비행하지 않기 때문에 가장 조용한 곳 중 하나이기도 합니다. 기내 57데시벨 (이착륙시 더 많은 소음이 있습니다). 그러나 휴식을 위한 보다 근본적인 요소가 있습니다. 오존 필터가 있는 환기 시스템 2~3분마다 공기를 교체하고 객실 습도 수준 향상 (바이러스 안녕, 안녕).
또한, 창문은 파노라마 그리고 조명은 LED 조명을 기반으로 합니다. 비행 단계에 따라 다릅니다( 무드 조명 ) 전문가에 따르면 도움이 전투 시차 . 동일하거나 매우 유사한 일이 다음과 같이 발생합니다. 드림라이너 787 , 보잉의 최신 '생물'이기도 하다. 장거리 비행으로 하늘을 날다 . A350과 마찬가지로 B787의 이점도 승객의 편안함을 촉진 비행기에서 진동 감소, 소음 아니면 그 건조한 환경의 영향.
드레스 코드: 좋은 베개의 중요성
처음으로 누군가가 들어가는 것을 보았을 때 비행기 화장실에 일반 드레스 와이 잠옷을 입고 외출하다 나는 그것이 사실이 아니라고 생각했고, 두 번째로 나는 내가 비행기에서 가장 현명한 사람이라고 생각했다. 편히 잘 수 있으려면 편히 날아야 한다 , 따라서 여행 가방 안에 발 뒤꿈치와 꽉 끼는 옷을 두는 것이 좋습니다.
고려해야 할 또 다른 중요한 조치는 압축 양말 , 연령이나 신체 상태에 관계없이 혈류가 제한될 때 발생하는 심부 정맥 혈전증을 예방하는 데 도움이 됩니다.
장거리 비행에 잠옷을 입는 것은 '프로'
기내에서 자는 이상형은 가방이 아니라, 하지만 베개 . 베개를 들고 여행하는 것은 마치 세상에서 가장 속물적인 몸짓 , 그러나 그것은 또한 다음 중 하나입니다 더 효과적인 비행기에서 잠들기 위해. 기존의 헤드레스트를 넘어 여행용 사이즈인 푹신함에 익숙해진 다용도 베개(Tempur type)가 탁월한 선택이 될 수 있습니다. 파도 타조 베개 좋은 휴식 외에 우리가 원하는 것이 첫째, 눈에 띄지 않는 것, 둘째, 옆집 여행자와 두려운 대화를 피하십시오.
비행기에서 잘 수 있는 최고의 자세
“운송 차량 직립 수면 지원 시스템 ". 선잠 보잉에 부여된 특허 계속 , 비행기에서 자는 것과 관련된 많은 문제가 해결될 수 있습니다. 배낭처럼 보이는 시스템은 다음과 같이 구성되어 있습니다. 비행기 좌석 뒤쪽에 부착된 장치를 정의하기가 다소 어렵습니다. , 승객을 허용 앞으로 몸을 숙이고 몇 시간 동안 머리, 얼굴, 가슴을 그 위에 올려 놓습니다. . 그러나 이 발명이 올 때까지 우리는 이 중 일부를 채택하는 데 안주해야 합니다. 비행기에서 가장 좋은 수면 자세 , 다음은 그 중 일부입니다.
1. 벽에 기대어 : 풍경을 감상할 수 있다는 것 외에 가장 중요한 이유는 여행자는 통로 대신 창을 선택 , 에게 머리를 쉬다 , 베개의 도움으로 비행기 벽에 더 잘 붙일 수 있으므로 몇 시간 동안 합리적으로 편안한 자세를 유지할 수 있습니다.
2.헤드업 : 오늘 덕분에 항공사 머리 받침 거의 완전히 수정할 수 있습니다. 좋은 아이디어는 목에 맞게 조정 그리고 이것과 우리의 목은 마치 우리가 비행기의 천장을 보고 있는 것처럼 좌석에 완전히 붙어 있습니다. 허리 건강에 가장 좋은 자세 중 하나입니다 , 완전히 수직으로 유지되기 때문입니다.
올바른 자세를 찾는 것은 어렵지만 불가능한 것은 아닙니다
3. 앞좌석에 기대기 : 피로가 가중되고 위치를 찾기 어려운 , 하려고 노력하다 앞좌석에 이마를 기대다 , 베개가 있든 없든 찾기 위해 지지점과 목이 '춤추는' 방지 . 더 유연한 여행자도 이 자세를 시도할 수 있습니다. 트레이에 , 허리의 만곡이 과장되어 통증을 유발할 수 있지만. 이 위치를 선택하면 등을 구부리지 않도록 책이나 책을 놓으십시오. 너무 과장되게
4. 다리 위로: 앞좌석은 머리를 받쳐주는 역할 뿐만 아니라 또한 무릎 . 이 위치를 달성하기 위해, 좌석 가장자리에 더 많이 앉아서 무릎을 들어 올리십시오. 앞에 발판을 찾을 때까지. 다리가 길수록 지렛대가 높아집니다. 허리를 과도하게 굽히지 않도록 주의 . 이제 머리를 뒤로 젖힙니다.
5. 완전히 누워: 여러 번 비행은 완전히 가득 차 있지 않으며 뒷줄에는 일반적으로 무료 연속 좌석 . 좌석을 변경할 수 있는지 승무원에게 문의하십시오. 하나를 찾으면 3열 무료 즐길 수 있기 때문에 복권 당첨에 가장 가깝습니다. 완전히 누워 평화로운 휴식 . 기억하지만 모든 자세에서 안전 벨트는 고정되어 있어야 하고 눈에 잘 띄어야 합니다. 그래야만 난기류의 경우에도 깨어나지 않을 수 있습니다.
좋은 꿈 꿔.