인도의 장난감 기차인 칼카 쉼라(Kalka Shimla) 철도.
당신은 여행을합니까 인도 잊을 수 없는 모험을 하고 싶으십니까? 따라서 이 19세기 기차 여행이 당신이 찾고 있는 것일 수 있기 때문에 참고하세요.
인도의 산악 철도 사이에 생성되었습니다. 1881년과 1908년 , 공학은 히말라야 산기슭만큼 멀리 떨어진 산간 마을을 연결하는 진정한 예술 작품을 가능하게 했습니다.
그 기발한 작품은 오늘날에도 여전히 작동 중입니다. 그리고 미국에서 가장 그림 같은 경로에 속합니다.
인도에는 3개의 산악 철도가 있습니다. 다르질링 히말라야 철도 (인도 북동부와 히말라야 산맥), 닐기리 산악열차 , Tamil Nadu(남인도)의 Nilgiri 언덕에 위치하며, 칼카 심라 철도 , 에 위치한 히마찰프라데시 (북동쪽으로).
심라에서 높이는 2,075m에 이릅니다.
후자는 장난감 기차 , 로 인정되는 철도 1999년 유네스코 세계유산 . 그의 말에 따르면 그것은 "히말라야 산맥 개발의 탁월한 기술적 성과"입니다.
이 작은 장난감 기차가 공학의 위업인 이유는 무엇입니까? Kalka Shimla Railway는 96.6km에 103개의 터널, 917개의 커브, 988개의 다리와 20개 이상의 역을 통과합니다. 한때 영국 정착민들의 여름 거주지였던 언덕 위의 마을인 심라(Shimla)와 칼카(Kalka)를 연결하기 위해.
모두에게 적합하지 않은 고도에서 5시간 동안의 여행입니다. : 고도 약 658미터에서 심라(Shimla)의 2,075미터에 이른다. 풍경은 사소하지 않습니다. 여행자는 히말라야 산, 수로, 숨겨진 마을, 숲을 즐기고 지구의 이 부분에서 삶이 어떤지 볼 수 있습니다. 예, 여기에 많은 생명이 있기 때문입니다.
그것은 마차의 상태를 보존했으며 19세기부터 운영되고 있습니다.
현재는 단순히 관광용으로만 사용하고 있지만, 창설 당시에는 다른 두 철도와 마찬가지로 인도와 전 세계에 매우 중요했습니다. 승객 및 물품 운송. 1908년에 다리와 다리가 통과하는 터널이 모두 세계에서 가장 높고 가장 긴 것으로 간주되었다고 생각해 봅시다.
“인도 산악 철도는 상당한 문화 및 기술 이전을 보여줍니다. 건설 기간의 식민지 환경, 특히 Shimla 역의 탁월한 정치적 기능과 관련하여. 철도는 중요하고 지속적인 인간 정착을 가능하게 했으며, 이는 오늘날까지 계속해서 주요 매개체로 남아 있습니다.”라고 유네스코 공식 페이지에서 지적합니다.
기차를 타는 승객들!
영국 통치 기간 동안 델리에 살았던 통치자들은 영국과 유사한 여름에 덜 더운 기후를 추구했습니다. 그들이 마침내 정착한 곳은 Shimla의 숲 지역이었습니다. , 이것이 오늘날 아름다운 건축의 핵심과 무엇보다 기차를 보존한 또 하나의 관광지가 된 이유입니다.
한 세기 이상 동안 칼카 심라 철도 그것은 모든 것이 그렇듯이 유지 관리가 쉽지 않았으며 다른 두 산악 철도도 마찬가지였습니다. 그들이 직면한 가장 큰 위험은 기후(예: 지진, 몬순 비 또는 산사태)입니다.
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