Марокко жана Канар аралдары алдыдагы жылдар үчүн туристтик паром каттамын ачууну пландаштырууда

Anonim

Марокко Тарфая портун Марокко менен байланыштырмак.

Марокко Тарфая портун Марокко менен байланыштырмак.

Акыркы жолу коммерциялык паром саякатка чыккан Мароккодогу Тарфая портунан Канар аралдарына 2008-жылы болгон . Паром Марокко жээгинде сууга чөгүп, кайра иштебей калгандыктан, укмуштуу окуя беш айга гана созулду. Бул 2021 Канар аралдары Марокко менен дагы бир жолу туристтик жол менен деңиз аркылуу туташкан жыл болушу мүмкүн окшойт.

Бул тууралуу 17-ноябрда Марокконун Жабдуу, транспорт, логистика жана суу министрлиги (METLE) билдирүүсүндө айтылат. Өлкөнүн бул жаңы деңиз демилгеси “Падышалыктын түштүк провинцияларынын экономикалык жана социалдык өнүгүүсүнө салым кошууга жана жүктөрдүн жана жүргүнчүлөрдүн агымын мындан ары жеңилдетүүгө багытталган. Ошондой эле Марокко менен Канар аралдарынын ортосундагы деңиз транзитинин мөөнөтүн кыскартуу”.

Канар аралындагы Лас Кончас пляжы

Датасы азырынча белгилене элек, бирок бардыгы 2021-жылдын январынан тарта болорун көрсөтүп турат.

Бул жагынан алганда, Royal Air Maroc менен Binter ортосунда маал-маалы менен гана каттамдар бар, бирок алар күн сайын жана бардык мезгилде иштебейт, анткени азыр алар негизинен жай мезгилинде июлдан сентябрга чейин пландаштырылган. Ошентип, **өлкөлөр ортосунда саякаттоону каалагандардын көбү жарым арал аркылуу өтүүгө туура келет. **

Бул жаңы демилге менен паромдор эки саатка жакын убакытты алат жана алар жакында жаңыланган Тарфая портун Фуэртевентура менен туташтырмак (бирок бул азырынча тастыктала элек), эң жакын арал Марокконун жээгинен 100 км алыстыкта.

Долбоордун башталышы азырынча белгилене элек болсо да, ** Марокко өкмөтү туристтик компаниялар үчүн арыздарды тапшыруу үчүн 2021-жылдын 26-январына чейин акыркы мөөнөт белгиледи**.

Тиркемелер долбоорго тиешелүү бардык административдик, техникалык жана финансылык маалыматтарды камтышы керек. Ал эми бардык арыздарды 12 критерий боюнча баалай турган министрлик болот , анын ичинде компаниянын тажрыйбасы, инвестициялык бюджет жана Марокко капиталынын катышуусу, ошондой эле каттамда колдонула турган кемелердин саны, жашы жана түрү.

Көбүрөөк окуу