Түнкүсүн Нидерландияда поездге түшүп, түнкү жайлуу уйкудан кийин эртең менен ойгонгонуңузду элестетиңиз. – такыр башка пейзажда.
Бул түнкү поездде саякаттоо сунуш кылган сыйкыр, ошондой эле түшүнүк синоним туруктуулук жана укмуштуу окуялардан ырахат алуу. "Түнкү поездде саякаттоо ыңгайлуу, эффективдүү, арзан, романтикалуу жана туруктуу", - дейт негиздөөчүлөрү. European Sleeper, жаңы бельгиялык-голландиялык темир жол компаниясы дал ушундай кылып, бул жайда биринчи жолу (Брюссель - Амстердам - Берлин - Прага) ишке киргизет.
Элмер ван Буурен жана Крис Энгельсман, European Sleeperдин негиздөөчүлөрү.
2021-жылдын январында Эльмер ван Буурен жана Крис Энгельсман тарабынан негизделген. European Sleeper - бул кооператив катары уюштурулган жамааттык демилге, бул шыктанган түнкү поезд жамаатына ишканага активдүү катышууга мүмкүндүк берет. Анын максаты Нидерланды менен Бельгиянын ортосунда түнкү поезддердин тармагын түзүү болуп саналат. жана Европадагы тиешелүү багыттар.
Бул түнкү поезддин ишке кириши мүмкүн болот Брюсселден Берлинге жана Амстердамдан Прагага чейин поезддерди алмаштыруунун кереги жок. Мындан тышкары, түнкү поезд саякатчылар үчүн өзгөчө натыйжалуу, анткени алар сапар учурунда уктай алышат. Алар Бельгияга же Нидерландияга жөнөп, эртең менен жетет сулуу Дрезден. Саксондук Швейцариянын жана Эльба өрөөнүнүн укмуштуудай пейзаждары күтүлбөгөн жерден бурчка айланып калгандай.
Европадагы "уйкучу поезддин" кайра жаралышын өзгөчө кылган нерсе - бул ылдыйдан өйдө карай кыймыл. темир жол ишканасынан бизге түшүндүрүп беришет. Колдонуучу топтор, активисттер, поезд энтузиасттары, саясатчылар жана чакан жана орто компаниялар бул концепцияга ставка коюп жатышат.
RegioJet жана European Sleeper түнкү поездди кайтаруу үчүн кызматташат.
Бул тенденцияга European Sleeperдин негиздөөчүлөрү кошулду Кооператив формасында болуу менен ал чакан инвесторлорго да жеткиликтүү акцияларды чыгарууга мүмкүндүк берет.
«Өткөн жылы биз муну көрдүк көп эле кайра жаралуу Түнкү поезддер менен, дейт Крис, баары бул тууралуу кайрадан сүйлөшүштү, Туруктуу аспект үчүн, ошондой эле тынч жана ырахат алуу менен саякат кылуунун сапаты үчүн жана биз муну баштоого туура убакыт деп ойлодук.
2021-жылдын май айынын аягында жана 15 мүнөттүн ичинде баштоо European Sleeper 500 000 евро чогулткан Европанын жана башка континенттердин ар кайсы өлкөлөрүнөн келген 350дөн ашык чакан инвесторлорго акцияларды сатуунун баштапкы капиталынын.
Анын эки жаратуучулары, Train2EU компаниясынан Элмер ван Буурен жана Noord West Express компаниясынан Крис Энгельсман бул ишке көбүрөөк берилген болушу мүмкүн эмес. Бала кезинде Элмер уктоочу поездге кызыгып калган. Ал уктаар алдында графиктерди аңгемедей окуп, өзүнүн темир жол компаниясынын директору болууну кыялданган.
Жогорку сезондун алдында саякаттоо дайыма эс алып келет.
Крис Түндүк Батыш Экспресс Копенгагенди көздөй өткөн темир жолдун жанында жашачу. Варшава жана Москва. Ошол убакта Нидерландиядан күн сайын кеминде 10 түнкү поезд жөнөп турган. Акыркысы 2016-жылы токтоп калганда, Крис бул тууралуу бир нерсе кылууну чечкен.
"Менин оюмча, бул Германиянын темир жолдорунан болгон", - деп эскерет Condé Nast Traveller компаниясынын бизнесмени чоңойтуу аркылуу. Бул абдан өкүнүчтүү нерсе болду, анткени алар дайыма толгон, акылга сыярлык саякатчыларга толгон. Суроо-талаптын жоктугуна эч кандай негиз жок болчу, бул кызыктай чечим болду. Ошондуктан түнкү поезддерди жайылтуу үчүн бир нерсе кылышым керек деп ойлодум».
Ошентип, булар жөнүндө голланд тилинде маалымат берүүчү веб-сайт пайда болду. «Бул контекстти берүүнүн жана нерселердин кандайча иштеп жатканын түшүнүүнүн жолу болгон. Ал адамдардан интервью алды». Крис бала кезинен эле атасынын темир жол компаниясында иштегендигине байланыштуу Европаны бекер кыдырып жүргөнүн айтат. «Бизге эң кызыктуусу Россияга түнкү поезддей көрүндү, бул абдан кызыктуу жана шыктандыруучу болду. Студент кезимде мен да көп саякатка чыккам жана түнкү поезд муну жасоонун эң сонун жолу болгон, арзан жана эффективдүү».
Элмер ван Буурен жана Крис Энгельсман, European Sleeperдин негиздөөчүлөрү.
2019-жылы Крис жараткан джаз поезди Берлинге, ресторан вагондо концерт койгон музыканттар менен сынактык долбоор. «Мен бир дем алыш үчүн поездди ижарага алдым. Идеяны бириктирүү канчалык оңой болгонуна таң калдым. Бир аз кымбат, бирок абдан жакшы кабыл алынды. Акыр-аягы, пандемиядан улам майнап чыккан жок, азыр мен түнкү поезддер менен алекмин." Крис жыйынтыктайт, бирок ал ушул себептен азыр анын Европалык Sleeperдеги өнөктөшү болгон адам менен жолукканын майрамдап жатат.
«Биз бул биринчи поездге кубанып жатабыз, жасай турган көп нерсе бар!», - дейт ал вагонларыц характеристика-сы хакындакы жикме-жик жикме-жик ишлэп дузйэндиклерини ол боюн аляр. Алар Австриянын Федералдык Темир Жолдорунун ÖBB сыяктуу мурунтан бар гиганттар менен атаандашууга ниеттенген эмес, тескерисинче, саякаттын бул түрүнө болгон кызыгууну жандандырууга жардам бере турган альтернатива сунушташат. континентте шпалы поезддердин тармагын кайра тузууге умтулган.
СИНЕРГИЯЛАР ЖАКШЫ ЖОЛДО
RegioJet - Борбордук Европадагы эң ири жеке темир жол компаниясы - бул голландиялык стартаптын биринчи өнөктөштөрүнүн бири жана ошондой кылды. Moonlight Express аркылуу: Алар менен бирге алар Прага, Берлин, Амстердам жана Брюсселди бириктирген бул жаңы түнкү поездди пландап жатышат.
Эки уюм тең өткөн жылы Нидерландиядан жана Бельгиядан түнкү поезддердин тармагын өз алдынча кура башташты. Акыркы жылы алар өз ишмердүүлүгүн координациялап, алардын ортосунда жакшы мамиле түзүштү, бирдей техникалык жана процедуралык көйгөйлөрдү биргелешип чечүү.
Бул жаңы байланыш, өзгөчө жай үчүн, жакында иштей баштайт деп күтүлүүдө: ал түштөн кийин Прагадан Дрезден жана Берлин аркылуу Амстердамга жөнөйт жана Брюсселде аяктайт, ал жерде эртең менен келет. Кайтуу сапары Брюсселден түштөн кийин жөнөп, Амстердамда Берлинге, Дрезденге жана Прагага токтойт, ал жерде эртең менен ыңгайлуу убакыт болот.
Чехиялык компания RegioJet жана European Sleeper башка темир жол мекемелери менен кызматташып, поездди иштетип, тиешелүү базарларда билеттерди сатышат. Идея алар учакта толук RegioJet кызматы менен отургучтарда да, уктоочу бөлмөдө да саякатка чыгууну сунуштайт. бекер Интернетке кирүү, бекер эртең мененки жана кофе жана башкалар кирет. Мындан тышкары, велосипеддерди ташуу жеңилдейт.
Поездде уктоо, саякатчы үчүн чоң ырахат.
Бул жаңы түн байланышы менен, Эки компания тең экологиялык жактан таза түнкү поезд транспортун өнүктүрүү боюнча жалпы европалык демилгени активдүү колдойт. Бул жаңы байланышты ачуу планы да RegioJetтин түнкү байланыштар сегментинде күчтүү кеңейүү бөлүгү болуп саналат.
Учурдагы түнкү поезддерден тышкары Прага – Кошице (Словакия) же Прага - Риека/Сплит (Хорватия), RegioJet да быйыл Прага - Пржемышль - Львов багытында жаңы түнкү поезд каттамын ишке киргизет.
ИНТИМДИК САЯХАТ ҮЧҮН ЖЕКЕ УКТАЛГАН МАШИНАЛАР
"Туура вагондорду колдонуу жакшы түнкү поезд продуктусун түзүү үчүн абдан маанилүү," деп баса белгилейт Крис. "Ошондуктан биз операцияны башында пландаштырылгандан бир нече ай кеч баштадык. Биз поезддин курамын оптималдаштыруу боюнча иштерди улантып жатабыз. Көбүрөөк ыңгайлуулукту жана акчанын жакшы баасын сунуштоо.
Түнкү поезд үй-бүлөлүк укмуштуу окуя болушу мүмкүн.
Европанын Sleeper поезддери кандай? "Биздин поезддер үч комфорт категориясына ээ" дейт Крис бизге. Түнкү поезддин маанилүү бөлүгү эмес, бирок пайдалуу болушу мүмкүн болгон отуруу аянты бар көп короткусу келбеген саякатчылар, же түштөн кийин же эртең менен аз жол жүргөндөр үчүн. Бирок бул биздин бизнесибиздин маанилүү бөлүгү эмес».
анда болмок ар бири төрт-алты орундуу 10го жакын бөлүмдөр. Күндүз отуруп, түнкүсүн жатып саякаттоого болот. Үчүнчүдөн, уктоочу унаалар туура. Булар көбүрөөк сооронуч жана сунуш кылат батирге үч керебет, плюс кичинекей раковина. Кийинчерээк, балким, дагы люкс төртүнчү класс болмок, бирок бул биринчи поездде эмес.
Вагондор кайра пайдаланылат. "Европада жаңы поезддерди табуу кыйын, анткени акыркы 30 жылда түнкү поезддер каралбай калган", Крис түшүндүрөт, бирок азыр кээ бир инвесторлор бар, мисалы, ÖBB-Austrian Railways, мисалы, апостиль. Адатта 70, 80 жана 90-жылдардагы вагондор кайра колдонулат (Ориент Экспресс винтаждык вагондорду табам деп ойлобоңуз, жок дегенде азырынча жок).
Jacobite Steam Train, дүйнөдөгү эң кооз поезд (же эмне үчүн поезддер биздин фантазиябызды козгойт).
"Алар түнкү эс алуу үчүн идеалдуу, бирок Биздин кийинки кадамыбыз вагондорду жаңылоо, заманбап нерсени иштеп чыгуу, ар кандай купуялуулук параметрлери менен. Мисалы, жубайлар же жалгыз саякаттаган адамдар үчүн купелер менен. Бирок бул убакытты талап кылат, эки-үч жылдан кийин жаңы инвестиция менен концепция өзгөрөт. Бул биздин стратегиябыз, биз буга чейин бар поезддерден баштайбыз, андан кийин этап-этабы менен кетебиз».
ШАШЫЛБАЙ, САПАРДАН РАХАТ АЛГАНДЫ БИЛГЕН АДАМДАР
Долбоор кайрылат саякатчынын, бизнестин жана ырахаттын кеңири профили. "Буга кимдир бирөө кызыкдар болушу мүмкүн, - деп баса белгилейт Крис, - бирок биз принципиалдуу түрдө баарынан жогору деп ойлогонбуз 30дан ашкан, айлана-чөйрөгө кызыккан адамдар... Эң кичүүсү, кээде баасына караганда автобусту көбүрөөк тандайт».
Поезд озунун откон данктуу кундерун калыбына келтирет.
«Үй-бүлөлөр тарабынан да көп кызыгуу бар, анткени бул топ менен саякаттоонун абдан жагымдуу жолу, сиз купеңизде тынч жүрө аласыз жана вагондун түрүнө жараша ал абдан коопсуз болушу мүмкүн, андан да көбүрөөк пандемия маселеси менен. Көп адамдар жакындыкка жана белгилүү бир обочолонууга умтулушат. Бумерлер – 1940-1960-жылдардын ортосунда төрөлгөн адамдар – биздин максаттуу аудиториябыз, анткени алар ушинтип саякаттап, жакшылык менен эстеп калышчу. Ал эми жалпы эле шашпаган адамдарга арналган».
"2020-жыл, пандемияга карабастан, түнкү поезддер үчүн жаман жыл болгон жок, албетте чек аралар жабылган учурларды кошпогондо", - дейт Крис." Купелери бар поезддерде мынчалык көп адамдар менен отуруунун кажети жок, көптөр артыкчылыгы катары көргөн нерсе (бирок башка жүргүнчүлөр менен баарлашуу түнкү поезд менен саякаттоо укмуштуу окуяларынын бир бөлүгү экенин унутпайлы... бирок бул ар биринен көз каранды). Ошондой эле, адамдар башка континенттерге караганда Европанын ичинде көбүрөөк саякаттап жатышат».
Поезд менен саякаттоону каалайсызбы?
Долбоордун туруктуу мамилеси да көрүнүп турат. "Учурда поезд электрдик жана вагондор бар, алар "кайра иштетилген", бирок эң чоң оң таасири - адамдар каттамдарды аз колдонушат", Крис комментарийлер.
Европанын Sleeper поезддери жогорку ылдамдыкта эмес. «Бул дагы бир кызыктуу кадам болмок, азыркы учурда кыйын кээ бир аймактарда (мисалы, Брюссель-Амстердам) бул жогорку ылдамдыктагы линияларда вагондун бул түрү уруксат берилбейт. Кандай болгон күндө да биз Берлинге баруучу каттамдардын тезирээк болушун каалабайбыз», - дейт ал. Жана жолдон ырахат алуу да маанилүү.
"Мындан да, - деп жыйынтыктайт Крис-, биз муну башынан эле жасай аларыбызды билбейбиз, бирок кээ бир өнөктөштөр бар, алар менен кантип иштээрин көрүп жатабыз. сапарларыбызды маршрутта эмне жөнүндө маалымат бере турган кээ бир колдонмолор менен камсыз кылыңыз. Бул жаатта мүмкүнчүлүктөр бар деп ойлойбуз. Ошондой эле көздөгөн жери боюнча сунуштар болушу мүмкүн. Азыр бул аспект биздин приоритетибиз эмес, бирок бизде көптөгөн идеялар бар Поезд менен жагымдуу саякатка чыгуу».