USS Johnston (DD-557)
USS Johnston (DD-557), ошондой эле "согуштук кеме катары согушкан эсминец" деп аталат. Бул АКШнын деңиз флотунун Флетчер классындагы эсминеци болгон.
Ал 1944-жылы 25-октябрда Самар аралынын жээгинде чөгүп кеткен. тарыхтагы эң чоң деңиз согушу деп эсептелген Лейте булуңундагы салгылашуу учурунда.
2019-жылы учактын калдыктары болжол менен 6000 метр тереңдикте табылган жана алгач USS Johnston компаниясына таандык болгон. бирок ага чейин болбойт акыркы 31-март, 2021-жыл 557 номерлүү негизги корпус жайгашкан кезде, азыр аны USS Джонстон, тарыхтагы эң терең чөккөн кеме катары аныктайт.
Экспедицияны жеке океандык экспедициялар компаниясы жүргүзгөн. Caladan Oceanic, DSV Limiting Factor суу астындагы.
Тарыхтагы эң терең кеме чөгүп, адамы бар же жок
3,2, 1...СӨГҮҮ!
Дүйнөдөгү эң терең кеме чөгүп кеткен жерди изилдөө үчүн экспедиция изилденип, тасмага түшүрүлгөн жерди ийгиликтүү көчүрдү 21,180 фут (6,456 метр) тереңдикте жайгашкан USS Johnston калдыктары.
Виктор Весково, АКШнын аскер-деңиз күчтөрүнүн мурдагы командачысы жана Caladan Oceanic компаниясынын негиздөөчүсү, DSV Limit Factor суу астында жүрүүчү аппаратты жеке өзү каржылаган жана пилоттук кылган. эки өзүнчө сегиз сааттык сууга чөгүп, алар кеменин жогорку сапаттагы сүрөттөрүн жана видеолорун тартып алышкан.
Булар түздү эң терең сууга чөгүп, адам бар же жокпу, тарыхтын.
АКШ Джонстондун ОКУЯСЫ
USS Johnston (DD-557) Америка Кошмо Штаттарынын деңиз флотунун Флетчер классындагы эсминеци болгон. анын узундугу 376 фут (115 метр) 39 фут устун менен болгон.
Самар аралынын жээгинде жапон аскерлерине каршы катуу салгылашуу учурунда кеме чөгүп кеткен: "Бүткүл тарыхында эч бир согушта Америка Кошмо Штаттарынын Аскер-деңиз флоту Самардын алдында эртең мененки саат 07:30дан 09:30га чейинки эки саатка караганда эрдик, эрдик жана кайраттуулукту көрсөткөн эмес" , Контр-адмирал Сэмюэл Э.Морисон АКШнын тарыхында жазган. Экинчи дүйнөлүк согуштагы деңиз операциялары.
Командир Эрнест Эванс, "Оклахома" эсминецинин капитаны өз экипажына "эч качан уруштан качпайм" деп айтты жана " Ким коркунучта болгусу келбесе, азыр түшсө жакшы болмок».
CC Эрнест Эванс 1943-жылы USS Johnston ишке киргизилген учурда
Табылган эң терең кеме 2019-жылы R/V Petrel кемеси тарабынан табылган. маркум Пол Аллендин, атактуу океандын кыйраган изилдөөчүсү Роберт Крафттын жетекчилиги астында.
Ошол экспедицияда алыстан башкарылуучу унаа (ROV) кеменин бөлүктөрүн тасмага тартып алган. бирок сыныктардын көбү, анын ичинде анын үчтөн экиси бүтүн, тик, анын ичинде жаа, көпүрө жана ортоңку бөлүгү ROVнын Rated тереңдик чегинен тереңирээк болгон.
Эми Каладан океандык экспедициясы менен анын корпусунун номери "557" ачылды. анын жаанын эки тарабында даана көрүнүп турат жана эки толук мылтык мунаралары, эгиз торпедо ташыгычтар жана бир нече мылтык орнотмолору дагы эле ордунда жана үстүнкү түзүлүштө көрүнүп турат. Сууга түшүү учурунда эч кандай адамдын сөөктөрү же кийимдери көрүнгөн эмес кыйраган жерден эч нерсе алынган жок.
БЕШ ОКЕАНДЫ БАГЫНГАН СУУГУНДА
DSV Limiting Factor сууга чөгүп кетүүчү аппараттын иштөө тереңдигине чектөө жок, ал жер бетине байлоону талап кылбайт жана реалдуу убакытта көрүү жана сыныктарды талдоо үчүн эки жүргүнчүнү кармай алат. Кеме абдан маневрдүү жана көтөрөт ар кандай 4K жана HD камералары.
Ошондой эле, Весково беш океандын ар биринин эң терең жерлерине чейин учкуч кылган суу астындагы кеме экенин айтты 2019-жылы "Беш тереңдик экспедициясы" учурунда дүйнө жүзү боюнча. жердин эң терең жери (10925 метр).
Аскер-деңиз тарыхчысы жана Аннаполистеги LCDR бүтүрүүчүсү Паркс Стивенсон тарабынан жасалган кеңири изилдөөлөр сууга түшүү планын иштеп чыгуунун бир бөлүгү катары кыйраган жердин абалын түзүүгө мүмкүндүк берди: Стивенсон мындай дейт: «Биз АКШнын жана Япониянын эсептеринен алынган маалыматтарды колдонобуз жана көп учурда болгондой, тергөө окуяны жандантат», - дейт.
Весково деңиз флотунун тарыхы жана мурасы командачылыгы (NHHC) менен кыйраган учакты иликтөө жана протоколдор боюнча сүйлөшүүлөрдү жүргүздү. сактап гана тим болбостон, аны анын көптөгөн экипажынын акыркы эс алуу жайы катары урматтоо.
Экспедиция чогулткан бардык акыркы маалыматтар, сүрөттөр жана талаа эскертүүлөрү ачык жарыяланбайт, бирок Америка Кошмо Штаттарынын Аскер-Дениз Флотуна езунун кароосу боюнча ал ылайыктуу деп эсептеген таркатуу учун берилет.
«Бизде «кара, тийбе» деген катуу саясат бар, бирок биз деңиз тарыхчыларына жана архивчилерге абдан пайдалуу болгон көптөгөн материалдарды чогултабыз. Мен бул маанилүү жумуш деп ойлойм, ошондуктан мен аны жеке каржылайм жана биз материалды Аскер-деңиз флотунун про-боносуна өткөрүп беребиз ”, - деди Весково.
Аскер-деңиз тарыхынын директору жана Аскер-деңиз флотунун куратору контр-адмирал Сэмюэл Кокс мындай деди: “NHHC командачы Весково жана анын экспедициялык командасынын аракеттерин абдан жогору баалайт. 1944-жылдын 25-октябрында АКШнын Аскер-деңиз флотунун тарыхындагы эң баатырдык иш-аракеттердин биринде жоголгон USS Johnston (DD-557) эсминецинин калдыктарын оң аныктоо үчүн».
«Джонстондун кыйрашы ыйык жер, мен командир Весково жана анын командасы анын эр жүрөк экипажынын акыркы эс алуучу жайы болгон кемени текшерүү учурунда ушундай камкордук жана урмат-сый көрсөткөнүн терең баалайм. Ошол айласыз салгылашта жоголгон дагы үч баатырдык кеме табыла элек», - деди Кокс.
Виктор Весково экипаждын бир белугу менен
НАЗИК ОПЕРАЦИЯ
Жогору маневрлөөчү суу астындагы кеме кыйраган жерге комплекстүү изилдөө жүргүзө алган. өзүңүздүн инсандыгыңызды текшериңиз, дизайныңыздын картасын түзүңүз жана деңиз тарыхчылары колдоно ала турган жогорку сапаттагы сүрөттөрдү алыңыз.
«Кеме толугу менен тынч болушу үчүн биз абдан этият болушубуз керек. жана менин оюмча, муну башкаруучу кемелерде абдан натыйжалуу жасоого болот, айрыкча бул жердеги тереңдик алыстан башкарылуучу унаалардын көбүн камтыбайт ”деди Паркс.
USS Johnston кемеси 1944-жылы 25-октябрда Лейте булуңундагы салгылашууда чөгүп кеткен.
Экспедициянын лидери Келвин Мюррей (EYOS Expeditions) мындай деп билдирди: «Бул кемедеги ар бир адамдын жеке көндүмдөрүн талап кылган чыныгы командалык аракет. Биздин EM-124 сонарыбыз, Triton Submarine'дин чексиз тереңдиктеги суу астына түшүүчү, жогорку тажрыйбалуу жабдыктары жана эң сонун навигациялык колдоосу баары биригип, ийгиликтүү натыйжага жетишет. Бул система менен биз каалаган океандын каалаган тереңдигинде урандыларды таап, изилдеп жана тасмага тарта алмакпыз; бул фантастикалык курал».
Экспедиция аяктагандан кийин DSSV кысымынын төмөндөшү көтөрүлүп, кеменин ышкырыгы жаңырды жана океандагы согуш талаасына гүлчамбар коюлду. Vescovo комментарий берди: «Кандайдыр бир жол менен биз толук чөйрөгө келдик. Мен Джонстонго, анын экипажына жана ал жерде каза болгондордун үй-бүлөлөрүнө айкындык жана жабууга жардам бергениме сыймыктанам ».
3,2, 1... Чөмүлүү!