Мояле жолундагы унутулгус африкалык күндүн батышы
Поезддин чакачасынын кемчиликтери бар экенин билебиз жана тозок тыгында машинада калуу сыяктуу болушу керек, бирок мотоцикл бизге эмнени сунуштайт? Эмне үчүн эки дөңгөлөк биригет?
Fabián C. Barrio ачык-айкын айтат: «бул дүйнөнү ачуу үчүн укмуштуудай унаа; бир жагынан Сиздин алдыңызда пейзаждардын, адамдардын, даамдардын акырындык менен өзгөрүшү болжолдонууда , адамдардын, температуранын, ошондой эле сизди элементтерди өткөрүүчү кылат, асфальттын ар бир граммынан кабардарсыңар анткени сенин жашооң көп учурда ага көз каранды».
"Бул сизди адамдарга жакындатат, анткени консерваланган унаада келүү космонавттын кийимин кийген космостук кемеде келгенге окшош эмес. балдар дароо сага жабышат , анан каякка бара жатканыңызды, кайдан келгениңизди билгиси келген чоңдор келишет... Алардын баары артыкчылыктар», - деп түшүндүрөт ал.
Гран Ка н, кызыл таштан турган океан
ТАНДАЛГАНДАР
идеалдуу саякат шеригин кантип тандоо керек? " Менин бардык сапарларымда ушул күнгө чейин мени коштоп жүргөн изи ыңгайлуу өзгөчө ар тараптуу. Жана бийик. Аларды таштардын арасына коюуга болот, анткени дүйнө дээрлик асфальтталганына карабастан, сиз бир аз таш табасыз", - деп жазат Баррио, "сизден мурун, балдар спорттук велосипеддерге, крейсерлерге, бажыларга же R велосипеддерине минишкен. , ошондуктан сен танда." Акыркы сапарларында ал 800 cc Tiger жана 1200 cc Tiger Explorer (ABS жана тартуу башкаруусу менен) тандаган.
НЕГИЗДЕР
Колумбиялык чөп чапкычты оңдоочулар, африкалык фургон механиктери же жарыш унаалар боюнча эксперт техниктери өзүнүн биринчи мотоциклин орнотушту. Fefa , «Менин чоң апам бар эле, ал келбети начар, аксак, чиркин, бирок ошол эле учурда жүрөгү чоң, эмгекчил, качырдан да катаал эле; Алар көптөгөн өзгөчөлүктөрү менен бөлүштү.
Механизаторду дээрлик бардык жерден табуу кыйын эмес, бирок Баррио негиздерин үйрөнүүнү сунуштайт: чыңалуу жана май бир чынжыр , тешилген жерди оңдоңуз, деңгээлин өлчөңүз (айрыкча май) жана от учкундарын тазалаңыз. Бензинди ташуунун эң жакшы жолу? Бир жарым литрлик бөтөлкөлөр , "Плим баштык алып, аны кичинекей бөлүктөргө бөлүп, капкак менен бөтөлкөнүн ортосундагы кичинекей бөлүктөн өткөрүп, катуу басыңыз", - деп түшүндүрөт ал.
Fabián C. Barrio, "Дүйнө жүзү боюнча эң мыкты мотоцикл жолдорунун" автору
ДАЯР ТОПТОМУ...
Бул галисиялык авантюрист үчүн "жолго чыгуунун эң кыйыны - бул күндү белгилөө жана сен үчүн азап чегип жаткандарды тынчтандыруу". Ошон үчүн ал китебинде: «Силер өз күнүңүздү тапканыңызда төрт шамалга кабар бер , сапар сизди кармады жана ал күн сайын күрөшө турган нерсе болот ". сиздин учурда дайыма жайында саякат.
ТОКУКТУУЛУКТАРДЫ МИНИМДЕРҮҮ
өткөндөн кийин түштүк африка (Иоганнесбургдан Илха-де-Мокамбикке чейин 19 күндө 6100 километр), Индустанга баруучу жолду басып өтүү (Стамбулдан Ирандагы Захеданга чейин, 20 күндө 4500 километр) же Батыш Сибирь жана Казак түздүгү аркылуу (Украинанын Одессасынан Казакстандын Алматыга чейин, 22 күндө 5500 километр) дээрлик эч нерсеси жок элдин резолюциясы жана өз колунда. берешендик».
Бирок, аз профиль менен саякаттоо коркунучтан сактанууга жардам берет. Анын кээ бир кеңештери: темир адаттардын адамы бол (ар дайым бир жерде), чечкинсиз көрүнбөңүз (GPSти чөнтөгүңүзгө алып жүрүңүз же картаны көрүү үчүн кафеде ичимдик ичүү мүмкүнчүлүгүн колдонуңуз) жана документтериңиздин санарип көчүрмөсүн сактаңыз . Монументке зыярат кылуу же велосипедден акырын басуу үчүн колдонуңуз PacSafe , туулгаңызды жана курткаңызды коргоо үчүн кулпуланган темир тор.
иран жибек жолундагы кербен сарай
АКЧА ДҮЙНӨНҮ ЖАРАТАТ...
коштошуу . Байкериңиздин укмуштуу окуялары учурунда жарыкты саякаттаңыз жана коңшулук сунуштарды жазыңыз: эч качан акча жөнүндө сөз кылба (жана накталай акчаны мейманканалардагы телевизордун астына же резина боо менен желдеткичтин тилкесине катып коюңуз), мотоциклдин ачкычтарын өтүктүн ичинде сактаңыз (акчаны унутуп калбашы үчүн) жана эгерде алар Сизге ишенимди жаратпаган жер он евро алыңыз (жол чектери, карталары жок жана тоноо болгон учурда капчыкты бербеңиз).
ЧЕМОДАНДА
"Мен күн сайын алып жүргөн сумкамда мен негизги нерселерди алып жүрөм: ноутбук, заряддагыч түзүлүштөр, үч футболка, тез кургайт жана мен тынымсыз жууп жүрөм..." деп түшүндүрөт ал. Ал ошондой эле башка чемоданды "экстремалдуу температурадагы же өтө муздак же өтө ысык, эч качан ачылбаган кийимдер үчүн" жана механика үчүн үчүнчү орун, Top Case колдонот. Анын негизги буюмдарынын арасында: өтүк, кол кап, белди коргоочу, каска жана а асфальтка сүрүлүү менен катуулашкан ички жасалгасы менен костюм.
Котор, Черногориядагы зергер
ДАЛМАТИЯНЫН ЖЭЭГИ: БАШТАЛГАНДАР ҮЧҮН ЭҢ МЫКТЫ МАРШРУТ
«Бул Чыгыш менен Батыштын, Азия менен Европанын ортосунда эң сонун аралашып кеткенине абдан таң калдым, ал жерде алгачкы экзотикалык даамдар пайда боло баштаган, кинза, йогурт, лимон тамактарда пайда болгон...» деп эскерет Баррио.
«Пейзаждары укмуш, ошол таасирдүү ийри сызыктар менен адриатиканын үстүндөгү чоң балкон , бул баарыбыз өмүрүбүздө бир жолу жасашыбыз керек, өзгөчө мотоциклде», - деп сунуштайт ал Постжонаны (Словения) Игуменицадан (Греция) бөлүп турган миң беш жүз чакырымды басып, Риека, Задар, Водице, Сплит, Мостар, Котор, Дуррес, Тирана же Берат, сегиз күндө.
Мояле жолу эң кооптуу жеринде, Исиоло бийиктигинде, асфальт бүтөт
ИШЕНБЕГЕН пейзаждар: ЭКСПЕРТТИК ДЕҢГЭЭЛДЕГИ ЖОЛ
Эгер сиз кыйынчылык издеп жатсаңыз, Майале жолун Найробиден Гондарга (Эфиопия) беш жүз километрге кесип өтүүнү тандай аласыз. Африкадагы эң талаптуу жолдордун бири ", Баррионун айтымында. Он беш күн, эки миң жети жүз километр Кения тоосу , Исиоло, Марсабит, Мояле, Тарджетава (Пил коругунун жанында), Хавасса, Аддис-Абеба, Дебре Маркос, Бахир Дар (Тана көлүнүн жанында, Эфиопиядагы эң чоң) жана, акырында, Гондар. Легендарлуу маршрут эр жүрөктөр үчүн гана ылайыктуу.
@merinoticias'га жазылыңыз
Тана көлү