Калка Шимла темир жолу, Индиянын оюнчук поезди.
саякаттайсызбы Индия жана унутулгус укмуштуу жашоону каалайсызбы? Демек, көңүл буруңуз, анткени, балким, бул 19-кылымдагы поезд менен саякат сиз издеп жаткан нерсе.
Индиянын тоолуу темир жолдору ортосунда түзүлгөн 1881 жана 1908-ж , Инженердик өлкөнүн тоолуу айылдарын, кээ бирлери Гималай тоо этектериндегидей алыскы айылдарды бириктирүү үчүн чыныгы искусство чыгармаларын мүмкүн кылды.
Ошол гениалдуу эмгектер бүгүнкү күндө да иштеп жатат жана өлкөнүн эң кооз маршруттарына кирет.
Индияда үч тоо темир жолу бар: Дарджилинг Гималай темир жолу (түндүк-чыгыш Индия жана Гималайда), Нилгири тоо темир жолу , Тамил Наду (Түштүк Индия) Нилгири дөбөлөрүндө жайгашкан жана Калка Шимла темир жолу , жайгашкан Химачал-Прадеш (Түндүк-чыгыш тарапка).
Анын бийиктиги Шимлада 2075 метрге жетет.
Акыркысы деп аталат оюнчук поезд катары таанылган темир жол 1999-жылы ЮНЕСКОнун Дүйнөлүк мурасы . Анын айтымында, бул Гималай тоолорун өздөштүрүүдөгү өзгөчө техникалык жетишкендик.
Эмне үчүн бул кичинекей оюнчук поезд инженердик эрдик? Калка Шимла темир жолу 103 туннель, 917 ийри сызык, 96,6 км 20дан ашык станциясы бар 988 көпүрө аркылуу өтөт. Калканы бир кезде британдык отурукташкандардын жайкы резиденциясы болгон адырлардагы Шимла шаары менен байланыштыруу.
Бул баарына ылайыктуу эмес бийиктикте беш сааттык жол : болжол менен 658 метр бийиктиктен Шимлада 2075 метрге чейин барат. Пейзаж анча деле маанилүү эмес, саякатчы Гималай тоолорун, акведуктарды, жашыруун айылдарды, токойлорду көрүп, планетанын бул бөлүгүндө жашоо кандай экенин көрө алат, анткени ооба, бул жерде жашоо көп.
Ал вагондорунун абалын сактап, 19-кылымдан бери иштеп келе жатат.
Учурда аны туризм үчүн гана пайдалануу, бирок түзүлгөн учурда башка эки темир жол сыяктуу эле, Индия жана бүткүл дүйнө үчүн абдан маанилүү болгон жүргүнчүлөрдү жана жүктөрдү ташууда. 1908-жылы көпүрө да, ал өткөн туннель да дүйнөдөгү эң бийик жана эң узун деп эсептелгенин ойлоп көрөлү.
“Индиянын тоолуу темир жолдору олуттуу маданий жана технологиялык трансферттерди көрсөтөт анын курулушунун мезгилиндеги колониялык шартта, айрыкча Шимла станциясынын керунуктуу саясий функциясына байланыштуу. Темир жол маанилүү жана туруктуу адамдардын отурукташуусуна мүмкүндүк берди, ал бүгүнкү күнгө чейин негизги вектор болуп калууда», - деп белгилешет ЮНЕСКОнун расмий баракчасында.
Поездге жолаушылар!
Британ бийлигинин мезгилинде Делиде жашаган башкаруучулар жайкысын британдыктардыкына окшош бир аз ысык климатты издешкен. Алар акыры Шимла токойлуу аймагында отурукташкан. , ошондуктан бүгүнкү күндө ал кооз архитектуралык өзөгүн жана баарынан мурда, анын поездин сактап калган дагы бир туристтик жай болуп саналат.
Кылымдан ашык убакыттан бери Калка Шимла темир жолу Ал сакталып калды, бирок баары сыяктуу эле, аны тейлөө да, башка эки тоо темир жолундагыдай да оңой болгон жок. Алар туш болгон эң чоң коркунуч климаттык: жер титирөөлөр, муссон жамгырлары же жер көчкүлөр, мисалы.
Эгер сиз саякат уюштурууну ойлосоңуз, бул жерден көбүрөөк маалымат таба аласыз.