구름을 타고 가는 기차
여행만큼 상상력을 자극하는 여행도 드물다 기차로 . 이 뿐만 아니라, 우리를 구름 속으로 데려가겠다고 약속해 . 특정 부수적 피해를 주기도 하지만: 약간의 현기증, 충분히 고산병 그리고 많은 거대한 풍경 사진에 담기지 않는 창밖.
그만큼 구름으로 가는 기차 걷다 살타 지방 , 아르헨티나 북서쪽 , 의 형태로 관광 철도 . 그것은 해발 4,220미터에 도달할 때까지 고원을 가로지르지만, 또한 생명을 가로지릅니다. Amalia Martínez, 기차 가이드 , 개척자 중 한 사람의 손녀이자 철도 노동자의 딸입니다. ~의 38년 경력의 클라우드 기계공 로베르토 레데스마 파도 배에 타고 있는 의사 파트리시오 페이레 , 각 차에 간호사의 지원이 있습니다. 말 그대로 경험자를 숨막히게 만드는 이 산책에서 모든 사람은 자신의 사명을 가지고 있습니다.
구름을 타고 가는 기차
“우리는 무엇보다 저산소증 사진 , 쉽게 해결되는 산소 공급 영향을 받는 여행자에게. 지난 5년 동안 심정지가 발생한 경우는 단 1건에 불과했지만 병원에서 적절한 장비를 갖추고 있어 여성을 구조할 수 있었다.
바로 우리가 구름여행을 갔던 날, 페이렛 박사 그 농담 중 하나처럼 들릴지라도 그는 자신의 육체에 영향을 미쳤습니다. 이 기차가 얼마나 변덕스러운지 , 누구나 처리해야 할 수 있는 "산병" , 여기에서 라고도 합니다. "소로체" 또는 "아푸나미엔토" , 지역이 로 알려져 있기 때문에 푸나.
영향을 미치는 질환입니다. 고도 3,000미터 , 혈액에 산소가 부족하기 때문에 팽만감 , 약간의 현기증, 지속적인 하품 및 두통 이외에. 그래서 승무원은 승객들에게 항상 다음과 같이 경고합니다. 걷고 숨쉬다 여행 중에 침착하게.
세계에서 가장 높은 기차 중 하나
그들은 당신이 고도에 결코 익숙해지지 않으며 여행의 경험이 당신을 놀라게하지 않는다고 말합니다. 로베르토 레데스마는 인생의 반 이상을 그 일을 해왔습니다. . 38년 동안 기관차를 운전하다 , 현재 2,000마력의 디젤 모델로 작동을 위해 7,000리터의 연료를 운반하며 조종하기 쉽지 않다고 고백합니다. 그것은 좁은 게이지 (레일 사이의 거리)를 가지고 있습니다 , 1 미터의 일반적인 1.60과 비교하여 약간의 아주 특별한 운전 감각 . 침목은 매우 단단한 살타 차코의 나무인 붉은색 케브라초로 만들어졌습니다.”
레이아웃은 원래 다음의 확장자를 가졌습니다. 217km , 살타시에서 라 폴보릴라 비아덕트 , 때문에 축소된 경로 일부 구간의 도로는 승객 수송에 사용할 수 없는 상태이며, 하지만 네, 화물차의 경우. 그렇기 때문에 이제 첫 번째 섹션이 수행됩니다. 버스로, 정확히 마을로 구리의 성 안토니오 , 우리가 기차를 탔던 곳.
이미 진행 중이며 진입하면서 황소 계곡 , 우리는 창문을 통해 풍경이 어떻게 침입하는지 봅니다. 티즐 , altiplano 고유의 선인장으로 연간 2cm밖에 자라지 않지만 10미터 높이, 따라서 도달 5세기 일부 사본에서.
산 안토니오 데 로스 코브레스 타운
또한 놀라운 것은 보라색 지구 색 , 다음과 같은 광물의 산화 생성물 철과 망간 . 또한 산의 경사면에 주의를 기울이면 잉카의 신성한 새, 안데스 콘도르 , 그리고 형용사 장엄함이 크지 않습니다. 4마리의 남미 낙타과 중 3마리도 정기적인 여행 동반자입니다. 비쿠냐, 구아나코, 라마.
도로변에서 볼 수 있는 또 다른 궁금증은 작은 묘지 그들이 쉬는 곳 철도 건설 중 사망한 노동자 , 다이너마이트 장전, 산사태, 혹독한 기상 조건 및 당시 높은 산악 장비가 거의 존재하지 않았다는 사실로 인해.
투어는 다음 시간에 종료됩니다. 기차가 포토제닉한 La Polvorilla 육교를 건넌다 , 동쪽 산맥의 일부인 강력한 계곡을 건너기 위해 고안된 복잡한 엔지니어링 작업, 길이 223m, 지상 63m. 이 섹션에서는 바다와 관련하여 최대 고도에 도달합니다.
라 폴보릴라 비아덕트
로 돌아갈 때 구리의 성 안토니오 , 1시간 30분 동안 정차하면 에너지를 회복한 후 계속해서 살타시 , 다시 버스로. 할 수 있는 이상적인 기회입니다 마을 식당에서 맛보기 , 너무 소박한 나머지 사랑에 빠지게 되는 이 지역의 요리 호기심: 화염.
네, 저희가 길을 따라 창을 통해 맞이한 다정한 낙타는 먹을 수 있습니다. 캐서롤, 등심(등심) 또는 밀라네사(카초포의 조상) 형태로 제공됩니다. 또한 전형적인 어린이 요리, 양질의 거친 밀가루 타말레 및 옥수수 후미타 (옥수수) .
물론 여기에도 부족함이 없다. 엠파나다스 살테냐스 전국적으로 유명하다. 유머러스 한 전통은 "다리를 벌리고"먹으라고 명령합니다. , 매우 육즙이 많은 속은 식당의 옷에 특정 위험을 줄 수 있기 때문입니다.
기차에서 구름으로 지날 때 발견할 수 없는 색
이것은 지구상에서 세 번째로 높은 철도입니다 , 그리고 곧 그것들이 성취될 것입니다 서사시가 시작된 지 100년 . 에 있었다 1921년 정부가 미국인 엔지니어를 고용했을 때 리처드 모리 매우 복잡한 작업의 경우: 안데스 산맥을 가로질러 아르헨티나 북부와 칠레의 안토파가스타 항구를 연결하는 철도 지점을 추적합니다..
Maury는 이전에 Hudson River(뉴욕) 및 쿠바 철도의 배치에 대한 프로젝트에서 일했습니다. 27년에 걸친 일을 마치다 , 아르헨티나 역사의 우여곡절에 중단되었습니다. 그들이 지어진 시간 2개의 루프, 3개의 스위치백, 9개의 창고, 13개의 고가교, 21개의 터널 및 29개의 교량.
구름을 타고 가는 기차
"이를 수행하는 것이 얼마나 복잡한지 이해해야 합니다. 당시 이 위업 , 특히 La Polvorilla 고가교”라고 Amalia는 자랑스럽게 말합니다. 우리가 차에서 내리기 전에 그는 가이드로서 이렇게 말합니다. 여기에서 그는 배에서 두 번의 결혼식을 포함하여 가장 다양한 상황을 목격해야 했습니다..
그는 우리에게 사적인 것 외에도 매우 재미있는 축하 행사를 보장합니다. 예, 여행 중에 결혼하는 것도 가능하기 때문입니다. 물론 높이와 창을 밝히는 푸나의 밝은 색상으로 . 풍경처럼 사진에는 담기지 않지만 기억하기 쉬운 색.
그 기차를 타야 할 것 같다. 구름을 타고 숨을 들이마셨다가 다시 돌아온다 하루 만에.
구름으로 가는 기차 여행 중 풍경