"Экипаж учууга даяр"
Каттоо пункттарында катталгандан кийин, коопсуздук көзөмөлүнөн өтүп, duty free компаниясында күндүн атырына карап көңүл ачуу – аэропортко барган сайын бул азгырыктан өтүү керекпи? отурууга убакыт келди.
Албетте учакта бир жолу уккан биринчи нерсе белгилүү фраза бол. "Кош келиңиздер", же эң эл аралык "бортко кош келиңиз".
Жана толук ыктымалдуулук менен, ким аны сиз самолетко бут койгон учурда айтып жатат стюардесса , же ошол эле нерсе, кабина экипажынын башчысы, ошондой эле стюардессалар деп аталат, стюардесса деген терминди этибарга албай.
Бул көрсөткүчтүн үстүндө учкучтар, командир дайыма учактын сол жагындагы отургучта, ал эми анын экинчиси, учкуч оң жагында жайгашкан.
Сиз аларды аныктай аласыз, анткени командирлер дайыма көтөрүп жүрүшөт анын формасына төрт алтын белги, жана "секунддар", авиация жаргону, үч.
Командир ар дайым учактын сол жагындагы отургучта, ал эми экинчиси, учкуч оң жагында жайгашкан
Учактын ичине кирип, анын уламдан-улам кичирейип бара жаткан орундарынын бирине жайлуу болууга аракет кылып жатканда, тейлөөчүлөрдүн биринин мындай пикирин угасыз. дагы эле кээ бир "PAX" жок. Бул оңой: PAX - бул авиацияда жүргүнчүлөр жөнүндө сүйлөшүү үчүн колдонгон термин.
Ошентип, бизде ошол жүргүнчүлөр бар болгондон кийин, учактын жалпыга маалымдоо системасы буйруктардын кесилишин чыгарган учур келет, ал төмөнкүдөй угулат: "Кабинанын экипажы, биз эшиктерди жаап, кайчылаш текшеребиз."
Эми чындап эле эч нерсени түшүнбөйсүң. Кээ бир учурларда сиз кошсоңуз дагы азыраак: "Биз пандустарды курабыз." Бирок бул учак болсо кандай пандустар? Биз учакты учууга даярдоодо эң маанилүү протоколдордун бирин ачып жатабыз.
PAX - бул авиацияда жүргүнчүлөр жөнүндө сөз кылуу үчүн колдонулган термин
Капитан экипажга учактын эшиктерин жабуу буйругун берет жана ошол учурда Учактын алдыңкы эшиктериндеги кызматчылар арткы эшиктердегилер менен макулдашылышы керек.
Адегенде эшиктерди жаап коюшат, анан бүтөт алардын ортосунда кайчылаш текшерүү, ар бир адам эшикти туура жапканын текшерүү, бул кайчылаш текшерүү.
Эгер сиз дагы эле бул пандустар эмне экенин ойлонуп жатсаңыз - буйрукта "пандустарды куруу" деп жазылган - бул башка эч нерсе эмес. ар бир дарбазадагы жылдыргычтарды оңдоо эвакуация болгон учурда жайгаштырылат.
Ал эми азыр ооба, учак даяр.
Эгер сиз түшүп, автобус күтүп турса, "en jardinera" дейсиз.
Бирок учаар алдында дагы бир кабар бар, ал дагы кабинадан келет: "Экипаж, учууга даяр." Же анын котормосу: "кабинаны учуу үчүн даярдалган".
Паника болбоңуз, бул жөн гана **кокпиттен (кокпиттен) ** экипажга эскертүү, анткени биз учуп-конуу тилкесине кирип жатабыз жана жүргүнчүлөр кабинасы «коопсуздандырылышы» керек (бардык жүргүнчүлөр отурушу керек, коопсуздук курун тагынышы керек, телефону үйдө болушу керек. учак режими) ошол убакта жана экипаж өз ордунда отурган, учуп баратканда, конгондо же капитан көрсөтсө, турбуленттик учурда алар отурган орун.
Калган жүргүнчүлөр бул билдирүүлөрдөн кабардар эмес болсо да, экипаж менен кабинанын ортосундагы байланыш туруктуу. Жана биз аны дээрлик баалайбыз. Бирок кайрадан командирдин үнү угулат, бул жолу буйрук бербей, салам айтып жатат кутман таң жана жүргүнчүлөргө ар дайым абдан кызыктуу болгон башка маалыматтарды сунуштайт.
Эң жакшысы ар дайым сүйлөйт көздөгөн жерге жеткенге чейин маршруттун, "аба ырайынын" же кандайдыр бир башаламандык болобу же жокпу.
Ошондой эле, биз буга чейин биздин жеткен экенибизди ырасташы мүмкүн круиздик бийиктик. Күтө тур, кандай бийиктикте? Бул жөнөкөй, авиацияда бул жалпы термин аныктайт учуунун көпчүлүк бөлүгүндө учактар түз учуп турган бийиктик, Бардык каттамдарда бирдей болбосо да, аба ырайынын шарттарына, аба кыймылына ж.б.
Кош келиңиз!
Жана сиз бул маалыматтын баарын алып жатканда, албетте, экипаж арабаны даярдап жаткан самолеттун галлеясында закускаларды же тамак-аш жана суусундуктарды берүү.
Галлея башка эч нерсе эмес учактын арткы бөлүгү жана баары сакталган кампа.
Мен абдан таң калдым ушунчалык кичинекей мейкиндикке бата турган нерселердин саны, Жардамчылардын баары туура келгидей кылып жасашы керек болгон "Тетристи" көрүп туруп, анда супермаркеттин текчесине караганда көбүрөөк материал болушу мүмкүн.
Экипаж самолеттун галлеясында арабаны даярдайт
Конгонго жыйырма мүнөттөй калдык жана коопсуздук куру белгиси бизге кайрылбаган жаңы билдирүүнү укканда күйөт: — Экипаж, конууга кабинаны даярда. Же анын англисче версиясы: "кабинанын экипажы конууга даярданышат".
Бул дегенди билдирет учак көздөгөн аэропортуна конуу үчүн түшө баштады, жана экипаж аман-эсен конуу учун кабинаны кайрадан камсыз кылууга тийиш.
Курлар бекитилип, лотоктор бүктөлгөн, биз конууну күтө алабызбы же жокпу манжа менен жер (аэропорт менен учакты бириктирген коридор түрүндөгү түтүк) же ичинде автобустан башка эч нерсе эмес багбан, бирок ал балкондордо илинип турган салттуу көчөттөр менен чоң окшоштугунан улам ушундай аталыш менен белгилүү.
"Сизге жакшы учуу каалайбыз жана сизди дагы учакта көрөбүз деп үмүттөнөбүз", ал аздыр-көптүр экипаждын коштошуу кабары болот.
Буга биз азыр кошумчалай алабыз: "Мындан тышкары, азыр мен баарын эң сонун түшүнөм".
Самолет күтүп жаткан манжа