Мүмкүн эмес: учакта кантип уктоо керек (акылга сыярлык)
Мен ар дайым ошол адамдар менен суктанчумун учак учуп кетпей эле учуп-конуу тилкесинде тоголонуп, баштарын бир капталга салышып, тынч укташат . Чынында, мен аларга суктангандан көрө көрө албастык кылам. Жылына орточо 70 рейс менен, учакта уктоо утопиядан айланды муктаждыкта Бирок менен азайып бараткан отургучтар жана башкалар 200 адам жашоо аянтын бөлүшөт , эс алуу учак учуу тилкесинин мурдун көтөрө электе башталат, бир ууч артыкчылыктарды эске албаганда, оңой иш эмес. Шайтан алгыр.
ОРУН ТАНДОО
Авиакомпаниялар барган сайын ырайымсыз болуп, акыркы еврону тырмап салгысы келип жаткандыктан, люкс Азыр ал кытайда же борттогу шампанда эмес, Бул жерде люкс - керебетке айланган 180º жөлөнүүчү отургуч . нын жүргүнчүлөрү бизнес класс артынан түшүү (жана төлөө). тажрыйба баалуулугу , жана учуу боюнча 13 саат бир нече убакыт алкагын кесип, уктай алуу - баары.
ооба бул бар
Демек, бул концепциянын бир бөлүгү катары көпчүлүк авиакомпаниялар жүргүнчүлөрүнө өзгөчө кам көрүшөт аткаруучу класс долбоорлоо мүмкүн болушунча реалдуу керебеттер Алар жерден 35 000 фут бийиктикте жүргүнчү үчүн оптималдуу эс алууну камсыз кылуу үчүн шейшеп жана жууркан менен кийинип алышат. Бул авиакомпаниянын иши Singapore Airlines , ал түгүл купуялуулук үчүн жылма эшиктери бар люкстарды долбоорлогон, алардын ичи эки керебетке айланган! жана жалюзи менен!
Айтор, ачык эле көрүнүп турат бул жерде кыйынчылык бизнес жүргүнчү үчүн эмес , бирок алардын бири Туристтик класс . Кабинанын мейкиндиги авиакомпаниялар тарабынан барган сайын оптималдаштырылгандыктан, орундар эконом класс алар азыраак жөлөнүп, силуэт барган сайын ичке болуп баратат. Ошентип, көптөгөн авиакомпаниялар, албетте төлөм, кошумча орун менен отургучтар ичине кошулду эконом кабина , алар адатта жайгашкан алдыңкы жана авариялык чыгуулар (сак, бул учурда алар көбүрөөк орун болушу мүмкүн, бирок ошондой эле алар ызы-чуураак жана муздакыраак болот).
Эконом класста кантип жакшы уктоо кыйынчылык
Бизде көбүрөөк орун болгондон кийин, же жокпу, эң негизгиси, ал болушу керек тынч отургуч . Узак каттамдарда, чоң учактарда, адатта, бар эки аймак бешиктерди орнотуу бала , бир эконом класстын башында, экинчиси канаттардын үстүндө, андыктан жан дүйнө тынчтыгын табууга аракет кылуу үчүн, эки аймактан алыс болуу жакшы . Өзгөчө этияттык менен мамиле кылуу керек даараткана жайгашкан , анткени адамдар адатта алар турган мейкиндикте кезекке турушат, ортосунда жана артында.
жөнүндө болсо терезе же коридор , бул керектөөчүнүн табитине жараша болгон фактор, анткени биринде сиз мүмкүн бутуңузду жакшыраак сунуңуз (сак болуңуз тамак араба ) жана башка башыңызды учактын дубалына жөлөнүңүз . болгон учурда турбуленттүүлүк, самолеттун арткы тарабы алдыга караганда көбүрөөк кыймылдайт , жеңил уйкусу бар жүргүнчүлөр үчүн дагы бир факторду эске алуу керек.
Аэронавигациялык компаниялар эч качан токтобой турганы кызык отуруу технологиясын изилдөө жүргүнчү саякат үчүн мүмкүн болушунча ыңгайлуу . Ошондой болсо да, анын аракетине карабастан, чындык саякатчы туристтик класс кыйроого учурап жатат туруктуу кризиске учураган сектордогу ресурстарды оптималдаштыруу, ал эми бизнес сектору REM фазасына киргенде белине массаждарды алат.
**ЖАРЫК ЖАНА ШУУ**
Жакшы эс алуунун кепилдиги эң негизгиси отургуч болсо да, кабина чөйрөсү Жүргүнчүнү коштоп жүрүшү керек, анткени биз жатканыбыз маанилүү эмес ызы-чуу тозок жана жарык ар бир жарака аркылуу чыпкалап турат . Бактыга жараша, учуп баратканда бардык жүргүнчүлөрдү демократиялаштырган нерсе технология рынокто жаңы учак моделдеринин барган сайын өнүккөн, заманбап, унчукпай жана натыйжалуу.
A350-900 ичинде
Бул окуя болуп саналат Airbus A350 , бири базардагы эң заманбап учактар жана ошондой эле эң тынч адамдардын бири, анткени анын жүргүнчүлөрү араң учат кабинада 57 децибел (учууда жана конууда дагы ызы-чуу болот). Бирок эс алуу үчүн дагы негизги факторлор бар, анткени анын озон фильтрлери менен желдетүү системасы абаны эки-үч мүнөт сайын жаңыртып туруу жана кабинадагы нымдуулуктун деңгээлин жакшыртат (кош бол вирустар, кош болгула).
Ошондой эле, терезелери панорамалуу жана жарык LED чырактарга негизделген жана учуунун фазаларына жараша өзгөрөт ( маанай жарыктандыруу ) бул, эксперттердин пикири боюнча, жардам берет согуштук реактивдүү артта калуу . Ошол эле, же абдан окшош, менен болот Dreamliner 787 , Боингдин акыркы "жандыгы" да узак аралыкка учуу менен асманга чыгуу . A350 сыяктуу эле, B787нин артыкчылыктары да жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугун жогорулатуу учактын бортунда термелүүлөрдү азайтат, үндөр же кургак чөйрөнүн таасири.
ДРЕСС КОД: ЖАКШЫ ЖАЗДЫКТЫН МААНИСИ
Бирөөнүн киргенин биринчи жолу көрдүм учак дааратканага кадимки кийим Ы пижама менен чыгуу Мен эмне болуп жатканын чын болушу мүмкүн эмес деп ойлогом, экинчи жолу мен учактагы эң акылдуу адаммын деп ойлогом. Жайлуу уктоо үчүн ыңгайлуу учуу керек , ошондуктан чемодандын ичине такалуу жана тар кийимдерди калтырганыңыз оң.
Дагы бир маанилүү чара эске алуу керек компрессиялык байпак , жашыңызга же физикалык абалыңызга карабастан, алар кан агымы чектелгенде пайда болгон терең вена тромбозунун алдын алууга жардам берет.
Узак учууга пижама кийүү "профессионал"
Учакта уктоо үчүн идеалдуу кошумча бул сумка эмес, бирок жаздык . Жаздык менен саякаттоо өзүн сезиши мүмкүн дүйнөдөгү эң сыпайы ишарат , бирок ал ошондой эле бири болуп саналат натыйжалуураак самолеттун бортунда уктап калуу. Ошол салттуу баш таянгычтардан тышкары, биз бекемдигине көнүп калган ар тараптуу жаздык (Темпур түрү) жана бул саякат көлөмү, эң сонун вариант болушу мүмкүн. Толкун Төө куш жаздык жакшы эс алуудан тышкары, биз каалаган нерсе, биринчиден, байкалбай калбоо, экинчиден, кошуна саякатчы менен коркунучтуу сүйлөшүүдөн кач.
УЧАКТА УКТОО ҮЧҮН ЭҢ МЫКТЫ ПОЗАЛАР
“Транспорттук Унаа Тик Уйку колдоо системасы ”. Нап Boeing компаниясына берилген патент уланууда , учакта уктоо менен байланышкан көптөгөн көйгөйлөрдү чечсе болот. Рюкзак сыяктуу көрүнгөн система а учактын отургучунун арткы жагына орнотулган карама-каршылыкты аныктоо өтө кыйын , бул жүргүнчүлөргө мүмкүндүк берет алдыга эңкейип, башыңызды, бетиңизди жана көкүрөгүңүздү ага бир нече саат уктап коюңуз . Бирок бул ойлоп табуу келгенге чейин, эгер ал такыр келип калса, кээ бирлерин кабыл алуу менен макул болушубуз керек учакта мыкты уктоо абалы , жана булар алардын айрымдары:
1. Дубалга таянуу : бул пейзаждан ырахат алуудан тышкары, эң негизги себеп саякатчылар өтмөктүн ордуна терезени тандашат , үчүн башыңды эс ал , жаздыктын жардамы менен жакшыраак, учактын дубалында жана ошентип уктап бир нече саатка ылайыктуу жайлуу абалды камсыз кылуу.
2. Башты көтөрүү : бугунку кунге рахмат авиакомпаниянын баштыктары дээрлик толугу менен өзгөртүлүшү мүмкүн, бул жакшы идея аларды моюнга тууралоо жана бул жана биздин мойнубуз учактын шыбын карап жаткандай, отургучка толугу менен жабышкан бойдон калууда. Бул аркабыз үчүн ден-соолукка пайдалуу позалардын бири , анткени ал толугу менен тик турат.
Туура позаны табуу кыйын, бирок мүмкүн эмес
3.Алдыңкы отургучка таянуу : чарчоо басканда жана ордун табуу кыйын , аракет кыл маңдайыңызды алдыңкы орундукка коюңуз , жаздык менен же жаздыксыз, табуу а таяныч чекити жана мойнун "бийлөөсүнө" жол бербөө . Ийкемдүү саякатчылар да бул позаны сынап көрүшү мүмкүн лотокто , спина кыйшык болушу мүмкүн апыртып, ооруну алып келет да. Бул кызматты тандасаңыз, белиңизди ийип калбаш үчүн бир нече китепти же бир томду коюңуз ушунчалык апыртып
4. Буттарды өйдө көтөрүү: алдыңкы орундук башты колдоо үчүн гана эмес, ошондой эле тизелер . Бул кызматка жетүү үчүн, отургучтун четине көбүрөөк отуруп, тизеңизди көтөрүңүз алдынан таяныч тапкыча. Буттарыңыз канчалык узун болсо, таяныч пункту ошончолук жогору болот. Белдин ылдый жагынын ашыкча бүгүүдөн сак болуңуз . Эми башыңызды артка бошотуңуз.
5. Толугу менен жатып: көп жолу каттамдар толук эмес жана арткы катарларда адатта бар бекер орундар . Кызматчылардан орундарды алмаштыра аларыңызды сураңыз. эгер тапсаң үч катар бекер Бул лотереяны утуп алууга эң жакын нерсе болот, анткени сиз а толугу менен жатып тынч эс алуу . Эсиңизде болсо да, бардык позаларда коопсуздук куру тагылган жана көрүнүп турушу керек Ошондо гана башаламандык учурунда ойгонуп калуудан качасыз.
Таттуу түш.