Станция күн сайын 17 000 жүргүнчүнү кабыл алат
сактоо катаал архитектуралык мурас жана ошол эле учурда позитивдүү социалдык өзгөрүүлөрдү жактап, долбоордун эки негизги тиреги болгон. Zvonarka автобус терминалы, жайгашкан Чехиянын Брно шаары.
Бул курулуштун резиденциясынын пландары 2011-жылы башталган , CHYBIK + KRISTOF архитекторлору имараттын түп нускасын талдай баштаган жылы - темир каркас жана бетон палуба.
Имарат 1988-жылы курулган
Чыгыш 2021, он жылдан кийин , архитекторлор катышууда транспорттук түйүн жана коомдук мейкиндик калыбына келтирилди. Кылдат процесстин натыйжасы CHYBIK + KRISTOFтун долбоорлорун иштеп чыгууда терең социалдык аң сезимин чагылдырат.
Эл аралык атактуу башка архитектуралык асыл таштар сыяктуу эле, караңыз Прага мейманканасы жана Трансгаз - экөө тең Прагада, Брно шаарындагы Звонарка борбордук автовокзалында, 1988-жылы курулган , узак убакыттан бери эң көрүнүктүү мисалдардын бири болуп эсептелет Чехиянын жырткычтык агымы.
1989-жылы имарат менчиктештирилип кеткен. курулуштун биринчи фазалары гана аяктап, автовокзал катары ишин улантты. Алардын баасын таанып, алардын жогорку тейлөө чыгымдары анын бир аз убакытка активдүү калышына себеп болгон прогрессивдүү начарлоо.
Анан кантип, шексиз, Звонарка станциясы борбордук ролду ойнойт ал турган аймактын социалдык-маданий түзүмүндө, ошондуктан бул төмөндөп бараткан транспорттук түйүндү жана аны учурдагы муктаждыктарга ылайыкташтыруу.
"Кыйратуулар глобалдык көйгөй" негиздөөчүсү архитектор Михал Кристоф түшүндүрөт.
"Архитектор катары биздин ролубуз бул сүйлөшүүлөргө катышуу жана биз мындан ары бош барактан иштебей турганыбызды көрсөтүү. Биз ойлонушубуз керек жана ошондой эле иштеп жаткан архитектурадан иштөө , жана акырындык менен баарлашууну жаратуудан трансформацияга жылдырыңыз "дейт ал.
Анын баштапкы архитектору Радуз Рус болгон
Бир бүтүн социалдык-маданий жана техникалык мамилени кабыл алып, архитектура студиясы ойлоп тапкан саякатчыга багытталган аң-сезимдүү мейкиндик, аркылуу көбүрөөк 820 аймактык байланыштар, улуттук жана эл аралык жана Күн сайын 17 000 жүргүнчү.
урмат көрсөтүү анын баштапкы архитектору, Радуз Рус , станциянын мүнөздүү катаал элементтерин баса белгилешти, анын бурчуна карама-каршы транспорт каражаттарынын жана жүргүнчүлөрдүн тынымсыз агымын чагылдырган органикалык толкун менен.
Шаарга терминалды ачуу үчүн архитекторлор 1990-жылдары кошулган убактылуу курулуштарды алып салышты. алар көчө деңгээлинде экинчи кире бериш жерди түзүштү.
Төшөлгөн чатыры менен ички мейкиндик үйлөрдү камтыйт жеке аялдамалар , ал эми сырты унаалар үчүн паркинг катары кызмат кылат.
Башка жагынан алганда, структуралык ачык-айкындуулук дизайнын аныктайт: дубалдар алынып салынды, бул жарыктын киришине шарт түзөт. Өз кезегинде, баштапкы квадраттык планга ылайык, негизги зал ачык структура катары кайра конфигурацияланган.
Ички жасалгасы жаңыланды
Жаңы маалымат кеңсеси, билеттерди сатуу жана күтүү зоналары, аянтчалар жана жол табуу системасы майыптар үчүн жеткиликтүү CHYBIK + KRISTOF динамикалык долбоорун аяктайт.
“Архитектордун ролу биринчи эскиздерден мурун башталат. коомдук динамиканы толук түшүнүү Бул ар бир долбоордо ишке ашат, бул биздин практикабыздын пайдубалы”, - дейт негиздөөчүсү Ондрей Чыбык.
Көчө деңгээлинде экинчи кире бериш түзүлдү
"Муну эске алып, архитекторлор долбоордун башында да, ишке ашырууда да чечүүчү роль ойношот: биз бул жерде башында, ортосунда жана аягындабыз. Диалог түзүңүз; орун алган кемчиликтерди жоюу - социалдык, экономикалык, маданий жана терең саясий-; инновациялык жана инклюзивдик чечимдерди камсыз кылуу: студиябызды таштап, көчөгө чыгуу биздин милдетибиз», - деп кошумчалайт ал.
"Га өткөндү карап чыгуу , азыркы учурга жана келечекке долбоорлоо, архитекторлор жасай алат жана керек, өзгөртүү үчүн катализатор болуп саналат , Ондрей Чыбик жана Михал Кристоф жыйынтыкташат.