항공사의 미의 기준이 과거와 같은 이유
연초에, Aer Lingus와 Virgin Atlantic은 드레스 코드를 변경하고 더 이상 승무원이 화장을 할 필요가 없다고 발표했습니다. . 이전에는 명시적 요청 시에만 허용되었던 바지가 표준 유니폼 옵션으로 모두에게 제공됩니다. 버진 애틀랜틱은 성명에서 이러한 움직임을 "항공 산업의 중요한 게임 체인저"라고 불렀다. 하지만 깨끗한 얼굴과 바지가 얼마나 중요합니까? 대답은 당신이 어디에 있고 누구에게 묻는가에 달려 있습니다.
미국에서는 1940년대와 1950년대에 연령, 성별, 결혼 여부에 따라 직업 자격이 제한되었던 점을 감안할 때 승무원에 대한 기준이 크게 발전했습니다. Title VII에 따른 1964년 민권법은 여성들이 성 차별에 기반한 제한 사항에 도전하고(천천히 취소) 시작합니다.
"당신의 노력으로 항공 산업은 시대의 많은 사회적 변화의 최전선에 있었습니다. "힐은 업계가 고심해야 하는 문제로 동일임금, 성별, 인종, 연령 및 체중을 언급합니다. 그러나 외모와 유니폼에 관해서는 성적 매력보다 기능성으로의 전환이 더뎠습니다." 외모 기준에 대한 요구 사항 또는 그루밍이 여전히 존재하지만 특히 남성과 여성에게 차별적으로 부과된 것으로 보이는 경우 법적 문제가 제기되었습니다."라고 그는 말합니다.
승무원의 미인 기준이 얼마나 바뀌었나요?
대부분의 미국 항공사는 이제 남성 및 여성 객실 승무원에 대해 유사한 유니폼 및 외모 요구 사항을 가지고 있습니다. 1970년대 승무원에게 반바지를 입혔던 사우스웨스트는 이제 긴 바지를 제공합니다. 단일 옵션으로. 메이크업은 필수는 아니지만 착용할 경우 "전문적이고 보수적이어야 하며 직원의 제복과 안색을 보완해야 한다." (남성 승무원은 브론저 또는 컨실러만 사용 가능) JetBlue는 또한 메이크업이 필요하지 않습니다.
Delta, United 및 American도 유사한 "미용" 기준을 가지고 있습니다. 깨끗하고 표현 가능한 외관 제공 . “우리는 메이크업 요구 사항이 없습니다. 일반적으로 우리는 팀원들에게 깨끗하고 단정하며 단정하고 전문적인 태도로 자신을 나타내도록 요청합니다."라고 American Airlines 대변인은 말했습니다. United의 메시지는 동일하지만 표준에 "극단적인" 헤어스타일은 허용되지 않는다고 명시되어 있습니다. .Delta는 메이크업이 필요하지 않으며 다음과 같이 말합니다. 남성이 여성 유니폼을 입을 수 있도록 허용하고 그 반대도 마찬가지입니다. , 모든 항목이 동일한 의상 키트에 있는 한.
미국 이외의 지역에서는 KLM, Ethiopian Airlines, Alitalia, Air India 및 Bangkok Airways와 같은 항공사에서 지난 5년 동안 모든 사람에게 바지 옵션이 있는 유니폼을 도입했습니다. 이제 영국항공에서도 주문할 수 있습니다. 그러나 이러한 증가하는 변화에도 불구하고, 몇몇 국제 항공사는 여전히 더 엄격한 아름다움과 개인 미용 기준을 가지고 있습니다. 외모와 라이프스타일을 팔려고 하거나 문화적 이유로 조심스럽게 밟고 있기 때문입니다.
70년대 남서부 유니폼
그 캐리어 중 하나? 창사 이래 무결점 스튜어디스의 이미지에 크게 얽매인 브랜드인 싱가포르항공 . 항공사 "Singapore Girl"의 구체적인 배경을 읽어보십시오. "그녀는 70년대에 태어났습니다. 패션, 발명 및 변화의 시대입니다. 그러나 그녀는 세대를 초월하여 시대를 초월합니다. 그녀의 아름다움, 흔들리지 않는 아름다움. 그녀의 우아함 그녀의 시그니처 사롱을 입은 케바야 수트, 그녀는 전 세계적으로 인정받는 아시아 환대의 상징입니다. 나이가 들수록 더 좋아집니다."라고 항공사 웹사이트에서 설명합니다.
그리고 지금과 같이 "싱가포르 걸"은 항상 전통 바닥 길이 스커트와 블라우스인 피에르 발망 사롱 케바야를 입고 항공사에서 승인한 5가지 헤어스타일(픽시, 밥, 번, 번) 중 하나를 자랑합니다. 또는 프렌치 브레이드. 그리고 명시된 바와 같이, 어떤 헤어스타일이 가장 잘 어울리는지 여성에게 알려줍니다. 항공사의 미용 컨설턴트인 에이미 링(Amy Ling)은 2017년 호주 비즈니스 트래블러(Australian Business Traveler)와의 인터뷰에서 "여자를 가능한 한 매력적으로 만들고 결점을 덜 보이게 하는 것"이라고 말했다.
아이섀도는 등급을 나타내는 색상인 유니폼과 일치해야 합니다. 객실 승무원은 파란색, 객실 승무원을 위한 녹색; 객실 관리자는 빨간색, 승무원은 보라색입니다. 남자 승무원도 자기 마음대로 갈 수 없고, 그들은 머리카락에 관한 규칙을 가지고 있으며, 3주마다 잘라야 하며 등 아래로 0.3센티미터 이상 떨어지지 않아야 합니다. ABT에 따르면 손톱도 짧게(0.2cm 이하) 유지해야 하며 턱수염과 콧수염은 허용되지 않습니다.
항공사는 "Singapore Girl"을 이미지에 매우 기본적으로 간주하여 비판에도 불구하고 올해 브랜드 업데이트를 시작하더라도 그 모습을 그대로 유지할 것입니다. 2019년 2월 항공사는 "검토를 수행하면서 상징적인 싱가포르 걸과 고객 서비스를 중요한 차별화 요소로 강조하는 기본 브랜드 접근 방식이 최신 상태를 유지하고 있으며 계속해서 우리 업계를 차별화하고 있음이 분명해졌습니다."라고 말했습니다. 회사는 옳은 일을 하고 있습니다. 세계 최고의 국제 항공사 연례 리더스 초이스 어워드에서 지난 30년을 제외하고는 모두 수상했습니다.
왼쪽부터 영국항공과 싱가포르항공의 '빈티지' 유니폼
싱가포르는 지난 세기의 규칙에 대한 논쟁의 중심에서 수상 경력에 빛나는 유일한 항공사가 아닙니다. 2918년 홍콩에 본사를 둔 캐세이퍼시픽은 여성 승무원이 다음과 같은 불만을 제기한 후 바지를 입을 수 있도록 승인했습니다. 치마가 너무 짧아서 머리 위 선반에 짐을 놓는 것과 같은 특정 작업 기능을 수행하기가 어려웠습니다.
1946년 설립된 항공사의 스커트 전용 정책은 여전했다. “스튜어디스에 대한 고정관념은 아주 오래전부터 있었다. 예뻐보이려고 화장을 하고 치마를 입는다. 캐세이패시픽 승무원 연합 회장인 Vera Wu Yee-mei는 "지금이 우리의 이미지를 새롭게 하는 좋은 시기입니다."라고 말했습니다. 그러나 변경 사항이 즉시 발생하지 않았습니다. 항공사는 유니폼을 업데이트하는 데 3년이 걸릴 수 있습니다. 사우스차이나모닝포스트에 따르면
또한 수상 경력이 있는 두바이에 본사를 둔 에미레이트 항공은 헤어스타일(프렌치 번 또는 시뇽)을 면밀히 모니터링하고 승무원에게 립 라이너가 있는 "에미레이트 레드" 립스틱을 착용하도록 요구하고 눈의 그늘과 피부색에 대한 지침을 설정합니다. 손톱은 밝거나 빨간색으로 칠해야 하거나 프랑스 매니큐어가 있어야 합니다. 1985년 항공사 창립 이래 승무원들이 착용한 에미레이트 항공의 상징적인 빨간 모자, 베일을 연상시키는 흰색 실크 스카프가 포함되어 있으며, 종교적인 목적으로 많은 이슬람 여성들이 착용합니다. 회사 대변인은 "우리는 중동에 기반을 둔 국제 항공사이며 우리 유니폼이 우리가 살고 있는 지역을 존중하고 보수적일 것으로 기대한다"고 말했다.
아부다비에 본사를 둔 Etihad는 또한 피부 색조와 일치하고 항공사의 Ettore Bilotta 보라색 유니폼을 보완하기 위한 특정 메이크업 색상 팔레트를 승인했습니다. 최근 몇 년 동안 헤드라인을 장식한 도하에 기반을 둔 카타르항공처럼 조사 결과 임신한 승무원을 해고한 것으로 밝혀졌다. . (카타르항공은 이후 정책을 변경했고, 임신한 승무원은 현재 지상에서 임시 근무를 하고 있다.)
하지만 흔히 그렇듯이 승무원의 미의 기준과 제복은 외모에만 국한되지 않습니다. 다른 많은 문화적, 사회적 규범을 검토하지 않고는 논의할 수 없습니다. NYU의 글로벌 젠더 연구 교수인 Dr. Sylvia Maier는 말합니다.
“내 생각에 스튜어디스 유니폼에 대한 논쟁은 네 가지 동등하게 정당한 문제, 즉 직장에서 여성(또는 남성)이 원하는 대로 옷을 입을 권리, 남성과 여성 승무원 간의 차별 금지 원칙, 브랜드를 판매하고 특정 이미지를 투영하려는 회사의 욕구, 안전 및 보안 요구 사항이 있습니다."라고 Maier는 말합니다.
Maier는 항공사를 포함한 모든 회사가 법의 테두리 내에서 브랜드 이미지를 결정할 권리가 있다고 지적하지만 핵심은 일관된 브랜드 이미지를 유지하는 것과 승무원이 자신을 표현할 수 있는 능력 사이의 균형을 맞추는 것이라고 말합니다. 개인으로서, 그리고 그들의 권리 외모와 관련된 임의적인 규칙의 적용을 받지 않습니다. 그러나 그는 전 세계적으로 큰 변화가 필요하다고 믿습니다.
"궁극적으로 우리가 정말로 일어나야 할 일은 사회와 기업이 여성과 여성의 몸을 어떻게 보는지에 대한 근본적인 재고 : 상품이 아니라 인간으로서, 자신의 재능과 성취로 평가되어야 합니다."라고 그는 말합니다.
*** Condé Nast Traveler의 미국 버전에 원래 게시된 보고서 **