Милан булганууга каршы Европадагы эң дымактуу планын ишке киргизди.
Милан эки ай мурун болгон Милан болуп кайткысы келбейт. Шаар Европадагы эң булганган шаарлардын бири болгон , жана эми биз EPHA изилдөөсүнө ылайык, коронавирус булганган мейкиндиктерге көбүрөөк вируленттүүлүк менен таасир этээрин билгенден кийин, жашыл мейкиндиктерге өтүүнүн актуалдуулугу чоңураак.
Ломбардиянын борбору камак учурунда жол кыймылын жана булганууну өтө төмөн деңгээлге чейин азайтты: азот диоксиди 24% га азайды Европалык Айлана-чөйрө агенттигинин (EEA) маалыматы боюнча, мурунку төрт жумага салыштырмалуу.
Таза аба менен дем алып, ачык асманды көрө алганына анын жарандары абдан позитивдүү баа берген нерсе. **
Өкмөт жашыл планды түзүү үчүн камактан пайдаланып калды (Азыркы учурда Европадагы эң дымактуулардын бири), ** Strade Aperte** деп аталган. Ал эми, алдыга коюлган милдеттер кандай?
Трафикти азайтуу сиздин негизги максатыңыз . Эми жүгүртүү 30% дан 75% га чейин азайгандыктан, Милан шаардык кеңеши шаарды жөө жүргүнчүлөр үчүн өткөрүү планын сунуштоодо.
Il Corriere della Sera бир нече жума мурун айткандай, Миландын "2-фазасына" коомдук транспортто катуу чаралар менен кирүү (алардагы сыйымдуулук шашма сааттарда 30% га чейин кыскарат), Эгер адамдар унаа менен саякаттоону тандаса, кайрадан булганышы мүмкүн.
«Менин оюмча, кийинки айда Миланда, Италияда, Европада биз кийинки он жылдыктагы келечегибиздин бир бөлүгүн чечебиз. 2030-жылга чейин пландап жатканбыз; азыр жаңы этап, биз аны 2020 деп атайбыз . Келечек жөнүндө ойлонуунун ордуна, биз бүгүнкү күн жөнүндө ойлонушубуз керек ", - деди Миландын вице-мэринин орун басары Пиерфранческо Маран билдирүүсүндө.
ошондуктан мэр беппе бөлмө Долбоор ишке ашырылып жатканын билдирди Strade Aperte Шаардын 35 чакырымдай жерин жөө жүрүү үчүн, азыр унаалар үчүн арналган. Ошондой эле дагы кенен тротуарлар түзүлөт , арзан веложолдор, шаардагы ылдамдык 30 км/саат менен чектелет, баарынан мурда тарыхый жерлерде.
Курулуш май айынын башында башталышы мүмкүн. Корсо Буэнос-Айрес көчөсүнүн 8 чакырымдык бөлүгүндө , жаңы веложол жана кененирээк тротуарлар менен. Калгандары жайдын аягына чейин бүткөрүлөт.
«Биз бир нече жылдан бери унааларды колдонууну азайтуу үчүн иштеп жатабыз. Ар ким айдаса, адамдарга орун жок, көчүүгө орун жок, дүкөндөрдүн сыртында коммерциялык иштерге орун жок... Албетте, экономиканы кайра ачкыбыз келет, бирок биз муну мурдагыдан башкача жасоо керек деп ойлойбуз ”, - деп билдирди Миландын вице-мэри Марко Гранелли билдирүүсүндө.