자전거는 새로운 이동 수단이 될 것인가?
와 함께 집에 있는 수백만 명의 사람들 , 검역 중에 우리가 본 놀라운 사진 (때로는 소름돋음) 빈 도시 전 세계.
평소 혼잡한 거리는 비교적 한산하고 주민들의 파리, 뉴욕, 베를린 또는 바르셀로나와 같은 도시, 무엇보다 그들이 추구하는 이동할 수 있는 야외 공간, 이들의 정부인 것 같다. 큰 도시 같은 결론에 도달했습니다. 더 많은 자전거 도로가 필요합니다.
오염을 막기 위해 페달을 밟자
일부의 경우 변경 사항은 일시적입니다. 2 주 전, 오클랜드 발표했다 거리의 10%에 대한 접근 제한 (총 119km) 긴급차량에만 제공 자전거 타는 사람과 보행자를 위한 더 많은 공간.
뉴욕에서 관리들은 다음과 같이 발표했습니다. 5월에는 64km의 거리에 자전거 도로와 인도가 확장됩니다. 많은 거리를 포함하여 공원에 인접하고 그 안에 위치 - 비록 계획이 지속되지만 격리 명령이 시행되는 동안 주지사에 의해 부과됩니다.
부다페스트는 고속도로에서 자전거 차선을 확장하는 실험을 하고 있습니다. "사람들이 일할 수 있도록 돕고 의료 기관에 대한 접근성을 향상시킵니다. 전략적으로 중요하며 즉시 자전거 도로의 수를 늘리는 것"이라고 관계자는 말했다. 그들은 이 확장을 9월까지 유지할 계획입니다.
그러나 다른 사람들에게는 자전거 친화적인 거리로의 전환 영구적일 것이다 주민들을 지켜줄 뿐만 아니라 버스 및 기타 대중 교통에서 멀리 떨어진 붐비지만 피하다 자가용을 가지고 계신 분들보다 도로를 막다 심지어 이전보다 더.
밀라노에서 당국은 약 22km의 자전거 도로 설치 여름 동안 - 도시의 COVID-19 제한이 해제되면 - 사용을 장려하기 위해 노력합니다. 가디언에 따르면 시에서는 보행자를 위한 인도 확장도 모색하고 있다. **
부다페스트, 자전거 친화 운동에 동참하다
에 따라 변경 밀라노 부시장의 성명 , 지금은 비어 있는 이 거리의 "깨끗한 슬레이트"를 사용하는 것을 목표로 하고 있습니다. 장기적으로 팬데믹 이후 시민들의 이동 방식을 검토합니다.
"이것은 거리를 새롭게 살펴보고 우리가 달성하고자 하는 결과를 제공할 준비가 되었는지 확인할 수 있는 특별한 기회입니다. A 지점에서 B 지점으로 차량을 최대한 빨리 이동시키는 것뿐만 아니라 모두가 안전하게 이동할 수 있도록 하는 것입니다." 그는 가디언에게 자넷 사딕 칸(Janette Sadik-Khan) 전 뉴욕시 교통부 국장 밀라노의 자전거 도로와 함께 일하는 사람입니다.
파리에서는 공무원들이 앤 이달고 시장 그들의 노력으로 대기 오염을 줄이기 위해 노력하고 있습니다. 자전거 사용을 선호하는 전략 , 코로나 바이러스가 오염으로 인해 악화되는 것으로 알려져 있기 때문입니다.
"오염은 그 자체로 이미 건강 위기이자 위험입니다. 그러나 이달고는 최근 시의회 회의에서 "코로나바이러스와 함께 특히 위험한 칵테일"이라고 말했다. 당신은 자동차로 도시의 중심부에 도착하는 것이 해결책이라고 생각할 수 없습니다. 실제로 상황을 악화시킬 수 있는 경우"라고 말했다.
대신에 그는 킬로미터 설치를 제안했습니다. 지하철 노선을 따르고 이미 테스트를 마친 자전거 도로(특히 1, 4, 13호선) , 다음 항목에 연결 교외 - 거주자들이 도시로 운전하거나 지하철을 탈 가능성이 가장 높은 곳 - **파리 중심부. **
외곽과 중심을 연결하는 것이 파리의 목표
Le Parisian에 따르면, 작업은 5월 11일에 시작되며, 국가의 코로나바이러스 제한이 완화될 것으로 예상되는 때.
바르셀로나는 월요일 보도를 넓히고 새로운 자전거 도로를 만드는 작업을 시작했습니다. **
첫 번째 단계 중 하나는 Consell de Cent 거리의 보행자를 위한 공간 확장, Urgell과 Passeig de Gràcia 사이에 위치 보도에 오토바이 주차 금지, 시의회가 2월부터 적용하기 시작한 계획은 이제 속도를 낼 예정이다.
또한 El Periódico에 따르면 Pla de Palau 및 Paseo de Gràcia 버스 차선 개선 그리고 거리의 자전거 도로 Valencia, Pau Claris, Via Favència 및 Balmes.
한편, 다음과 같은 다른 조치는 Gran Via 및 Diagonal Avenue 측면의 일부 섹션 도 일어날 것이다 이건 아마, La Vanguardia에서 보고된 바와 같이.
5월 4일 바르셀로나에서 작업 시작
결과는 30,000제곱미터의 공공 공간 추가 및 21km의 새로운 자전거 도로 도시의 10개의 주요 거리에서.