마이애미는 쿠바의 소리로 여행하다
인근 도시이자 쿠바 이민자들의 정착지인 마이애미는 아바나에 도착하기 위한 전략적으로 가장 적합한 승선 항구가 됩니다.
선제공격을 두 번 치는 사람은 **Apple Vacations**가 자신의 회사인 Road Scholar를 통해 여행 상품을 제공하기 시작했다고 합니다. 제트 블루 마이애미에서 주간 전세기를, 뉴욕에서 하바나까지 주간 전세를 내어 수십 년 만에 쿠바로 비행한 최초의 북미 항공사가 되었습니다.
그러나 이 섬에 대한 가장 큰 투자는 쿠바 정부와 200억 달러 계약을 체결한 **공유 룸 서비스 AirBnB**에 의해 이루어지고 있습니다. 에어비앤비는 경쟁자들을 놀라게 할 정도로 빠르게 움직여 50년 만에 쿠바에 가장 많은 투자를 한 기업이 되었습니다. 개인 주택 네트워크를 B&B로 전환하면서 개인을 독립 웹 페이지를 통해 방을 판매하는 개인 기업가로 전환함으로써 쿠바 법률을 변경하고 있습니다. 오늘날 쿠바 섬에는 2,000개가 넘는 AirBnB 객실이 있습니다.
쿠바 에어비앤비 지도
50년 동안의 금수조치가 종료되고 입국 허가 없이 합법적으로 입국할 수 있으며, 특정 제한이 있음에도 불구하고 . 지난 박람회에서 크루즈 배송 마이애미에서는 여러 회사가 마이애미에서 하바나로 여행할 계획을 발표했습니다. 로열캐리비안, 노르웨이크루즈라인, 카니발, MSC크루즈 사장들은 인프라 부족 등 극복해야 할 장애물이 여전히 많다는 점을 지적하면서도 매우 희망적이었다.
프랭크 J. 델 리오 , 쿠바 출신 Norwegian Cruise Line의 사장 겸 총지배인은 그의 회사가 다음 기회를 기대한다고 강조했습니다. 쿠바의 유람선 시장 . "우리는 쿠바로 갈 준비가 되어 있습니다. 우리의 기대는 카리브해 섬을 큰 관심의 관광지로 간주하는 것입니다."라고 그는 자랑스럽게 말했습니다. Carnival Corp.은 그 일환으로 마이애미에서 쿠바로 여행을 제공하여 미국 최초의 크루즈 회사가 될 계획입니다. 미국 연합 1960년 무역 금수 조치 이후 쿠바 방문 . 여행은 승객이 자원 봉사를 위해 목적지로 항해하는 여행에 중점을 둔 새로운 브랜드 Fathom을 통해 이루어집니다. CEO인 Arnold Donald는 "이는 우리 회사와 크루즈 산업에 중요한 첫 번째 단계"라며 "이는 쿠바에서 산업을 위한 장기적인 경험을 구축하려는 우리 계획의 시작입니다."라고 말했습니다.
Malecon에 도착하는 크루즈
일주일간의 항해는 아도니아호에서 진행됩니다. , 710명의 승객을 수용할 수 있습니다. 선박은 업계에 비해 상대적으로 작습니다. 회사 이름을 딴 크루즈 선박은 거의 3,000명의 승객을 태울 수 있습니다. Adonia에는 카지노나 브로드웨이 쇼가 없습니다. . 방문객들은 쿠바 스쿠버 다이빙이나 제트 스키에서 시간을 보낼 것이라고 기대해서는 안 됩니다. 현재 미국 규정에 따라 매일, 어떤 유형의 문화 경험에 참여하는 데 최소 8시간을 보내야 합니다..
Donald는 Adonia의 작은 크기로 인해 대형 선박을 수용할 준비가 되지 않은 쿠바 항구에 들어갈 수 있다고 지적했습니다. Carnival은 항해에 대한 높은 수요를 예상하고 있으므로 기본 가격을 1인당 $2,990, 세금 및 항구 요금으로 설정했습니다. 도미니카 공화국으로 가는 동일한 선박으로 유사한 서비스를 제공하는 여행의 시작 가격은 다음과 같습니다. 1인당 $1,540 . 카니발이 쿠바 정부의 승인을 기다리는 동안 일정은 아직 마무리 중입니다. 배는 여러 항구를 방문할 것으로 예상되며 승객들은 매일 밤 선상에서 잠을 잘 것입니다. Carnival에 대한 라이선스는 6척의 여객선에 대한 최근 재무부의 승인의 일부로 제공됩니다.
정부는 이러한 라이선스를 받은 회사의 이름이나 구체적인 사업 분야를 밝히지 않았습니다. 페리, 전세 요트 또는 유람선이 될 수 있습니다. 그 6가지 중, 4개는 승객과 승무원이 기내에서 밤을 보낼 수 있도록 승인되었습니다. , 쿠바 항구에 정박하는 경우에도 마찬가지입니다. 선박은 다른 국가에 기항할 수 있는 권한이 없으므로 쿠바는 조만간 전형적인 카리브해 크루즈의 4~5개 정류장 중 하나가 될 가능성이 없습니다.
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