Ал эми 15 айдан кийин укмуштуу окуялар башталат
Учууга болгон кумарымдын көлөкөсүндө калуудан алысмын коомдон чектөө , бет каптар жана тынымсыз колду дезинфекциялоо, каттоо пунктуна келүү Катар аба жолдору менин биринчи узак аралыкка учуу бир жылдан ашык убакытта бул мен айларда башынан өткөргөн эң кызыктуу нерсе болду. Жана балким, атүгүл жылдардан кийин.
2020-жылдын тагдырлуу мартынан бери 15 ай өттү, ал кезде COVID-19 биздин жашообузга пландарды жана көнүмүш иш-аракеттерди бузуп кирген. Кийинчерээк пандемия, саякаттоо эч качан мурункудай болбойт, бул биз баарыбыз эле кабыл алган нерсе, бирок бул билдирүү анын мындан да жаман болот дегенди билдирбейт. Кээ бирлерден баштайбыз абдан оң корутундулар экендигин текшерген факты сыяктуу туристтик индустрия Бул эң ийкемдүү жана өткөргүч секторлордун бири бойдон калууда жана дөңгөлөккө карабастан, ал дайыма учуп бүтөт.
Бирок бул калыбына келтирүү долбоору боюнча вакцина негизги нерсе, ийкемдүүлүк жана коопсуздук да ошондой болот, анткени ооба, биз саякаттоону каалайбыз, бирок биз муну этияттык менен жасайбыз. The ачыктык Бул процессте бул абдан маанилүү жана бул жерде туризмдин нарк чынжырынын негизги агенттери айлар бою эмненин үстүндө иштеп жатышканын көрсөтүшү керек. Авиакомпаниялар флотунун көп бөлүгүн жерге салууга аргасыз болгонуна карабастан, учууларын токтоткон жок, саякаттоо коопсуз экенин далилдеш үчүн дагы, учуу да токтогон жок.
Менин кеңсеме жайгашты Барселона Мен бул макаланы жазып жатып, бүгүн саякаттоо татаал жана түйшүктүү, бирок, албетте, ошондой эле коопсуз деген тыянак чыгаруу үчүн артка кылчайып кереги жок. Балким андан да көп. Мен фактыларга кайрылам. Алар эмоциянын нервдери болчу, бирок мен дагы бир аз жаңы сезилдим. Паспорт? Ден соолук камсыздандыруу? Маскаларбы? Менде баары бар болчу, бирок мен эч качан 100% ишенген эмесмин. Бул анын пандемия учурунда аэропортко биринчи жолу эмес, бирок ал биринчи жолу узак аралыкка учуу үчүн жасаган.
Аэропортко киргенден баштап баары башкача сезилип, нервдерим мени айланма эшиктердин ары жагында коштоп жүргөнүнө карабай, менин алдыма кыялымдагы багыттардын бири Сейшел аралдары гана эмес, бүтүндөй бир учак сапары бар болчу. - Дохага бир сааттык учуу, Хамад аэропортунда 10 сааттык коноктоо жана пандемия учурунда эң активдүү (жана инновациялык) авиакомпаниялардын биринде Сейшел аралдарынын борбору Викторияга төрт сааттан ашык дагы бир рейс.
Дезинфекция авиакомпаниялар үчүн маанилүү бойдон калууда
Каттоо процесси:
Болжол менен эртең мененки саат 7:30 болду жана Барселона Эль Прат аэропортунун 1-терминалы абдан жандуу көрүндү. Мен ар дайым жерлерге көп маржа менен келем, бирок өзгөчө бул рейске мен COVID-19 документтерин жана процесси жөнүндө ойлонуп, учуп кеткенге эки сааттан ашык убакыт мурун келдим. жөнөтүү , Мен көзөмөлдөбөгөн кандайдыр бир күтүлбөгөн окуядан тышкары. Жана жакшы кылдым, анткени көйгөй бар эле ал авиакомпаниянын кассасына кирип, толкунданган "кутман таң" дегенден башка эч нерсе күткөн эмес. мен толуктаган жокмун Сейшел аралдарына кирүү формасы талап кылынган документтердин пакети менен, ошондуктан алына элек QR коду авиакомпания мага учууга уруксат бериши керек болчу.
"Ооба, биз жакшы баштадык" деп ойлодум, бирок мен ар дайым ишенимдүү колдо экенимди сездим. Келгенден кийин эч кимди кайтарып албаш үчүн акыркы жердин эрежелери менен жакындан тааныш болгон жүк ташуу агенттеринин жардамы менен мен формамды толтурдум, атактуу кодду алдым жана бузулган намысымды оңдоого кеттим (эмне? туристтик журналист негиздерди унутуп?) бир гана VIP бөлмө ал учурда Барселонада ачык.
Жөнөтүү:
өткөндөн кийин Коопсуздукту көзөмөлдөө Полиция сиздин инсандыгыңызды ырасташы үчүн маскаңызды түшүрүшүңүз керек болгон учурдан башка эч нерсе өзгөргөн жок, мен самолетумдун отургуч дарбазасына келдим. Доха . Биринчи сюрприз: бир нече адам учуп кетти, мен 50% деп айтаар элем Туристтик класс аткаруу бийлигинде биз болгону эки жүргүнчү учканбыз. Отургузуу иреттүү жана ар дайым аралыкты сактап турчу. Мен дагы, биз, жүргүнчүлөр, миң жолу кылсак да, чындап эмне кыларыбызды билбей жолугуп калгандай, абдан ынтымактуу экенбиз деп ойлочумун. Бортко түшкөндө менин биринчи таасирим ушундай болду Мен өмүрүмдө мындан таза учак көргөн эмесмин..
Бортто бир жолу:
Катар аба жолдору иштейт Барселона менен Доха ортосундагы каттам менен Airbus A350 башка аба жандыктарынан айырмасы жок, менин сүйүктүү учактарымдын бири. Учак катары каралат Акыркы муун , бул жерде бардыгы бир аз ыңгайлуураак: алдыцкы технология , азыраак көмүртек кычкылы эмиссиясы, салондогу хромотерапия жана саякатчы эң көп учактардын биринде учкандан кийин көздөгөн жерине аз чарчап келет деген убада аткарылды. заманбап Базардан.
Катардын авиакомпаниясы буга чейин өзүнүн белгилүү A350-900 учактарын конфигурациялаган QSuite , дүйнөдөгү эң мыкты бизнес-класс катары таанылган, бирок менин сапарымдын биринчи этабында конфигурация 1-2-1 болду, отургучтар классы 2 метрлик жалпак керебетке айланган жана тейлөөчүлөр ак кебез менен кийине алышат. баракчалар. Учактын бардык терезелери панорамалуу электромеханикалык жалюзи Алар тунуктуктан тунук эмеске өтүшөт.
Бир жолу ордумдан таптым эки туалеттик баштык : аткаруучу класстын ыңгайлуулугу бар Bric брендинин бири (жана бул жакында болуп калат diptyque ) жана дагы башка, антисептик гели, хирургиялык маска жана ал тургай мээлейлер менен атайын гигиеналык камдык комплект.
Учаар алдында авиакомпания бортто өзүнүн жаңы коопсуздук видеосун көрсөтөт, гигиена жана коопсуздук боюнча кээ бир инструкциялардан тышкары, алар мен үчүн өзгөчө кийим кийүү милдеттүүлүгүн баса белгилешти. беткап Учуу учурунда.
Бул узакка созулган учуу болгондуктан жана Катар Эйрвейс авиакомпаниясынын учактын ичиндеги тамактануусун сиз кайсы класста учсаңыз дагы, өткөрүп жибербөө керек болгондуктан, менин эң чоң тынчсыздануум тамактануу маалында маскамды көпкө чечип алуу болду. HEPA фильтрлери менен жабдылган заманбап кабина чыпкалоо тутумунун аркасында учак коопсуз чөйрө болсо да, мен бир аз этият болушум керек, анткени мен тобокелдик тобу . Тамактын алдында жана тамактан кийин колумду дезинфекциялап, даамдуу табактан ырахаттанып жаттым араб башталгычтары , андан кийин а майдалоо Мен бүтүрө албаган картошка жана жашылчалар менен, алар мени алып кетишсе болмок. десерт үчүн, үй классикалык: анын табак сырлар.
Учуу мындан ары жылмакай болушу мүмкүн эмес эле. Узак аралыктын ырахатын кайра ачуу үчүн, WiFi менен, толук ORYX One системасы учак ичиндеги көңүл ачуу жана ишеним менен учуу берген бейпилдик авиакомпаниянын адамдык командасынын баалуулугуна кошулат: анын стюардессалар . Бүт экипаж беткаптар, көз айнек жана кол каптар менен бирге кандайдыр бир кийим кийген бир жолу колдонулуучу халат бул алардын формасын жаап турат. Баары чындап жакшы жана пайдалуу болду, бул, албетте, пандемия учурунда учуудагы стресстен арылууга жардам берет.
борт менюсунда
Дохадагы аялдама:
2021-жыл калыбына келтирүү жылы болгонуна карабастан, учуу жыштыгы пандемияга чейинкидей эмес, андыктан каттамдар аз болгондуктан, байланыштар узагыраак бол. Бул сапарда мага ушундай болду, Дохага конгондон кийин мен өзүмө туш болдум биринчи аялдама жылдан ашык убакытта. Ал кыска эмес, узакка созулган 10 саат . Доханын аэропорту, адатта, дүйнөдөгү эң көп адамдардын бири болгон. Акыркы сапарымдагыдай болбосо да, 2019-жылдын ноябрь айында кыймыл мени таң калтырды. Ошондо мен бактылуу болом.
Аэропортто сейилдеп, анын ичинде адашып кеткенден кийин чоң Duty Free (кантип сагындым), мен түнкү саат 3тө учкан рейсиме чейин эс алуу убактысынын калган бөлүгүн терминалдын ичинде, терминалда өткөрдүм. Орикс-Отел . Укмуштуулугу менен белгилүү жабык бассейн , эс алуу, ваннага түшүү жана ал тургай кечки тамак үчүн идеалдуу, анткени алардын бөлмө кызматы кирет фалафел белгилей кетчү нерсе.
Мага экинчи учуу ал кыскараак болду, атүгүл менин A350 (ооба, дагы) Сейшел аралдарын көздөй жөнөгөндө күндүн чыгышын көрдүм. Мына, мен жаңы отургучтардын бирине жайгаштым q-люкс акыры ырахат ала алдым. Сапарымдын биринчи этабында болгон окуядан айырмаланып, бул жолу бизнес-класс толугу менен толду, ал эми туристтик класста бир аз боштуктар болду. Мен борттогу тейлөө мурунку рейстегидей эле жакшы жана ыңгайлуу болгонуна кубандым, бирок бул жолу менде кичинекей батир ырахат алуу үчүн жерден 40 000 фут бийиктикте жылма эшик менен. Сейшел аралына конуу үчүн 4 сааттын ичинде мен ушундай кылдым.
Сейшел аралдарына келүү:
Конуу процесси Виктория аэропорту Бул мен күткөндөн алда канча суюк болду жана бортто эч кандай документтерди толтуруунун кереги жок экенин көрүп таң калдым, бардык маалымат атактуу QRде, атүгүл терс натыйжа Милдеттүү ПТР көздөгөн жерге кирүү. Полициянын көзөмөлүндө бир нече мүнөт күтүп, өзүмдүн инсандыгымды текшерүү үчүн масканы түшүрдүм, мен чемоданды чогултууну күтпөй да калдым, анткени мен буга чейин жаркыраган жүк каруселинде жүргөн элем. Миссия аткарылды.
Сейшел аралдары... акыры!