Биз саатына 1000 километрден ашык ылдамдыктагы көрүнүштөрдү баалайбызбы?
Бирок, башынан баштайлы: Hyperloop колдоно турган транспорт системасы катары каралган кысылган аба "ок поезддерди" жылдыруу үчүн туруктуу чекиттерди бириктирген түтүк аркылуу. вакуум жасоо жана бир түрүн түзүү "аба матрасы" Мен поезддерди саякатка алмакмын саатына 1100 километрге жакын ылдамдыкта . аркасында мындай жогорку ылдамдыкка жетишууге болот сүрүлүүнүн жоктугу.
HYPERLOOP ТЕХНОЛОГИЯСЫНЫН ӨЗГӨРҮҮЛӨРҮ
Дүйшөмбү күнү болсо, 2013-жылдан бери иштеп жаткан Hyperloop үчүн баштапкы пландардын айрымдары өзгөрдү: Эми Масктын кыялын ишке ашырууну каалаган эки компаниянын бири болгон Hyperloop Transportation Technologies компаниясынын үстүндө иштеп жатат. "арзаныраак жана коопсуз" пассивдүү магниттик левитация системасы компания тарабынан түшүндүрүлгөндөй. Бул система алгач иштелип чыккан жана ** Лоуренс Ливермор улуттук лабораториясы тарабынан иштелип жаткан активдүү магниттик левитация системасын алмаштырмак.**
Бул эмнени түшүндүрөт? Баштоо үчүн, эмне электр станцияларынын муктаждыгы жоюлат Hyperloop трассасын бойлото, бул чыгымдарды азайтат. Ошо сыяктуу эле, азыр жүргүнчүлөрдү камтыган капсулаларды көтөрүү пайда болот "кыймыл аркылуу гана" , деп которулат, электр энергиясы үзгүлтүккө учураган учурда, транспорт иштей берет , жана минималдуу ылдамдыкка жеткенден кийин гана ал жерге тийет.
Азырынча ошол эле нерсе - бул транспорттун негизги идеясы мейкиндик-убакыт түшүнүктөрүн бузуу менен дүйнөнү өзгөртө алат биз аларды билебиз (биздин үлгүбүз боюнча адам Малагада жашап, Мадридге күн сайын эч кандай көйгөйсүз барып иштей алат). Ошентип, Маск капсулалар (бизди түшүнүү үчүн вагондор) ар биринде 28 адамды жайгаштырууну пландаган. эки мүнөттүк интервал менен станциядан чыгуу (же эң көп учурда 30 секунд) .
Алар HTTден "Вашингтондон Нью-Йоркко жарым саатта" деп жарыялашты
ГЙПЕРЛОПТОРДУН БИРИНЧИ СЕКЦИЯЛАРЫН КУРУУ
Ал эми ишти келечектин иши деп ойлобогула: Учурда АКШда Hyperloop үчүн үч трек курулуп жатат. Алардын бири Техас штатында жогоруда аталган Hyperloop Transportation Technologies (HTT) компаниясы тарабынан жүргүзүлүүдө. бул сыноо 21-кылымдын үлгүлүү шаары болгон Калифорнияда жайгашкан ** Quay Valley-де башкасы иштелип жатат, ал эми туруктуулукка шилтеме болуу максатында курулуп жатат. Ал жерде, Лос-Анджелес менен Сан-Францисконун ортосунда, эгер баары план боюнча кетсе, чыныгы бөлүм көтөрүлөт. бул үндөн тез ылдамдыктагы жер транспортунун биринчи функционалдык версиясы.
Бирок компания Hyperloop бул мейкиндикте жете турган максималдуу ылдамдык дагы эле убада кылынган 1000 км/сааттан алыс болорун эскертти. ал болжол менен 300 км/саат менен калат, анын кыска аралыкты эске алсак - сегиз километрге жакын. "Ылдамдык бул этапта сынагыбыз келген нерсе эмес" Алар былтыр түшүндүрүшкөн.
Эбегейсиз чоң түтүктөр Невада чөлүнө чейин жеткен
HYPERLOOP ПРОПЕЛЛЕРИ ИЙГИЛИКТУУ СЫНОО
Башка жагынан алганда, карама-каршылыктын үчүнчү линиясы ушул күндөрү Hyperloop One тарабынан ишке ашырылды, бул ойлоп табууну ишке ашыруу үчүн күрөшүп жаткан башка компания жана буга чейин 80 миллион доллар чогулткан инвестицияларда. Чынында, HTT өзүнүн прототибин көрсөтө элек болсо, Hyperloop One муну кечээ жасады, Невада чөлүндө анын кыймылдаткыч системасын ийгиликтүү сыноо. Ошентип, компания капсуланы бир секундда саатына нөлдөн 160 километрге чейин ылдамдата алды.
Бул башталышы менен, Hyperloop One узундугу 3,2 километр келген анын сыноо линиясын курууну жарыялады жана бул - тилекке каршы, биз үчүн - Маск кыялданган акыркы дизайнга анча окшошпойт. Ошентип, ал жөнүндө тунук эмес цилиндр (терезелер болбойт), алар сыртынан өткөрүү түтүгүнө окшош жана эмес _ Келечекке кайтуу ._
СЛОВАКИЯДА HYPERLOOP БАШТАЛАТ
Калгандары үчүн, балким, биз кубана алабыз: эки компания тең Алар Азияда же Европада өз долбоорун ишке ашырууну каалайт! жана активдүү издешет технологияларды сатып алууну каалаган өкмөттөр . HTT, чынында эле, буга чейин табылган Словакиядагы биринчи кардарыңыз : идея Дунайды ээрчиген жолду тузуу жана сегиз мүнөттө өлкөнү кыдырууга мүмкүнчүлүк берет!
Эгер баары күтүлгөндөй болсо, конгломерат болмок 2020-жылы даяр . Мындан тышкары, бул каралат билет бекер көп эмес сааттарда, ал эми чокусу сааттарда поезд билетинен арзаныраак. Мунун баары акыры ишке ашабы? Жана ошондой болсо, кимдир бирөө кызыкдар болобу, же Конкорд сыяктуу фиаского алып келет ?
Дунайды кесип өткөн бул түзүлүштү элестете аласызбы?