Фрей музейи, Аугсбургдагы Жапон тарыхы
The Фрей музейи Германиянын Аугсбург шаарынын эң чоң коллекциясы бар классикалык унаалар жапон компаниясынын Mazda . Аны зыярат кылуу а ондогон жылдардагы кызыктуу секирик жана континент.
Сырттан караганда аз санга көңүл бурат Wertachstraße 29b , көп сүйкүмдүүлүгү жок Аугсбургдагы көчө, толгон арзан электроника дүкөндөрү жана кебаб ресторандары. Бирок зыяратчы короонун ичине киргенде эле, ал а адаттан тыш архитектуралык түзүлүш. Бул бир аз эски трамвай деполору 1897-жылга чейин созулган жана толугу менен жаңыланган жана жаңыланган Фрей музейи бир жарым жыл бою Mazda маркасындагы классикалык унаалардын эң чоң коллекциясын сактаган. Япониянын аймагынан тышкары.
Дүйнөнү өзгөрткөн унаалар
Компанияга кош келиңиз деген жазуусу бар ретро белги комплекстүү тур анын дээрлик 100 жылдык тарыхы (98, так) аркылуу 120 унаа жергиликтүү дилердин ээсинин коллекциясынын бир бөлүгү болуп саналат, Уолтер Фрей, жана анын уулдары Иоахим менен Марк.
Уолтер негиздеген фрей машина 1971-жылы, Аугсбургдун жанында, ал Mazda сата баштаган 1978 , бренддин пионер дилерлеринин бири болуп саналат Германия жана учурда өзүнүн маңызын сактап келет үй-бүлөлүк бизнес. Жапон бренди менен байланышуу чечими кокустуктун натыйжасы эмес, тагыраак айтканда: үй-бүлө башчысы, технологияга ышкыбоз , аны айлануучу кыймылдаткыч абдан кызыктырды эмблемалуу компаниянын. Анын кумарлануусунун, кызыгуусунун жана берилгендигинин аркасында бүгүн музейге келген бардык коноктор айлануучу кыймылдаткычтын принциби жөнүндө көбүрөөк биле алышат жана көптөгөн нерселерди көрө алышат. өндүрүш моделдери анын ойлоп табуучусу Германиянын атынан аталган Ванкел кыймылдаткычы орнотулган Феликс Ванкел.
Технологияга күйгөн Уолтер Фрей музейди негиздеген
Уолтер Фрей отуз жылдан ашык убакыттан бери а машина жыйноочу . Анын "вицеси" 1980-жылы өзүнүн биринчи Mazda Cosmo Sport унаасын таап, сатып алганда ойгонгон. Нью-Джерсиде. Ал машина бүгүн негизги тартуу үзгүлтүксүз өтүп жаткан көргөзмөнүн эволюция , үзгүлтүксүз негизде моделдерин өзгөртүү, ар дайым дисплейде элүү тегерегинде болушу үчүн. Фрей өзүнүн кумарлануусун балдарына өткөрүп берген жана алар менен бирге жараткан Мазда унааларынын дүйнөдөгү эң алдыңкы коллекциясы . Бул Mazda 2012-жылдан бери сатылып жаткан ар бир моделди жана серияларды билдирет 30-жылдар
Бул коллекцияда ардактуу орунду ээлейт, ошондуктан 1967 Cosmo Sports, бирок башкаларды да жакындан көрүүгө болот флагмандык моделдер сыяктуу жапон брендинин 1960-жылдагы RX 87ди караңыз же 1992-жылкы RX-7 болуп чыкты мыкты сатуучу айлануучу кыймылдаткыч менен тарых.
бул жерде биринчи массалык өндүрүш туризм Mazda, 1960-жылдагы R360, ошондой эле Германияда 1973-жылы сатыла баштаган биринчи Mazda 616. А-ны көрүүгө да болот мазда автобус, таптакыр винтаждык жана эмне, балким, бул транспорт көбүрөөк симпатия пайда кылат зыяратчылардын арасында өзүнүн кайталангыс дизайны жана эстетикалык көрүнүшү үчүн үч дөңгөлөктүү жеңил унаа Mazda K360.
Эң көп симпатияны пайда кылган унаа
Айлануучу кыймылдаткыч бул улуу каарман Бул музейде көрсөтүлгөн унаалардын жакшы бөлүгүнүн механикасында, аны окуганда айкын көрүнүп турат. түшүндүрмө баракчалары. Суроо туулат: эмне үчүн мынчалык маанилүү ушундай мотор 2017-жылы ким жарым кылымга толду?
Келгиле көчүп кетели 1950-жылдардын аягында өткөн кылым. Дүйнө жүзү боюнча көптөгөн өндүрүүчүлөр анда олуттуу R&D ресурстарын жумшашкан айлануучу кыймылдаткычты өркүндөтүү 1929-жылы Феликс Ванкел тарабынан ойлоп табылган, бирок көпчүлүгү чоң көйгөйлөрдү чече албагандыктан, бул аракеттен баш тартышкан. техникалык кыйынчылыктар бул технологияны алып келген.
Мазда өзүнүн патентин Ванкелден сатып алган 1961 , аракетинде бекем бойдон калган жана башкарган жалгыз өндүрүүчү болгон чечүү бардык кыйынчылыктар жана бул өндүрүү үчүн келген катар айлануучу моторлор. ишке киргизилгенден кийин космо спорт, Мазда легендарлуу айланма кыймылдаткычтуу унаалардын узун линиясын куруп, саткан Rotary Coupe үй-бүлөсү, Саванна, RX-7 жана Eunos Cosmo.
Cosmo Sport буга чейин жана кийин болгон
Компания ошондой эле бул айланма технологияны өткөрүп берди унаа схемалары, Cosmo Sport 110S менен болгон мелдеште дебютунда татыктуу төртүнчү орунга жетишүү: 1968 Маршрут марафону, оор жарыш 84 саат Германиянын Нюрбургринг айлампасында.
Бул натыйжа Mazdaнын бир катар катышуусуна алып келди мотор жарыш сыноолор 70-80-жылдары: дрег-рейтинг, гастролдук автожарыш жана ралли боюнча дүйнөлүк чемпионаттар. Арадан жылдар өтүп, 1991-жылы Mazda 787B болгондон кийин тарыхка кирди уникалдуу жапон унаасы жана ротациялык кыймылдаткычы бар жалгыз гана жеңишке жеткен Ле-Мандагы 24 саат.
Учурда Mazda рекордуна ээ 100дөн ашык утуш Япониянын гастролдук автомобиль сериясында жана сериясында IMSA (Эл аралык Мотоспорт Ассоциациясы) менен жабдылган унаалар менен АКШда айлануучу кыймылдаткычтар.
Япондук инженерия жана дизайн
Акыркы бир нече ондогон жылдар бою, Mazda инженерлери айлануучу кыймылдаткычты иштеп чыгууну улантышты. пайдаңызды оптималдаштыруу . Апрелде жыйынтыкталган тапшырма 2003, менен RX-8 учуруу , деп аталган жаңы муундун айлануучу кыймылдаткычы орнотулган спорттук унаа "Ренесис", менен атмосфералык аспирация.
Мазда Ванкелдин кыялын ишке ашырып, көрөгөч немис инженеринин бардык күткөндөрүнөн ашкан, анткени «Ренесис» пайда болгон. компакттуу, кубаттуу жана урматтуу мурунку айлануучу кыймылдаткычтарга караганда экологиялык жактан таза. Mazda инженерлери муну менен эле токтоп калбастан, технологияны бириктиришти суутек кыймылдаткычтары жаңы "Renesis" кыймылдаткычы менен Mazda өнүктүрүүгө алып келди л суутек айлануучу кыймылдаткыч , ал CO2 чыгарбайт. 2006-жылдын февраль айында Mazda RX-8 Hydrogen RE айлануучу суутек кыймылдаткычы менен жабдылган дүйнөдөгү биринчи унаа болуп калды.
Бул тарыхтын баары карап моделдердин ар биринде чагылдырылган жаркыраган Фрей музейинде, өткөн бардык мотор сүйүүчүлөр үчүн милдеттүү аялдама Аугсбург жана өндүрүүчүлөрдүн биринин жапон салтын киргиси келет маанилүүрөөк ошол өлкөнүн.