Делораны алгыла, биз мейкиндик-убакытты кыдырып чыгабыз
Эмоцияга батып турсак да, Американын жерлерине баратканда Атлантика океанын кесип же Азиянын кайсы бир жерине баруу үчүн чыгышты көздөй учуп баратканыбызда, сөзсүз түрдө өзүбүзгө суроо беришибиз керек. Эгер биз акыркы көздөгөн жерибизге жетүү үчүн кыска эс алуубуздун дээрлик 24 саатын жоготпогон күн келсе . Мадридди Сан-Францискодон же Барселонаны Токиодон бөлүп турган миңдеген километрлерди үч-төрт сааттын ичинде басып өткөн учур качан келет?
Машина менен учактын гибриди
Келечектин транспорттук каражатын абадан, кургактыктан, жада калса суудан курууга бел байлаган генийлер аз эмес. Эгер кургактыктагыдай абада кыймыл көбөйүп баратса, көз ачып-жумгуча дүйнөнү кесип өтүү үчүн деңиздерге жана океандарга сүңгүп кирүүгө эмне үчүн болбосун? Ушундай эле тыянакка Кытайдын Харбин технологиялык институтунун окумуштуулар тобу келип, Сан-Франциско менен Шанхайды бөлүп турган 9870 километрден ашык аралыкты басып өтүүгө жөндөмдүү үн ылдамдыгы бар суу астындагы кайыкты долбоорлошкон окшойт. эки саатка жетпеген убакытта.
Алар суу астындагы торпеданын мындай түрү бара алат деп ишендирип жатышат саатына 1200 километрден ашат . Бирок, идея толугу менен жаңы эмес. 1960-жылдары эле советтик инженерлер аталган технологияны ишке ашырууга аракет кылышкан суперкавитация , бул объекттин айланасында көбүк жаратып, суу астында мүмкүн болушунча эң жогорку ылдамдыкта кыймылдашын жана ошону менен ал кыймылдаган чөйрөнүн каршылыгынан качууну көздөйт.
Ошол алгачкы сыноолордо, бир торпедо 370 км/саатка жеткен , эми алар суу астында да деп ойлошот үн тосмосун (5800 км/саат) бузууга болот. Бул үндүн ылдамдыгы бар суу астында жүрүүчү кайыкта канча саат жол үнөмдөйбүз, туурабы?
Сан-Францискодон Шанхайга эки саатка жетпеген убакытта барууну элестете аласызбы?
In материк , кээ бир башка тынчы жок гений, анын текшерүү эсебинде көптөгөн нөлдөрү бар, көптөн бери келечектеги транспортту долбоорлоону сунуштап келет, учакта камалып 12 саатты сактап калган . Кокосту айландыруу жана үндөн тез ылдамдыкта транспорттун эскиздерин тартуу боюнча пионерлердин бири миллиардер болгон. Илон Маск . Көптөр муну бир аз жинди деп эсептешет, бирок бир нече жылдан бери ал укмуштуудай **Hyperloop** курууга бекем ниетин жашырган жок.
Hyperloop менен капсулдалган саякат
Андан бери көп убакыт өттү Маск мунун баарын пландаштырган . Ал өзүнүн максатын коомчулукка жарыялаганда, ал тест катары биринчи этапта бул маселе боюнча бир катар изилдөөлөрдү сунуштады. Лос-Анжелес менен Сан-Франциско менен байланыштырат . Идея ишке ашса, ар бир адам Калифорниянын бул эки шаарын бөлүп турган 559,71 километрди 35 мүнөттө басып өтө алат. Ал ойлоп чыгарган капсулалардын ар бири 28 адамды батыра алат , станциядан 2 мүнөттүк аралыкта (же эң көп учурда 30 секундда) чыгуу.
Капсулалар өтүүчү түтүкчөлөр көтөрүлүп, чоң мамычалар аларды колдошуп, ичинде кабиналар 1220 км/саат ылдамдыкта жүрүшмөк. Долбоор башталганга чейин, ооба, кимдир бирөө 100 000 миллион долларды (87 929 миллион евро) столго коюшу керек болчу. Илон Маск жакында Hyperloop куруудан баштаарын жарыялаганын эске алганда, анын жаратуучусу мынчалык ашкере деп таппашы керек.
Капсулалар 28 кишиге ылайыкталган
100 инженерден турган топ долбоорго альтруисттик кошулууну туура көрүштү жана мындан ары, бош убактыңызды ушундай эбегейсиз зор милдетти аткарууга жумшаңыз . Алар баштапкы эсептөөлөргө бир аз өзгөртүү киргизишти, бирок алар инженердик көз караштан алганда, бул ишке ашырууга мүмкүн болгондон ашык бул мүнөздөмөлөрдүн транспорт каражатын иштеп чыгуу.
Ошентип, алар PayPal жана SpaceXтин негиздөөчүсү менен макулдашып, абадан тез ылдамдыкта жүрүүчү транспорт каражаты ийгиликтүү болорун баса белгилешти. Илон Масктын пикири боюнча, 1000 км/сааттан ашкан учактын эч кандай мааниси жок. Ал учуп-конуу үчүн өтө көп убакыт текке кетет деп эсептейт. Бирок, бул пикирге кошулбагандар жана учакта бир нече саатка камалып отурбастан, учак менен кантип жүрүүгө болоорун көрүп жаткандар бар.
Мындан ары барбай эле, Санта-Моника аба күчтөрүнүн жаш экс-учкучу, Шон Жиллетт, ал болгону 25 жашында өндүрүшкө иштей баштаган. саатына 1150 километрден ашык ылдамдыкта жүрүүгө жөндөмдүү жеке учак. Анын ** Saker Aircraft ** компаниясынын негизги максаты - S-1 деген эки орундуу учакты долбоорлоо жана жасап чыгаруу, ал Америка Кошмо Штаттарын эки сааттын ичинде жээктен жээкке кесип өтө алат.
1150 км/сааттан ашык ылдамдыкта жүрүүгө жөндөмдүү жеке учак
Фирма бул транспорт каражатына чейин күтөт да он орундуу , чындык, комфорттор бүгүнкү күндө кээ бир миллиардер магнаттардын жеке учактары сунуштагандай болбойт. Күтүлгөндөй, S-1 да бардык чөнтөктөр үчүн жеткиликтүү эмес s: ким алууну кааласа, анын ортосунда төлөөгө туура келет 5 жана 7 миллион доллар (4,4 миллион евродон 6,1 миллион еврого чейин). Гиллеттин эсеби боюнча, бул учакты иштеп чыгуу үчүн болжол менен 350 миллион доллар (309 миллион евро) керектелет, бул бизге согушкерлерди эске салат.
Идея сени ынандырса, үнөмдөөгө дагы убакытыңыз бар. чейин 2019 муну көрсөтүүнү пландабаңыз УЗИ учак. Эгер күтүү өтө көп деп ойлосоңуз, анда сиз ар дайым иштеп турган башка транспорт каражаттарына кайрыла аласыз. Мисалы, Келечекке кайтууда Марти Макфлай колдонгон учуучу скейтбордду мине аласыз . Бизди ортодо дөңгөлөксүз атууга чакырган бир нече фирмалар иштеп баштады (парадоксту кечириңиз).
Бул S-1 же Hyperloop караганда жайыраак болушу мүмкүн, бирок шаарды айланып өтүү үчүн бул абдан практикалык жана кызыктуу альтернатива болушу мүмкүн. Бирок **HUVr компаниясы тарабынан иштелип чыккан үстөлдү** сынап көрүүгө батынган кайраттуу эр жүрөккө айтыңыз, биз «смартфонубузга» орното турган тиркеменин аркасында бизди биз көрсөткөн жерге учуп жеткирет. биз тандап алган жол. Ошого карабастан, жинди долбоор токтоп калды окшойт.
Бул анын учкан жалгыз учуучу скейтборд болгон эмес мифтик Тони Хок , Учабы же жокпу, жаңы тактаны долбоорлоодо ар ким чакырат. Hendo Hover компаниясы дастанын күйөрмандарына ишенип берилген Марти Макфлай жана Доктор Браун дөңгөлөктөрдүн кереги жок кыймылдай ала турган скейтбордду долбоорлоо жана жасап чыгаруу үчүн зарыл болгон акчаны чогултуу. Краудфандинг кампаниясынын ийгилиги ушундай болду, алар алгач сураган сумманы эки эсеге көбөйтүштү.
Өзүнүн жаратуучулары түшүндүргөндөй, муну мүмкүн кылган технология деп аталат Магниттик талаа архитектурасы . Столдун ылдый жагында жайгашкан жана дөңгөлөктөрдү камсыз кылган электромагниттер бардык түстүү өткөргүч беттерди, же ошол эле, олуттуу өлчөмдө металл камтыбагандарды түртөт. Алар дагы эле кээ бир башка майда-чүйдөсүнө чейин, бирок фирманын негиздөөчүлөрүнүн пландарына ылайык, аягына чейин Грег жана Жилл Хендерсон, Ховерборд 2015-жылдын аягында сатыкка чыгышы мүмкүн.
Көргөндү көрүп, транспорт каражаттарынын келечегин элестеткен генийлер аз эки же андан көп дөңгөлөктүү унаа. Рельстеби, абадабы же суу астындабы, анын кыялында көчөлөр жөө жүргүнчүлөр үчүн көрүнөт. Балким, Карл Дитрих ойлогондой , дагы эле тегеренип жүргөн кызыктай унаа болот , тагыраак айтканда, көчөлөрдү колдонуу учуу тилкеси катары.
** Terrafugia ** негиздөөчүсү курууга киришти машина менен учактын гибриди . The Transition® бул биз дайыма учуучу машина катары белгилүү болгон нерсе. Илимий фантастиканын улуу убадасын аткарган бул эки орундуу унаа бизге супермаркетке баруу үчүн шаардын көчөлөрүн басып өтүүгө жана аба аркылуу Испанияны башынан аягына чейин кесип өтүүгө мүмкүнчүлүк берет. Болгону 60 секунданын ичинде ал кадимки унаадан учакка айланат. Бул анын экстраваганттуу ниеттеринин биринчи бөлүгү гана: анын түпкү максаты TF-Xти куруу, төрт орундуу электр унаасы бул бизге мүмкүндүк берет абдан кызыктуу жол менен учуп жана тоголонуп.
Кыска убакыттын ичинде машине же мотоцикл менен саякаттоо ортосундагы экиге бөлүнүү тарыхта калат экени айкын көрүнүп турат. Биздин саякаттарда кайсы транспорт каражатын колдонууну чечүү бир аз татаалыраак болот. Бактыга жараша, ооба, биз учакта кулпуланган сааттарга, сааттарга жана сааттарга чыдабайбыз. Аны сагынган адам табыларына ишенем.
@Pepelus'га жазылыңыз
@HojadeRouterди ээрчиңиз
*** Сизди дагы кызыктырышы мүмкүн...**
- Техно-саякатчынын керектүү гаджеттери
- Бул мейманкана жогорку технологиялуу: эс алуудан ырахат алыңыз (эгер мүмкүн болсо...)
- Күндүн айга чыгышы же келечектеги мейманканалар кандай болот
- Чыныгы гек сыяктуу ырахат алуу үчүн эс алуу жерлери
- Сиз кандай саякатчысыз?
- Менин мейманканамда робот бар жана ал менин камчым!
- Тамактануучу адам ансыз жашай албаган он тиркеме жана веб-сайт
- Сиздин сапарларыңызда эң сонун шериктер болгон тиркемелер
Марти Макфлинин скутери мурдагыдан да жакын