учуу коопсузбу? Учактагы абанын сапаты
Авиацияда көп нерсе өзгөрдү . Тармактын өзү башынан кечирип жаткан конвульсивдүү мезгилдерге жана ал 2024-жылга чейин 100% калыбына келбейт деп эсептейт , жүргүнчү башка жүздөгөн адамдар менен жабык мейкиндикте учуп жатканда башынан өткөргөн ишенимдин жоктугу кошулат. Тынчтыкты орнотууга аракет кылуу үчүн, авиакомпаниялар ишке киришти.
Эми керек учуу бою маска менен кал (болсо Катар аба жолдору Мындан тышкары, сиз кошумча экранды алып жүрүшүңүз керек), учактарды тазалоо процедуралары өзгөрдү , Бул талап кылынат отургузуу учурунда социалдык аралык жана кээ бир авиакомпаниялар, мисалы Delta , алар жок дегенде сентябрга чейин ачык-айкын самолетларыныц меркези орунлыкларыны бекдемеги довам этдирерлер (бул анын кубаттуулугунун 77% дан ашпаган учуу дегенди билдирет). Бортто тамак-аш жана суусундук кызматы минимумга чейин төмөндөтүлгөн, же түздөн-түз кыска аралыкка каттамдарда жана кабинадагы кыймылдарда - мисалы ваннага кезек - да жол берилбейт.
Бул чаралардын бардыгы, албетте, ыңгайсыз экенин билебиз, бирок биз анчалык ачык эмес нерсе, алар жетиштүү . Принцибинде, ошондой эле а көп адамдар менен жабык мейкиндик , учактын бортунда ооруну жуктуруп алуу коркунучу ушуга окшош болушу керек жашоочулардын жыштыгы жогору болгон башка чектелген аймактар , катары а автобус, метро же кинотеатр ... учактардын мурункуларында жок артыкчылыгы бар жана башка көптөгөн мейкиндиктерге караганда тобокелдиктерди азыраак кылат: анын заманбап кабина чыпкалоо системасы HEPA чыпкалары менен жабдылган . Бул учакты коопсуз чөйрө кылат.
Бул тастыкталган Хавьер Ройг, Finnair компаниясынын Түштүк Европа боюнча башкы менеджери :" The коргоо жана коопсуздук жүргүнчүлөрүбүздүн жана биздин кызматкерлердин эң башкы артыкчылыктары. Албетте, ишке ашырдык жургунчулердун ден соолугун коргоону камсыз кылуу боюнча комплекстуу чаралар , гид боюнча EASA (Европа Бирлигинин Авиациялык коопсуздук агенттиги): учактарды тазалоону күчөттү , үчүн жаңыланган процесс түшүү, түшүрүү жана бортто тейлөө керексиз кыймылдарды жана контакттарды азайтуу, жүргүнчүлөр үчүн беткаптарды жана экипаж үчүн беткаптарды жана кол каптарды милдеттүү түрдө колдонуу. Жана ал улантат: «Андан тышкары, HEPA биздин Airbus компаниясын чыпкалайт кабинадагы абаны дайыма жаңыртып туруу , операциялык бөлмөдө табууга болот окшош ички чөйрөнү түзүү ".
БИРОК HEPA ФИЛЬТЕР ДЕГЕН ЭМНЕ?
аба чыпкасы натыйжалуулугун европалык классификациясына ылайык, HEPA чыпкасы (жогорку эффективдүүлүктөгү бөлүкчөлөрдү кармагычтар) абаны кайра чыпкалай алат 85% жана 99,995% алып салуу натыйжалуулугуна жетишүү . Өндүрүүчүлөр жагат Boeing же Airbus самолетторду жасоодо тандап алышкан кабинадагы абаны рециркуляциялоо системалары биз ооруканадан таба тургандарга окшош, анткени кошумча рециркуляцияланган жана чыпкаланган аба кабинадагы нымдуулуктун жогорку деңгээлин жана токтотулган бөлүкчөлөрдүн төмөнкү деңгээлин камсыз кылат. Мунун баарына кошумчалап коюу керек, жүргүнчүлөр рейс учурунда беткап кийиши керек , бул жугуштуу ооруну азайтуу үчүн тоскоолдуктарды кошууну улантуу дегенди билдирет.
HEPA ФИЛЬТТЕР КАНТИП ИШТЕТ?
Учактын кабинасында дем алган абабыз а Сырттан алынган аба менен ичиндеги абанын аралашмасы бул күчтүү фильтрлерден жаңыланып, чыпкаланат . HEPAs жогорку натыйжалуу жана абадан токтотулган бөлүкчөлөрдүн 99,9% чейин жок кылуу , аларды ичинде нейтралдаштыруу. Биз мурда талкуулагандай, бул күчтүү чыпкалар далилденген таза аба менен камсыз кылуу Бул оорукананын операциялык бөлмөлөрүндө колдонулган стандарттарга окшош стандарттарга жооп берет, бирок алар бирдей эмес.
ГЕПАС БААРЫН АЛЫП КЕТЕТБИ?
Жок. Негизги өндүрүүчүлөр берген маалыматтан даярдалган документте IATA өзү тастыктагандай, аба чыпкалары бактериялар жана вирустар сыяктуу өтө майда бөлүкчөлөрдү жок кыла алат , жана иш жүзүндө бардык вирустар жана бактериялар жок кылынат, атүгүл 0,1-0,3 микрон диапазонундагы эң татаал бөлүкчөлөр 99,995% эффективдүүлүк деңгээли менен чыпкаланат. Бирок бул чоңдуктан төмөн, HEPAлар иштебейт..
УЧАКТА ФИЛЬТРЛЕР КАНЧАЛЫК ТЕЗ ОЗГОРУЛАТ?
Ассортимент учак моделине жана өндүрүүчүсүнө жараша өзгөрөт. Көпчүлүк авиакомпаниялар кабинадагы аба чыпкаларын алмаштырышат учактарды тейлөөнүн пландаштырылган мөөнөттөрү бул интервалдар чыпка өндүрүүчүлөрдүн сунуштарынан ашпаса, күнүмдүк негизде. Ал эми авиацияда, эч нерсе сунушталган убакыттан ашпайт , тескерисинче, маневрдин чектери абдан кенен болгондуктан.
АБАНЫН, АВИАЦИЯДА ЖАНА ТУРМУШТАГЫ МААНИСИ
ДСУ COVID-19 аба аркылуу да жайылышы мүмкүн экенин тастыктагандыктан, анын тазалыгы женундегу маселе ар кимдин оозунда , катары " жакшы желдетүү - жабык мейкиндиктерде Коронавирус менен күрөшүүнүн ачкычы ”. сөздөрү болуп саналат Мария дель Мар Ромеро , тармагында кеп жылдардан бери иштеп келе жаткан енер жай инженери кондиционер, туруктуулук жана абанын сапаты , ошондой эле "биз жегенибиз, бирок дем алганыбыз" деп баса белгилеген.
Indoorclima компаниясынын башкы директору , "ичинин жакшы желдетилиши ден соолук үчүн абдан маанилүү, ошондуктан бул пандемиянын натыйжасында Биз баарыбыз абанын сапатына өзгөчө көңүл бурганбыз же керек ”. Жана улантат: " Учакта биз дем алган абаны кайра иштетүү жугуштуу ооруларды алдын алуу үчүн эң маанилүү нерсе , ошондой эле вентиляциясы татаалдашкан кургактыктагы жабык мейкиндиктерде, мисалы, аэропорттордо же чоң беттерде». Авиацияда учактын салонундагы аба 3 мүнөт сайын толугу менен жаңыланып турат..