Турбуленттиктин чындыгы анчалык коркунучтуу эмес
СТРЕСС СИЗДИ ДА АЯЛ КЫЛАТ
Күнүмдүк тездетилген күн, күнүмдүк, кесиптик, үй-бүлөлүк жашоонун басымы... Стресс биздин коомдун эң чоң стигмаларынын бири , жана андан да жаманы, биз аны жашоо образы катары кабыл алдык. Бул алып келе турган кесепеттерди өлчөөсүз, стресс денебизде чоң өзгөрүүлөрдү пайда кылат жана оор кырдаалдардын негизги триггерлеринин бири болуп саналат тынчсыздануу , Эмне коркуу же фобия, жана алардын арасында эң кеңири таралган ** учуудан коркуу .**
Ооба, биз теорияны жатка билебиз, бирок, жок дегенде, иш жүзүндө ар бир үчүнчү адам учуудан коркот , бул дээрлик а калктын 25%.
The авиацияны демократиялаштыруу учактардын коркуу менен түздөн-түз пропорционалдуу, бирок алар эң коопсуз транспорт каражаты.
Ким Дэвон Саваны бир жолу сезбеген...
“ Учуу коркунучун түшүнүү аны жеңүү үчүн биринчи кадам болуп саналат ", мыйзам долбоору альфонсо бертодано , командир жана психолог, деп кошумчалайт: «Фобияда фантазия чечүүчү ролду ойнойт анткени лимбикалык системаны активдештирүү үчүн (эмоционалдык стимулдарга физиологиялык жооптор башкарылат) биз коркунучту сезишибиз же аны элестетүүбүз керек. Фантазияңа эркиндик бергенде, активдештире баштайт , ал эми авиация дүйнөсүндө өздөрүнүн билбестиктеринен улам фантазия ишке ашат».
Чындык азыр ушундай учуу бир топ жеңил жана арзан Биз баарыбыз көбүрөөк учабыз. Эгерде биз жургунчулердун есуп жаткан келемун кошсок наадандык үстүндө бар авиация талаасы жана ар кандай аба окуясын курчап турган бардык сенсация, анткени бизде коркуу пайда болгон.
Жакшы кабар ошол учуудан коркуу, "Башка коркунучтар сыяктуу", - деп түшүндүрөт Бертодано, Аны айыктырса болот.
Коркунучтун сизге үстөмдүк кылышына жол бербеңиз
сен жакшы билесиң 10 000ден ашык учуу сааты менен бул учкуч , анткени ал учуудан тышкары "учуудан коркуу сезимин жоготуу" курстарын да окутат. Алар аркылуу өткөн жүздөгөн бейтаптардын 98% ийгилик.
АВИАЦИЯ УЧУН ДУМИЛАР
Бертоданус үчүн " авиацияны түшүнүү - андан коркпоонун ачкычы ”, ошондуктан алардын курстарында дээрлик биринчи күнү түшүндүрүлөт 12 саат теория бардык нарк чынжырын самолеттун учушуна эмне мумкундук берет , механиктин жана авиадиспетчердин катышуусу менен.
Мындан тышкары, ал текшерет ысык жерлер сыяктуу кызматкерлерди коркутууга жакын турбуленттүүлүк . Билүү авиация кантип иштейт ал эмоционалдык башкаруунун ачкычы болушу мүмкүн, анткени фобия, мисалы, начар окуудан улам пайда болушу мүмкүн.
20 000 футтагы түн
Бертодано муну жакшы түшүндүрөт: «Окууунун эки түрү бар: түз, сен өзүң бир нерсени баштан өткөргөндө, аны биринчи колуң менен жашайсың жана ал сага кандайдыр бир түрдө таасир этет; Ы кыйыр , көргөндө окуйсуң... бирок аны башынан өткөрбөйсүң. Ошого карабастан, сага да ошондой таасир этет жана сиз ошол фобияны ушундай жол менен өрчүтө аласыз”, жана кошумчалайт: “учуудан коркуу сезимин жеңүү үчүн кайра үйрөнүшүң керек бирок бул жолу туура жана көзөмөлдөнгөн жол менен».
Бул билдирүүгө ылайык, эксперт анын курстарын коштогон ураан жараткан: менин ой жүгүртүүм менин сезимиме таасир этет.
Жана дагы жакшы жаңылык: учуудан коркуу сезимин жеңүү Сиз өзүңүздүн комфорт зонаңыздан чыгуунун кереги жок , аллелуя!, бирок, жакшы... аны кеңейтүү керек. окуу зонасы ; үйрөнгөндө, сиз өзүңүздүн комфорт зонаны кеңейтесиз, анткени сиз үйрөнгөнүңүздү колдоносуз, ичиңизге киргизесиз. менин комфорт аймагым бул менин учагым, кабина , мен баарын көзөмөлдөйм», - деп кошумчалайт эксперт.
Өткөнгө көз салуу жана өткөн тажрыйбага көңүл буруу бул үйрөнүүгө жардам бербейт, ал эми өткөн тажрыйбанын негизинде келечекке кароо көбүрөөк тынчсызданууну жаратат, " ошондуктан идеалдуу нерсе — азыркы учурга басым жасоо жана бул учурда учууну пайда кылган тынчсызданууну башкарууну үйрөнүңүз ".
Биздин сунуштарды аткарыңыз, ошондо сиз учактан учуп кетесиз.
Бирок ага кантип жетишсе болот? терс ойлорду аныктоо, аларды токтотуу, өзүн-өзү үйрөтүү өзүң, терең дем ал, эс алуу , ошол ойлорду кайра багыттоо жана аларды бекитүү - бул тынчсызданууну жеңүүнүн жети негизги пункту, буга жетишүүгө мүмкүн болгон жана жетишилген нерсе, коркконубузду акылга салып, анын негизсиз сезим экенин түшүнгөндөн кийин.
БИРОК... САМОЛЕТ ЭМНЕ ҮЧҮН УЧАТ?
The кырдаалдык фобиялар алар кырдаалга туш болгондо пайда болгон тынчсыздануунун өтө чоң жүктөрү. Ошол учурда, сиз аны рационализациялай албайсыз Качууну гана ойлойсуң.
Стресс көбүрөөк жүк менен жашоо, коркуу күчөтөт . Кризис, жумушсуздук, акыркы төрөт же жалпысынан белгисиздик сыяктуу факторлор да жардам бербейт. Фобиялар – рационалдуу ой жүгүртүүнүн душмандары , акылга сыйбаган нерседен коркконуңузда, аны рационалдуу кылуу керек, бул учурда учак эмне үчүн учат.
«Учуучу учактын көтөрүлүшү учуудан корккон бейтаптарды эң көп тынчсыздандырат учактын учушу бизде аба, ылдамдык жана канаттар сыяктуу жөнөкөй ”. Дайыма аба бар, ылдамдык кыймылдаткыч же ушул сыяктуулар менен жетишилет жана канаттар учуунун ар кандай фазаларында формасын өзгөртүүгө ылайыкталган учактын канаттары. «Алар эч качан сынбайт, атүгүл эң экстремалдуу шарттарда да ", деп тастыктайт Бертодано.
КОРКУНУЧТУУ ТУРБУЛЕНЦИЯ
Термикалык, орографиялык, ачык абада... Бирок бул эмне? Ооба, башка үч классификация менен бирге алар турбуленттиктин алты түрү учуу учурунда пайда болушу мүмкүн жана аэрофобия менен жүргүнчүлөр үчүн эң коркунучтуу көрүнүштөрдүн бирине жооп берет.
Сиз билесизби, бардык учактар белгиленген турбуленттүүлүк пайда болсо, учуу тартиби мындан башка эч нерсе эмес максималдуу структуралык күч ылдамдыгын азайтуу ?
Мейли, аша чаап кереги жок
Эксперттин сөзү менен айтканда, иш жүзүндө колдонулган нерсе: “коопсуздук куру сигналын күйгүзүңүз жана **кокпиттеги кофеден кутулуңуз**, эгерде биз аны өзүбүзгө ыргытып жиберсек; турбуленттүүлүккө өтсөк, бул биздин бардык тынчсыздануубуз ", жана улантат: " аба ырайынын кандай гана болбосун учуу коопсуз ”.
"Мачо бололу: учактан коркуу жөнүндө сүйлөшөлү" , жана кантип да Габриэль Гарсиа Маркес Ал 1980-жылдын 26-октябрында «дүйнөнү 82 сааттын ичинде айланып, ар кандай учактардын бортунда жана эң аз дегенде он жолу» болгонуна карабастан, учуудан корккондугу тууралуу жазган. Бактылуу учуу.