Lufthansa Sleeper's Row
эконом класс синдрому . Медициналык терминология 1990-жылдары дарылоо үчүн иштелип чыккан учак менен тез-тез саякаттаган жүргүнчүлөрдөн пайда болгон тромбоз , ичинде узак аралыкка жана эконом-класстагы каттамдар , бүгүн узунду аныктоо үчүн бир аз боорукер ат катары колдонулат дискомфорт тизмеси үчүн компаниялар акыркы он жыл ичинде тарткан кошумчалардын негизинде жогорку рентабелдүүлүктү түзүү.
Акыркы он жылдын ичинде, Учактын ичиндеги бизнес-классты туристтик класстан бөлгөн комфорттун туңгуюгу ого бетер айкын болуп калды. , ал эми бизнес жүргүнчүлөрү акыркы жылдарда инвестицияланган авиакомпаниянын бардык инновацияларынан пайдалана алышты: шейшептер жана жууркандар менен тигилген эки кишилик керебеттер, борттогу барлар жана атүгүл 38,000 фут бийиктикте нөшөр , туристтик класстын пайдасы да азайгандыктан, анын орундарынын көлөмү да азайган.
АРЗАН УЧУУ КАНЧА БАР?
Компаниялардын сахнага кириши менен төмөн наркы узак аралыкка жана анын гипер-атаандаштык баада билеттерди сунушу (сиз Барселонадан Нью-Йоркко 150 еврого уча аласыз), эконом класс акыркы соккуну алды: билеттерди алмаштыруу, акчаны кайтаруу, орун тандоо, баштык жок жана керек бортто бир нерсе жеш үчүн төлөө Ы учакта тасманы угуу үчүн кулакчын менен да . Жүргүнчүлөр байланышты кошумчалары жок учууга арзан учуу , Бул жерде маселе биз авиакомпания үчүн эмне кошумча жана жүргүнчү үчүн эмне экенин аныктоо керек болгондо келип чыгат.
Негизги тарифтер же эң арзаны , көптөгөн саякатчылар баанын негизинде соода кылган жана алардын муктаждыктарын бюджетине дал келген керектөө чөйрөсүн чагылдырат. Бул муктаждыктардан кабардар болгон рынок дагы ушундай кылды: өнүмүңүздү, бул учурда эконом классыңызды саякатчылардын ушул түрүнө ылайыкташтырыңыз . Же, жок эле дегенде, ушул убакка чейин тенденция болуп келген, пандемияны эске албаганда, убакыт келди окшойт. бизнес-класстагы орундун баасын төлөй албаса да, ыңгайлуураак саякаттагысы келген саякатчыны кайтарып алуу (салам, эконом премиум) жана баарынан мурда, кырсыктарсыз же борттогу кошумчалардын чексиз тизмеси . Учуу саякат тажрыйбасынын бир бөлүгү болуп калды жана акыры авиакомпаниялар аны ала баштады окшойт.
ЭКОНОМИКАЛЫК КЛАСТА УЧУУ ҮЧҮН КӨШӨТ
Муну инновация дейли, мүмкүнчүлүк белек же бир эле самолеттун бортунда ден соолугунун коопсуздугунан шек санаган жүргүнчүнү канааттандыруу үчүн коюм, Lufthansa деп аталган эконом-класстын бортунда жаңы (жакшы, анчалык деле жаңы эмес) сунушту түзүү менен өзүнүн эконом классына нарк кошкон биринчи авиакомпаниялардын бири болду. 'Уйкучунун катар'.
Lufthansa Sleeper's Row
Бул продукт жүргүнчүлөргө бир катарда бир нече чектеш орундарды ээлеп коюуга мүмкүндүк берет бизнес-класста учпай жатып, уктай алуу . Бирок дагы деле бар. бийликтин пайдасына бизнес билеттин баасын төлөбөстөн толугу менен жатып уктоо , авиакомпания бул жакшыртууга байланыштуу болгон башка артыкчылыктар кошулат, мисалы приоритеттүү отургуч же бизнес класстагы төшөнчүлөрдү кийген көбүрөөк орундук . Ал эми тажрыйба көшөгөнүн башка тарабында эмне болуп, ошол эле болбойт да, баасы да, Кудайга шүгүр. Sleeper's Row билеттин баасынан тышкары үч орун үчүн 220 евро же төрт орун үчүн 260 евро турат. . Сунушту аэропортто катталуу учурунда же түздөн-түз учакка отургузулган дарбазадан гана сатып алса болот жана эки күн аралыгындагы каттамдарда гана жеткиликтүү. Франкфурт, Германия жана Сан-Паулу, Бразилия.
Бул Lufthansa демилгеси жалпы сектор жана өзгөчө жүргүнчүлөр тарабынан абдан жакшы кабыл алынганына карабастан, немис авиакомпаниясы ушул сыяктуу тажрыйбаны сунуш кылган биринчи авиакомпания эмес. Биз азыр 2011-жылга кайттык Air New Zealand ишке киргизди skycouch ', бул продукт рынокто төңкөрүш жасоого чакырылган, бирок кийинчерээк аны мынчалык төңкөрүш кыла алган жок (9 жыл башка авиакомпания аны туураган), анткени, сиз билесиз, сиз аны төлөшүңүз керек , бул тегиз бетке айланган эконом класстагы үч отургучтан башка эч нерсе эмес, толугу менен жатып уктай турган керебет сыяктуу , учактын ичиндеги саякатчылар эң көп каалаган фактор.
Air New Zealand Economy Skycouch ичиндеги коопсуздук керебети.
ТУРИСТТИН КАЙРА БАГЫНТЫЛУУСУ
Айыгышкан атаандаштык менен жана а жагымсыз экономикалык жана ден соолук чөйрөсү биз башыбыздан өткөндөй, авиакомпаниялар муну акыры түшүнүштү окшойт алар нааразы кардарларга ээ боло албайт , ал тургай эң арзан бааларды сатып алгандар да эмес, жана өндүрүүчүлөр да, авиакомпаниялар да эконом-класстын бортунда жакшыраак учуу тажрыйбасына жетүү үчүн бардык этти грильге салып жатышат, бул албетте көбүрөөк комфортту камтыйт.
Delta 2019-жылы эконом классты жаңы жана инновациялык концепция менен өзгөрткөн, учактын ушул сегментине бардык жоголгон атактуулукту кайтарып берген. бистро рестораны (фарфор идиштеринде берилген табас форматындагы тамактардын тандоосу) жана ал тургай а кош келиңиз коктейль , бекер bellini, ысык сүлгү кызматы менен бирге учкандан кийин дароо кызмат. Кабыл алуу ушунчалык жакшы болду Атлантадагы авиакомпания Ковид-19 келгенге чейин ал бул кызматты узак аралыкка каттамдардын бардык тармагына жайылтууну ойлоп жаткан. бардык пландарын абада, учактарды жерде калтырды . Бардык каттамдарында ортоңку отургучту тосууну улантаарын тастыктаган Delta, бул кызматты көпчүлүк каттамдары кылганда кайра улантат. Салам, 2021.
Аба сыяктуу атаандаштыкка жөндөмдүү рынокто секторду либералдаштыруудан жана демократиялаштыруудан кийин , Барган сайын талап кылынган жүргүнчүнү азгыра турган мүмкүнчүлүктөр чектелүү, ошондуктан 2021-жыл авиакомпаниялар тарабынан өзгөчө кайра басып алуу . Көптөр мунун үстүндө иштеп жатышат. Демек Катар аба жолдору эң заманбап флоттордун биринде өнөр жайдагы эң кенен жана эң кенен орундарды сунуштоо менен мактанышат. Ошол ыңгайлуу отургучтардын ар бири эрин бальзамы, стоматологиялык комплект, маска, байпак жана наушниктерди камтыган ыңгайлуулуктар топтомун камтыйт жана учуп чыккандан кийин экипаж менюну таратат, анда алар күндүн тандоолорун жана Сингапур аба жолдорунда болгондой, негизги тамактардын үч вариантын тандашат. Бул жерде адилеттуу тынчсыздануулар бар. Же эч нерсе.
Асманда француз гастрономиясынын желегин көтөрүүчү, Air France - эконом-класстагы узак аралыкка учууларында шампан тартууну уланткан саналуу (жалгыз?) авиакомпаниялардын бири. , жана анын орундуктары башка авиакомпаниялардагыдай жакшыртылган эмес болсо да - баары болот - борттогу тейлөөсүнүн сонундугу жана гастрономиясы (дээрлик) калганын толуктайт. Ар дайым сыр менен майдын бир бөлүгүн камтыган тамак функционалдык жана эстетикалык табакта берилет, бирок фарфордон жасалган эмес. Филипп Старктын шакирти Евгений Квитлет.