Стюардессалар үчүн жатакана катары башталган мейманканалар
Intercontinental. Le Meridien. Westins. Radisson Blu. Swisshotel. Заманбап мейманкана секторунун бардык каармандары болуу профилине туура келет дүйнөлүк франшизалар уникалдуу өзгөчөлүктөрү менен, ошондой эле ишенимдүү коноктордун легион. Жана алардын баары бир келип чыгышы бар: көп улуттуу бренддер болгонго чейин, алар болгон авиакомпаниясынын туунду ишканалары ушундай иштеген турак-жай экипажыңыз жана саякатчыларыңыз үчүн.
батыш Мисалы, азыркы United Airlines компаниясынын бир тууган компаниясы болгон. Radisson Blue SAS Airlines менен байланышкан жана Swisshotel Swissair колунан төрөлгөн. Le Meridien , анын ордуна, Air France тарабынан башкарылган жана Париждин борборундагы Шарль де Голль сарайынын жанында дагы деле иштеп жаткан биринчи мүлкү аэропортко CDG автобусу токтогон жерде.
Авиакомпаниялар мейманкана түйүндөрүн иштетиши керек деген идея башкы директордун ойлоп табуучулугунан эмес, андан келип чыккан. Франклин Делано Рузвельт , жана, 1940-жылдары, ал илгерилетүү аракети катары чыкты америкалык туризм Экинчи дүйнөлүк согуштан кийин океан аркылуу. Президент өлкөдөгү эң ийгиликтүү бизнесмендердин бирине барды. Хуан Триппе, Пан Амдын ээси , анын авиакомпаниясы учуудан тышкары кеңейиши керектигин сунуштоо үчүн. Жыйынтык? Intercontinental Hotels, авиакомпаниянын туунду компаниясы катары 1946-жылы түзүлгөн компания (биринчи мейманкана 1949-жылы Бразилиянын Белем шаарында ачылган).
Нью-Йорк университетинин отставкадагы профессору жана PricewaterhouseCoopers компаниясынын негиздөөчүсү Бьорн Хансон: "Бул өзүнүн кардарлары менен мамиле түзүүгө аракет кылган бренддин эң алгачкы аныктамасы болчу" дейт. Бул ошондой эле саякат уюштурууну оңдоп, аны кабыл алды бир эле учурда учак менен мейманкананы брондоо оңой . 1950-1960-жылдардагы дүйнө жүзү боюнча пионердик туристтер үчүн интернет же Yellow Pages жок, алыскы жерден мейманкана табуу оңой эле. Дагы бир пайдасы бар: авиакомпанияга таандык мейманканалар катары иш алып барышы мүмкүн экипаждын резиденциялары дүйнөнүн аркы тарабында, айрыкча, узак убакыт бою жатаканага муктаж болгон көз жоосун алган үй ээлеринин аскерлери үчүн. Же үч же төрт күнгө созулушу мүмкүн болгон тыныгуулар, ал тургай, бир нече жумага созулган ар кандай багыттарга узак мөөнөттүү сапарлар менен.
The стюардессалар , Убакыттын реактивдүү топтомунун гламурунун эпитомасы, дайыма коноктор катары кабыл алынып, алардын карамагындагы бардык кызматтар жана тамактар камтылган жана ар дайым башка саякатчылар менен баарлашууга үндөгөн. Саякатка жетпеген люкс болуп турган убакта, мейманканалар деңиз деңгээлинен 9000 метр бийиктикте тажрыйбанын кеңейтилиши болуп калды жана кабина экипажынын болушу коноктор тарабынан дайыма абдан жакшы кабыл алынган тажрыйбаны баса белгиледи.
Шейла Райли мындай дейт: мурдагы Pan Am стюардессасы 1960-жылы экипаждын курамында иштеген. Бейруттагы Intercontinental мейманканасында америкалык адмиралдын орун басары менен авианосецте сүйлөшкөндөн кийин анын күнү жакшыра баштады. «Алар бизге адмиралдын баржасын, укмуштуудай ылдам жана өзгөчө кемени жөнөтүштү. Учуучу палубага кайтып келгенде, граф Бэси ойноп жаткан оркестр бар экенин көрдүк», - дейт ал. Элестеткиле, биз Бейрут булуңунун ортосунда учак конуучу кемеге орнотулган күндүн батышын көрдүк!
Бейрут Intercontinental
Пан Амдын дагы бир мурдагы жумушчусу Кэрол Браун дагы бассейндин көрүнүшүн эстейт. The мейманкана бар 1960-жылдары дүйнөдөгү эң аз гламурдуу шаарлардын бири деп саналган шаарда жайгашкан. Суу астында , бассейнди аквариумга айландыруу, ал аркылуу кардарлар сууда сүзүүчүлөрдү карап көрө алышат.
«Жүргүнчүлөрдүн көбү ошол жерде калып, бизнесмендер бизди таанышып, биз менен конокко келишчү», - дейт ал. «Бирок биз барганда экипажды тосуп алуу үчүн вестибюльден ким өтүп баратканын дайыма издеп жүрчүбүз. Алар Бейрутта эле эмес, ар бир шаарда болушкан жана стюардесса менен жолугушууну гана издешкен».
Браундун башка сүйүктүү Intercontinental да болгон Тегеран , революцияга чейин болгон мунай бумуна байланыштуу ошол кезде абдан изденип келген. "The ирандык королдук үй-бүлө Мен Пан Ам менен учуп келгем, алар бизди жакшы билишчү, ошондуктан айрым экипаждарды атайын иш-чараларга чакырышты», - дейт ал. «Америкалык экипаждар ар дайым кандай кече болбосун чакырылып турчу, анткени биз ошол эле бизде спирт бар . Ошол учурда, мисте Алар Иранда гана өстүрүлгөндүктөн, биз келгенден кийин үйгө алып кетүү үчүн беш килограммга чейин заказ кылчубуз. Ошол рейстин кабинасында дайыма снаряддар болгон».
Көптөр үчүн Pan Am мейманканалары тонду коюу эл аралык саякаттын белгилүү бир түрү. «Интерконтиненталдык мейманканалар эң мыктысы болгон жана алар бизге мейманкананын үлгүсү кандай болушу керектигин үйрөтүштү. люкс мейманкана ”, - дейт Ребекка Спречер, дагы бир Pan Am стюардессалары жана Flyingтин авторлошу. "Бизде кафеден башка жерде тамактанганга акчабыз жок болчу, бирок тейлөө сонун жана команда эң сонун даярдалган." Сменага 12 саат калганда ичимдик ичпөө эрежеси сакталса, стюардесса уюштурулган кечелерди да эстейт. «Эгер сиз кече уюштурсаңыз, муз сурасаңыз, эшикти ачык калтырдыңыз да, баары сиз үчүн ваннада калган стакан менен келишти. Эгер сиз аны кийбеген болсоңуз, бул сиздин жаңы экениңиздин ачык белгиси болчу”.
Тьерри Бенлулоу стюардесса болгон Франция аба-жолдору 30 жылдан ашык убакыт жана бир нече эс алуу күндөрүн авиакомпаниялардын мейманканаларында өткөргөн. «Мен ал жерде биринчи жолу болгонум ушунчалык сонун болду мен туура келбегенимди сездим . Мен полдо уктап калдым, анткени керебетти колдоно албасымды сездим», - дейт ал. Мүлктө көптөгөн экипаж мүчөлөрү бар болчу жана Бенлулунун айтымында, Ле Меридиен алардын бардыгын мейманкананын биринчи кабатында өзүнчө каттаган, ошондо вестибюль толуп калбашы үчүн. Авиакомпаниянын командасы дайыма бир кабатты ээлеп, ар кимдин өз бөлмөсү болгон. Ошондой эле алардын баарлашуусу үчүн же сутканын каалаган убагында тамактануусу үчүн зал да түзүлгөн.
The коопсуздук да артыкчылыктуу болгон. "Кээ бир багыттарда бул мейманканаларга жетүү оңой болгон жок жана алар бизди коопсуз сактап калышты." Ошого карабастан, авиакомпаниялардын бул башкаруусунун аягында учкучтар каалаган шаардагы Le Méridien мейманканаларында калышты, ал эми экипаж башка анча белгилүү эмес мекемелерге которулду.
Өзгөртүү аралашуу идеясы менен мүнөздүү көйгөйлөрдүн белгиси болгон авиакомпаниялар жана мейманканалар Хансон дейт. бизнес болгон өтө толуктоочу жана алар көбүк сыяктуу көтөрүлсө да, алар да ошол эле рецессияга алсыз болушкан. Анын үстүнө мейманканалардын капиталдык чыгымы авиакомпанияларга караганда бир топ күчтүү болгондуктан, ар бир беш-жети жылда бир жасала турган оңдоп-түзөө иштери алардын кирешелүүлүгүнө таасирин тийгизген. Марриотт сыяктуу арзан альтернативалардын келиши, акырында Вестин менен Ле Меридиенди жеп, бул жупташтыруулардын кулашына алып келди.
Көп өтпөй авиакомпаниялар айта башташты мейманканаларыңыз менен коштошуңуз : УАЛ андан кутулду 50 Westin мүлкү төрт жылдан кийин, 1985-жылы Пан Ам Британдык чынжырга жүзгө жакын Intercontinental мейманканасын сатууга аргасыз болгон. Ошого карабастан, авиакомпаниялар толук чыгарышкан жок. Бүгүнкү күндө кээ бирлери C сыяктуу негизги борборлордо өз экипаждарынын резиденцияларын жасоону чечишти Pacific Headland мейманканасы , Гонконгдогу өз жайларына карманып. Бул команда үчүн гана курулган, ал жерде сиз алардын учкучтары менен стюардессаларын таба аласыз, бул бир кездеги окуялардын бири болгонун эстетип турат. авиациянын эң кооз доорлору.
Бул отчет алгач АКШнын Condé Nast Traveller журналында жарыяланган.