Учуу менен кымбатчылыкта учуунун айырмасы бар
Жеке учактар, люкс люкс, жаңы көңүл ачуу тажрыйбалары жана борттогу ыңгайлуулук жана Breitling сааттарынын капсула коллекциясы учуп кетүү түбөлүктүү кыялын сарайдагы ырахатка айлантат.
Эгерде 1960-1970-жылдардагы адам азыркы учактарда минсе, алар таң калышмак. анын ылдамдыгы жана башка техникалык өзгөчөлүктөрү, бирок, жалпысынан алганда, башка планетадан эч нерсе көрүнбөйт.
Мен саякаттоо сыймыгына ээ болбосом Boeing BBJ 777-X9 же Airbus A330 VIP же бул Джеки Чан болгон жана ал муну өзүнүн Embraer Legacy 500 программасында жасаган.
Ар секунд сайын бир учак дүйнөнүн кайсы бир жерине көтөрүлөт. Жыл сайын 3000 миллион жүргүнчү 30 миллион коммерциялык рейске отурушат.
Джеки Чандын Эмбраер мурасы 500
Бул жол кыймылына кайдыгер, бар расписание, контроль, жөнөтүү жана чексиз таразалардан баш тарткан аз сандагы артыкчылыктуу адамдар же эң начар учурда, алар VIP мүмкүнчүлүгүнө ээ жана андан да өзгөчө учуу шарттары бар.
Эксклюзивдик энбелгиси бар жеке учак ээлери жана саякатчылар алар планетадагы эң укмуштуудай чоң люкс мейманканалардагыдай люкс бөлмөлөрдө абага көтөрүлүшөт.
бери 1914 болот биринчи коммерциялык рейс аба картасы ушунчалык өзгөрдү, аба кыймылын башкаруучулардын дүйнөлүк картасында миллиондогон пункттар аркылуу араң байкалган трафикти жаратты, ошондуктан аны түшүнүү үчүн аракет кылуу кыйын эмес. аэронавтика кандай интенсивдуу енугууге туура келди.
Учак конструкторлору учактын мүмкүнчүлүктөрүн жана мүнөздөмөлөрүн тынымсыз өркүндөтүүгө умтулушат анын автономиясы, ылдамдыгы, жүк көтөрүмдүүлүгү, маневр же коопсуздуктун жеңилдиги.
Учактар менен курула баштады барган сайын азыраак тыгыз жана туруктуу материалдар.
Ал эми анын ички жасалгасы жана жасалгасы эки карама-каршы багытты алды: эң пайдалуу жана пайдалуу функционал же эң жинди люкс.
Авиациянын тарыхы өткөн ар кандай этаптарды кыскача айтууга аракет кылбастан, биз эстен чыгарбашыбыз керек: Экинчи дүйнөлүк согуштан кийин жарандык авиация аскердик авиацияны алмаштырды, анын алтын жылдары өткөн кылымдын 60-70-жылдары болгон.
Биринчи Boeing 747 1968-жылы сентябрда Вашингтон штатындагы компаниянын Boeing заводунан чыккан.
1969-жылы биринчи Airbus A300 Париждеги автосалондо көрсөтүлгөн. Бул дүйнөдөгү биринчи эки кыймылдаткычтуу кең кузовдуу учак. Биринчи учуу 1972-жылы ишке ашат.
Акыры, 1970-жылы Airbus түзүлгөн коммерциялык самолетторду жасап чыгаруу рыногунда «Боинг» компаниясынын монополисттик абалынан качуу максатында европалык компаниялардын консорциумунан.
The Boeing 747, Jumbo Jet катары да белгилүү, ал ошол эле жылы Pan Am компаниясы менен кызматка кирет Нью-Йорк-Лондон каттамы.
Башында жүк ташуу үчүн ойлонулган, дээрлик 40 жылдан ашуун кызмат, ал белгилеген ташылган жүргүнчүлөрдүн саны боюнча рекорд. Анын варианттары жана эволюциялары менен ал дагы эле иштеп жатат.
Алты жылдан кийин, ал кызматка кирет "Конкорд" - үн ылдамдыгы боюнча биринчи учуу. Болгону 20 бирдик курулат жана British Airways жана Air France аны колдоно турган жалгыз авиакомпаниялар. Анын круиздик ылдамдыгы болгон 2000 км/сааттан ашык.
Ал 27 жыл кызмат кылат. 2003-жылы кырсыктан жана анын жашоого жөндөмдүүлүгү начар болгондон кийин учпай калган.
80-90-жылдардагы режиссёрлордун футуристтик кыялдары жок болду (Унутулгус, анын уландысына карабастан, Blade Runner), дирижабльдер жана учуучу таксилер шаарлардын асманын аралап өткөндө.
Бирок, аалам жакын механикалык сааттар, бардык каршылыктарга каршы планетаны толтурууну улантууда, акылдуу сааттарга жана акыркы муундагы мобилдик телефондорго каршы.
Breitling (жана эми сиз эмне үчүн авиация жөнүндө айтып жатканыбызды түшүнөсүз) коммерциялык авиациянын алтын доорун эскерип, өзүнүн биринчи капсула коллекциясын чыгарды. Жана дал ушул бренд бул сектордо маанилүү ролду ойноп, бардык навигациялык эсептөөлөрдү жүргүзүүдө жана мониторинг жүргүзүүдө адистерге жардам берип, 80 жылдан ашык убакыттан бери расмий авиациялык камсыздоочу болуп саналат.
Бренд жаңыдан жасалган капсула коллекциясын түздү Navitimer 1 Airline Edition, ошол ошол кездеги эң эмблемалуу авиакомпанияларды эскерүү.
Коллекцияны ишке киргизүү, ылайыктуу түрдө, Navitimer 1 B01 Chronograph 43 Swissair Edition, андан кийин экинчи жана үчүнчү Airline Edition p. америкалык Pan Am жана TWA компанияларын урматтоого.
Ошентип, авиациянын эски даңктарына болгон ностальгия жана биздин акыл-эсибиз бүгүнкү күндөгүлөргө бурулуп, биз издөөгө аттандык. 2019-жылдын ортосунда уча турган эң кымбат учактар -жеке же эмес. Башкача айтканда, Blade Runnerдин иш-аракетин белгилеген келечектеги аткарылган келечек (биринчи мүмкүнчүлүктө эле биздин мифтер жөнүндө айтууну токтотуу кыйын).
Көпчүлүк үчүн, Gulfstream G650 сыяктуу жеке учактар (Криштиану Роналдуда бирөө бар) люкс аба саякаттарынын үлгүсү, бирок андан да көптү ала тургандар аз эмес.
Учактар учкан жеке сарайларга айланып баратат. Президенттердин, мамлекет башчыларынын, монархтардын жана улуу магнаттардын суроо-талабын канааттандыруу үчүн Airbus жана Boeing фирмалары өз учактарынын VIP версияларын бренддер менен сата башташты. Airbus Corporate Jet жана Boeing Business Jet.
VIP ВЕРСИЯЛАР
boeing флотунун эң люкс моделин ачты, таразага муктаж болбостон дүйнөнүн жарымын кыдырган учак. Анын жөнүндө BBJ777X , анын өндүрүш баасы болжол менен 300 миллион еврого эсептелген, ага кошумча ички жасалгалоо үчүн сарпталган жогорку суммадагы бардык ыңгайлуулуктар бар.
Анын эң таасирдүү техникалык өзгөчөлүктөрүнүн арасында дүйнөдөгү эң узак каттамдарды тыныгууга муктаж болбостон аткара алгандыгы. чоңураак кабина, жаңы жарыктандыруу жана структураны жакшыртуу.
Кардарлар тандай алышат эки жеке учак моделдери: BBJ 777-X8 жана BBJ 777-X9. Экөөнүн ортосундагы айырмачылык ички мүмкүнчүлүктөрү жана конууга муктаж болбостон километрлердин саны менен белгиленет.
BBJ 777-X9 17 000 кмден ашык узун аралыкты жана 302,5 чарчы метр кең кабинасын сунуштайт. Бул жаңы чыгармалар болот 350 жана 400 жүргүнчүгө ылайыкталган учуу үчүн (X9 учурда) жана алар уникалдуу тажрыйбадан ырахат ала алышат, Boeing Instagram аккаунту көрсөткөндөй, биз аны көрө алабыз. люкс, жолугушуу бөлмөсү, эң сонун даараткана жана чоң зал, анын айрым кызматтарынын арасында.
Ошондой эле бар үч ички дизайн сунуштары Greenpoint Technologies, Jet Aviation жана Unique Aircraft Design тарабынан кол коюлган. 21.000 жана 22.000 километрге чейинки аралык менен алар уруксат берет планетадагы эки шаарды тынымсыз бириктирүү, анткени алар Жердин орточо айланасынын жарымынан ашат.
Airbus жеке учактарды өндүрүүчүлөрдүн бири болуп саналат, ар түрдүү 62ден 86,7 миллион еврого чейин жеке кымбат учактар, өлчөмүнө жараша.
The Airbus A330 VIP Ал абадагы сарайдын баасы боюнча ишке киргизилет: 175 миллион евро. Кыязы, учак келе жатат швейцариялык Comlux дизайн компаниясы тарабынан жабдылган, люкс учактарын жасалгалоодо чоң тажрыйбасы бар.
Бразилиялык учак чыгаруучу Embraer акыркы жылдары өз кардарларына бардык күтүүлөрдөн ашкан супер люкс жана жайлуу аба тажрыйбасын сунуштоого арналган.
Жеке учак Embraer Lineage 1000E (компаниянын флагманы), укмуштуудай Skyranch One интерьер дизайны менен бааланат 75 миллион доллар. Ал 8500 километрге жакын аралык менен 13 жана 19 жүргүнчүлөр үчүн орун бар.
борбордук бөлүгү Sky Ranch One бул шашылыш эшикке окшош чоң күчөтүлгөн тик терезе. Пиво крандары жана оникс устундары бар бар бар.
УЧУУНУН ЖАНЫ ТАЖРЫЙБАЛАРЫН
Өз кезегинде авиакомпаниялар саякатчыга жаңы тажрыйбаларды сунуштоо үчүн секирик жана чектер менен алга жылууда, айрыкча оюн-зоок системалары.
Ошентип, авиакомпаниялар Transvia (Air France/KLM тобунун) жана qantas (Австралиянын желеги) менен эксперимент жүргүзүп жатышат виртуалдык реалдуулук тажрыйбасы.
Чынында, Qantas мурунтан эле сунуш кылат кээ бир VR көз айнек (Virtual Reality) биринчи класстагы жүргүнчүлөргө, алар керебеттеринде эс ала алышат.
италиялык компания aviointeriors долбоорлоодо ээ болбогондо бүктөлө турган кээ бир атайын отургучтар, кинолордогудай. Бул кабинада кыймылдоону алда канча ыңгайлуу кылат.
финдик Заводдук дизайн түрүн киргизүүнү пландаштырууда жеке уктоочу кабиналар орундардын ордуна. Биринчи класстагы жүргүнчүлөр бул футуристтик көрүнүштөгү кабиналарда эс ала алышат өзүнүн жеке жарык, үн булагы жана температура жөнгө салуучу менен. Бул отургучтар учактын кабинасынын ичин жакшыраак пайдалануу үчүн жасалган.
LUXURY СУИТЕТТЕР
Алыскы сапарлар үчүн биз Pursuitist Luxury сайты тарабынан жарыяланган тизмеден тандай алабыз беш укмуштуудай люкс Suites сунуш кылган дүйнөдөгү эң кымбат каттамдарда Батлер кызматынан баштап шампандын эң сонун тандоосуна чейин.
Etihad Airways
Etihad пентхаус люкс, TheResidence, бар конок бөлмөсү мини-бар менен жабдылган , бардык авиакомпаниялардын эң чоң телевизорлору жана эки ашкана комплекти Poltrona Frau булгаарыдан жасалган, ошол эле Ferrari отургучтарын кооздоп турат.
Ошондой эле бар жеке уктоочу бөлмө жана даамдуу туалеттик буюмдар менен ванна бөлмөсү. Жүргүнчүлөр ала алышат баш батер жана ашпозчу күндүн каалаган учурда.
Билет баасы (бир тарапка): €55,852___ баштап._
Singapore Airlines
Бул компания тарабынан сунушталган люкс жүргүнчүлөрдү тосуп алат бир стакан Dom Perignon, өзгөчө камтылган мини-бар болсо да. Анда эки керебеттер жана бардык ыңгайлуулугу бар бөлмөлөр бар.
Жаздыктардан туалеттик буюмдарга чейин алар жогорку деңгээлде. Одеялдар, тапочкалар жана пижамалар берилет. Идиш-аяк Givenchy компаниясынан. Леонардо Ди Каприо менен Морган Фриман көп катташат.
Билет баасы (бир тарапка): €26,185 баштап.
эмираттары
учуунун узактыгы пайдаланылышы мүмкүн мрамор интерьери жана Болгариянын туалеттик буюмдары бар курорт. Гастрономия - бул компаниянын дагы бир күчтүү жактары.
Билет баасы (бир тарапка): €21,819дан.
Japan Airlines
Сиз япон маданиятынын жылуулугун жана достук мамилесин көрө аласыз бамбук таякчалары менен массаж муундардын ооруганын басаңдатуу жана Мишелин жылдызы бар ашпозчулар жетектеген JAL BEED Sky Auberge ресторанында эң даамдуу жапон ашканасынын даамын татуу үчүн.
Билет баасы (бир тарапка): €20 945 баштап.
Cathay Pacific
Анын сюиталары атактуу сүрөтчүлөр тарабынан жасалган кол менен жасалган скульптуралар менен кооздолгон. тажрыйба топтому аркасында абдан ыңгайлуу болуп саналат органикалык пахтадан жасалган пижамалар жана жогорку сапаттагы териге кам көрүү комплекти.
**Тамак даамдуу (анын ичинде икра)** жана абдан пайдалуу, ошондой эле эң көп сыйлык алган шараптардын тандоосу.
Билет баасы (бир тарапка): € 15 709 баштап.
Ал эмне болорун чечтиңизби? кийинки учуу тажрыйбаңыз ? Ал эми сени коштоп келе турган саат?