2019-жылы учакка түшпөсөңүз...
2019-жылы учак менен саякаттабаңыз. Бул шведдик Маджа Розен менен Лотта Хаммардын сунушу, буга чейин 7800дөй адам - алардын дээрлик бардыгы, өз мекендештери - колдошкон. Facebook , ал эми 3,700гө жакыны кызыгуу көрсөтүп, дагы 1,000ге жакыны westayontheground.org веб-сайты аркылуу кошулган.
«Учуусуз 2019 – бул өнөктүк, анда адамдар келерки жылы, биз алганга чейин, токтоп калууга убада беришет. 100 000 швед жалпысынан ушундай кылууга милдеттендирилет. Ушундай жол менен биз чогуу климатка чоң өзгөрүү жасай алабыз. Бул ошондой эле бири-бирибизге өзүбүздү далилдөөнүн бир жолу биздин саясий лидерлерибиз Биз көбүбүз климатты сактап калуу үчүн эмнеге муктаж болсок, ошону кылууга даярбыз», - дейт Розен.
Он жылдан бери учакка түшө элек. так, мындан ары планетага зыян келтирбөө үчүн. Ошондон бери ал тааныштары алдыдагы учак сапарлары тууралуу айтып беришкенде эмне деп айтам деп “кыйналып” жүргөнүн айтат.
«Бир жагынан, сиз спортчу болгуңуз келбейт, бирок ошол эле учурда биз олуттуу климаттык кризистин ортосунда турабыз. Мен көп адамдар даяр болот деп ойлойм учууну таштоо эгерде алар абалдын канчалык олуттуу экендигин жана учуу аба ырайына канчалык таасир тийгизерин билишсе; көбү билишпейт», - деп түшүндүрөт ал. «Менин оюмча, билгендер учууну таштаса анча деле айырмасы жок деп ойлойм, анткени баары болуп көрбөгөндөй учуп жатышат. Бирок бул чечимди кабыл алгандар арабыздан көп болсо, чоң айырма болот».
Он жылды учпай өткөрүүнү элестете аласызбы...?
Ылайык Эл аралык аба транспорту ассоциациясы (IATA) , өткөн жылы төрт миллиарддан ашык адам учуп кетти. Мунун баары менен авиация жөн эле глобалдык CO2 эмиссиясынын 2%. Бирок, европалык бейөкмөт уюмунун _ Жашыл учуунун элеси _ изилдөөсүнө ылайык Финансы жана соода күзөтү , эгерде биз өнөр жайдан чыккан парник газдарынын баарын эсепке ала турган болсок - күйүүчү май алуу, машина жасоо, аэропортторду куруу ж.б. 5%.
«Чыгарылган СО2дин ар бир тоннасы үчүн үч чарчы метр Арктика муз капкагы ээрип кетет», - деп эскертишет алар. Ошентип, мисалы, а Венадан Канар аралдарына кайра учуу, Полярдык муздун болжол менен 4,5 чарчы метри ээрип кетет. Же, башкача айтканда: эгер авиация өлкө болсо, ошончолук булгамак Франция.
Дагы бир кооптондурган жагдай - бул тармактын булгануу деңгээлинин токтобостон өсүшү, 1990-жылдан 2010-жылга чейин глобалдык CO2 эмиссиясы 25% га көбөйгөн, ал эми авиациядан улам 70% көбөйгөн. Ушундай ылдамдыкта учактар чыгарган парник газдары көрүнөт 2050-жылы сегизге көбөйөт , жана дүйнөлүк эмиссиянын 20% түзөт.
Булгабоо аракети аздык кылат окшойт...
Бирок, жогоруда аталган IATA өңдүү уюмдар бул маселе боюнча чара көрүштү окшойт. Ошентип, анын ичинде авиация жана климаттын өзгөрүшү боюнча сайт , анда ал курч маселелерди мойнуна алат - мисалы, NOx жана суу буусунун эмиссиясы болушу мүмкүн зыяндуу мультипликатордук эффект бийиктикте - жүргүнчүлөрдүн саны жыл сайын орто эсеп менен 5% га өскөнүнө карабастан, авиация абага газ чыгарууну болжол менен гана көбөйтүүгө жетишкенин айтат 3% жаңы технологияларга инвестициялардын жана туруктуураак тажрыйбаларды алуунун аркасында мезгил ичинде.
Бирок мунун эч бири изилдөө жүргүзүп жаткандарды, атүгүл Розен менен Хаммарды да ынандырбайт окшойт. «Климаттык кризис курч, эгерде биз жакынкы эки жылда абага газдарды чыгарууну жок дегенде жарымына кыскарта албасак, 20 жылдан кийин дүйнөнүн көптөгөн жерлери жашоого жараксыз болуп калат. Андыктан саякаттоону сүйгөн адамдар, албетте, аларды азайтуу үчүн колдон келгендин баарын кылышы керек», - деп түшүндүрүшөт алар.
Ошентип, кийинки жылы учакка түшпөйм деген убада, анын айтымында, " сиз мурда болуп көрбөгөн жерлерди изилдөө мүмкүнчүлүгү , жана поезд менен саякаттоого аракет кылыңыз" -машинага караганда жакшыраак, бирок анын ою боюнча, эгер сиз бардык орундарды ээлеп айдасаңыз, жол менен жасаганга караганда булганыч азыраак болмок. "Мисалы, көптөгөн шведдер үйгө жакыныраак поезд менен жетүүгө мүмкүн болгон кооз пляждардан ырахат алуунун ордуна Таиландга эс алып кетишет" дейт ал.
Поезд менен саякаттоо айлана-чөйрөнү алда канча урматтайт
Ал мындай деп кошумчалайт: «Учпоону чечкен мен сүйлөшкөн адамдардын көбү азыр климатка зыян келтирбестен эмне кыла аларын алда канча жогору баалашканын жана аларда көп болгондугун айтышат. Кызыктуу окуялар жана жолугушуулар, алар учуп кетсе, өткөрүп жиберилет ”. Бирок, Розен менен Хаммар сунуш кылгандай, бир жыл гана учуудан баш тартуу экология үчүн жетиштүүбү? «Изилдөө көрсөткөндөй, кийүү кыска мөөнөттүү милдеттенме ал узак мөөнөттүү жүрүм-турумдун өзгөрүү мүмкүнчүлүгүн жогорулатат ", - деп жооп беришет алар.
«Менин оюмча, сиз бир жыл учпай калганыңыздан кийин, сиз бул тууралуу башкача ой жүгүртүп, анын климаттык таасирин түшүнө баштайсыз. Менимче, кол койгондордун көбү алар келечекте керексиз учууда эки жолу ойлонушат. Чынында эле, жазылгандардын көбү бизге аба ырайы жөнүндө башкача ойлоно баштаганын, ошондой эле айлана-чөйрө менен жакшыраак жашоого аракет кылышканын, ошондуктан бул ойгонуунун жолу экенин айтышты. адамдарды көтөрүп, климатты сактап калуу үчүн чараларды көрө башташат.
Азырынча анын үстүбүздөгү жылдын январь айында башталган кампаниясы - бул чындыгында август айынан бери күчөгөнү менен кош бойлуулук жана төрөт боюнча өргүү аяктагандан кийин - 100 000 жазылуучуну алуудан алыс адегенде сунуш кылынган жана бул аракетти жарактуу кылат, анткени аларга ушул жылдын аягына чейин жетишүү керек. Бирок, бул эки эне түшүндүрүү иштерин токтотпойт: алар жакында видеоролик чыгарышат, алар ездерунун сунушун башка елкелерге алып баргылары келет -2020-жылы учууну токтотуу - жана алар атүгүл ушул айдын 31ине чейин фирмалар жаңы жылдык резолюциялар түрүндө көтөрүлүүнү каттайт деп ойлошот. Ал сеники болобу?
Балдарыбыз келечекте уча алыш үчүн азыр курмандык