Атлантика океанындагы укмуштуу окуялар жана кырсыктар
аркасында адам баласы гүлдөдү дегенди жокко чыгаруу кыйын кыйынчылыктарды жеңүү үчүн анын амбициясы.
Дал ушул тубаса ылайык келбегендик географиялык, технологиялык, жада калса идеологиялык тоскоолдуктарды дагы бир кадам алдыга жылдырууга алып келди. бул заманбап коом, албетте, жеткилең эмес, бирок бизде, балким, бир кылым мурун болгонуна караганда алда канча өнүккөн.
Бирок, бул көйгөйлөрдүн көбү жөн гана эң таза адамдар тарабынан көтөрүлгөн укмуштуу окуяларды, эркиндикти, коркунучту жана экстремалдык кырдаалдарды сүйүү.
Булар, негизинен, түрткү болгон себептер Атлантика океанынын чексиздигин эң кооптуу жана тобокелдүү жолдор менен кесип өтүүнү чечкен жинди авантюристтер.
Кээ бир кыялкечтер жашоосундагы эң чоң укмуштуу окуяларды өткөрүүнү тандашкан 1492-жылы Американы ачкан Христофор Колумбду туурап. Бул алардын укмуштуу окуялары.
Өт, мен сени алып кетем!
УКМУШ «Маркос»: АТЛАНТИКАНЫ ЭКИ МАШИНА МЕНЕН ӨТКӨН ЭКИ ИТАЛИЯЛЫК
Көптөр балким италиялыктар деп ойлошу мүмкүн Марко Аморетти жана Марко ДеКандиа Диснейдин Читти Читти Бэнг Бэнг (1968) тасмасынан шыктанган Канар аралдарынан Майамиге чейин Атлантика океанын бир нече сүзүүчү унаалардын бортунда кесип өтүүгө аракет кыл.
Эч нерсе чындыктан алыс эмес, кээде Генетика жана үй-бүлөлүк баалуулуктар укмуштуу окуяларга болгон ышкыбоздорго көп байланыштуу.
Балдардын биринин атасы, Джорджио Аморетти 1978-жылы Volkswagen Beetle үлгүсүндөгү унаа менен Атлантиканы кесип өтүүгө аракет кылган. бирок Испаниянын бийликтери анын деңизге чыгуусуна тоскоолдук кылышкан. Джорджио, буржуазиялык коомдун провокациячыл жана конформист эмес сүрөтчүсү, Көңүлү калып, бирок багынган жок.
Жыйырма бир жыл өткөндөн кийин ал дагы бир жолу аракет кылууну каалаган, бирок терминалдык рак деген диагноз коюлган анын уулдары эстафетаны алышты: Марко, Фабио жана Мауро. Аларды досу коштоп: Кандиядан.
4-май 1999-жылы Жарандык гвардиядан жашырынып жүргөн. төрт жаш полистирол толтурулган "Таунус" жана "Пассат" кемелери менен Ла-Пальма аралынан жөнөштү -аларга сүзүүгө жардам берүү - моторсуз, мачтасыз, рулсуз жана бир гана парус менен.
Марко Аморетти жана Марко де Кандиа, деңизде 120 күн өткөргөндөн кийин
Адашып калбашы үчүн бири-бирине байланган унаалардын чатырына алар уктап жаткан үйлөтмө кайыкты коюшкан. Команда аяктады 300 литр суу, кургак тамак, спутниктик телефон (суу болгондон кийин бир жарым ай иштебей калган), VHF радиосу жана GPS.
119 күн жана 5000 километрден ашык дрифттен кийин, авантюристтердин экөө - Фабио менен Мауро ичеги-карын ооруларына кабылгандан бир нече күндөн кийин сапарды таштоого аргасыз болушкан. Алар Кариб деңизиндеги Мартиника аралынын пляждарына жетишти. Бул анын максаты болгон эмес, бирок Атлантика агымдары башкача чечишти.
Мартиникага келгенде, алар эрдикке жетишкендиктен, Фабио менен Мауро аларды ошол жерде күтүп жатышкан. Ошого карабастан, жакшы карыя Джорджио алар океанды кечип бара жатканда бул дүйнөнү таштап кеткен.
Укмуштуудай "Белгилер"
Атлантикадагы 119 күндүн ичинде Маркос бороон-чапкындарды башынан өткөрдү, акулалар, күн, толкундар жана башка миңдеген нерселер менен көйгөйлөргө туш болушту, бирок алар өмүрүндөгү эң унутулгус саякатта башынан өткөргөн эркиндикти жана укмуштуу окуяларды ар дайым эстешет.
Ушул күнгө чейин Марко Аморетти дагы эле "автомашиналарга" кумар. – атасы ошол унаа кайыктарын чөмүлдүрүп жатканда – жана, мисалы, 2017-жылы, Масерати менен Генуядан Сицилияга сүзүп кетти сырткы мотору менен.
Азыр ал Мартиникадан Флоридага чейинки бутту бүтүрүп, Атлантикалык саякатты токтогон жерден улантуу үчүн каражат чогултууда. Ал дагы деле атасына карыз.
Стив Каллахан: АТЛАНТИКАДА 76 КҮН КӨГҮП КАЛГАН
Атлантика океанынан өтүүдөгү бардык укмуштуу окуялар өз ыктыяры менен жасалган эмес. Стив Каллахан америкалык философ жана деңиз инженери, 32 жашта ал өзү долбоорлоп, өзү жасаган 'Napoleon Solitaire' ('Napoleon Solo') кемеси менен Европаны кыдырып жүргөн.
Англиянын, Франциянын жана Португалиянын жээктеринин бир бөлүгүн кыдырып чыккандан кийин, ал Канар аралдарына келип, кайра жабдуу, бир аз оңдоолорду жүргүзүү жана үйгө кайтуудан мурун, Кариб Антигуа үчүн кет.
Стив 1982-жылы 29-январда кооз Эль-Иерро аралынан сүзүп кеткен. бирок саякаттын тынчтыгы жана ырахаты 5-февралга караган түнү катуу шамал болуп, корпуска катуу сокку урганда аяктады. ал орой ойготулду.
Эмне болгонун билбей туруп (бул бүгүнкү күнгө чейин табышмак бойдон калууда), Стив өзүнүн үйлүлүүчү куткаруучу кайыгын сууга учуруу жана ага которуу үчүн абдан тез болушу керек болчу.
Каллахан өзүнүн дрифттеги тажрыйбасын 2016-жылы Түндүк Ярмут академиясынын студенттерине сүрөттөйт
"Наполеон Солодон" ал тамак-ашты, контейнерди, навигациялык аспаптарды, аптечканы, факелди жана деңизде аман калуу китеби, 1971-жылы кемеси чөгүп кеткенден кийин 38 күн бою аман калган Дугал Робертсон тарабынан жазылган.
Бул китеп Стивге көп жардам берди, бирок, негизинен, анын чеберчилиги жана акылы аны тирүү калтырган 76 күн бою ал Атлантикада болгон.
Түн жарымында кайыгы суунун астында жоголуп кеткенде өзүн абдан жалгыз, айласы кетип, багыты бузулгандай сезди. Алгачкы күндөрү чөгүп кетпеш үчүн ал титандык күч-аракет жумшоо керек болчу.
Стивен Каллахан өзүнүн укмуштуу окуясын айтып берди
Кийинчерээк ал акыл-эсин өнүктүрүп, Робертсондун китебиндеги кеңештерди колдоно баштаган өзү жараткан күн дистиллятору менен ичүүчү сууну алуу үчүн, факелден гарпун жасап, тыгылып калбоо үчүн кол жана буттар менен көнүгүүлөрдү жасоо.
Бороондорго, тешиктерге туруштук берди (алардын бири акуладан улам келип чыккан, ал аңчылык кылууга аракет кылып, аягында импровизацияланган гарпунду коё берип, салынын резинасын тешип кеткен), катаал күн жана баарынан мурда, эң катаал жана абсолюттук жалгыздык, бир балыкчы аны Гвадалупе аралынын жээгинен тапканга чейин.
Убакыттын өтүшү менен Стив Каллахан өзүнүн укмуштуу окуясы жөнүндө китеп жазган - Адашуу: деңизде жоголгон жетимиш алты күн - жана ал тургай. кеме кыйраган адамдын бардык реалдуу муктаждыктарын жабууга жөндөмдүү куткаруучу кайыкты иштеп чыккан.
Бир нече ондогон жылдардан кийин, ал кайык патенттелген жана курулган, чатыр жана парус сыяктуу пайдалуу жана негизги нерселерди камтыган. Ал океандын кеңдигинде адашып жүргөндө ошол кичинекей паруска ээ болуу үчүн өлтүрмөк.
КАПИТАН СВИНГ
Адрифт: деңизде жоголгон жетимиш алты күн (Стивен Каллахан)
АТЛАНТИС ЭКСПЕДИЦИЯСЫ: ПРИМИТИВДУУ САЛДА АТЛАНТИКАНЫ ӨТҮҮ
1984-жылы, Мальвинанын чоң кайгысы менен улуу Диего Армандо Марадонанын "Кудайдын Колунун" толуп жаткан кубанычынын ортосунда, Беш аргентиналык Атлантика океанынан рулсуз жана бир парус менен примитивдүү дөңгөч сал менен өтүп, дүйнөнүн көңүлүн бурган.
Бул идея жаш юридикалык студент Альфредо Баррагандын элестетүүсүндө иштелип чыккан. ар дайым ар кандай африкалык маданияттардын кээ бир пункттары менен Колумбияга чейинки Американын маданияттарынын ортосунда бир нече окшоштуктар бар деп эсептешкен.
Бул шектенүү ал кара түстүү эркектерди чагылдырган Олмектин скульптураларына суктанган Мексикага сапарынан кийин күчөдү. Африканын тургундары Америкага Кристофер Колумбдун атактуу ачылышынан 3500 жыл мурун келиши мүмкүн беле? Ал ошондой экенин көрсөткүсү келген.
Ал муну Канар аралдарынан Америкага сүзүп келгиси келген Африкалыктардын ата-бабаларындай эле жөнөкөй кайыкта. Калганын Атлантика агымдары аткармак.
Кокустукка калтырылган экспедициядан алыс, Барраган бир нече ай бою идеяны жетилтип, команданы түзүп, салдын бортунда навигацияны изилдеген.
Атлантида Мар-дель-Плата салына эстелик
Сал куруу үчүн демөөрчүлүк жардамды кабыл алышкан эмес. Сандык белек катары Эквадордогу фабрикадан алынган. Шамдын салты бар эле, анткени ал андан кем эмес болчу Аргентинанын деңиз флоту тарабынан берилген эски жана көрүнүктүү фрегат Либертаддын бири.
Акыры, узундугу 13,6 метр, туурасы 5,8 метр болгон сал жасашты алар 1984-жылдын 22-майында Тенерифе портунан жоношот.
Мындан тышкары, алар укмуштуу окуяга киришүүгө жетишти Экспедицияны жаздырган оператор Феликс Арриета Бул тууралуу 1988-жылы даректүү тасма жарык көргөн.
Саякат 52 күнгө созулуп, деңизде чексиз жоруктарды башынан өткөргөндөн кийин Венесуэланын Ла-Гуайра шаарына жеткен. Бүгүн, Баррагандын кичи мекени Долорестеги музейдеги мифтик салга бара аласыз.
Мар-дель-Платада - жаш жигит укук таануучу жана экспедиция идеясы калыптанган жер - бар. Атлантидага да таазим кылган скульптура. Бул укмуштуу окуянын эң таза урааны чагылдырылган деген сөз: "АДАМ БИЛСИН, АДАМ КЕЛЕТ".