B787 Dreamliner: дүйнөдөгү эң заманбап учакта ушинтип учасың
А аз күйүүчү май керектөө жана бир көбүрөөк ийкемдүүлүк аба кемелеринин автономиясы жагынан, авиакомпаниялар үчүн маршруттун натыйжалуулугун оптималдаштыруунун үнөмдүү жолу жана уникалдуу учуу тажрыйбасы, жүргүнчү үчүн көбүрөөк жайлуу жана аз чарчоо менен.
Мына ушундай boeing Ал авиациялык нарк чынжырындагы бардык агенттерге жагууга жетишти, бирок баары аны боёгондой кооз жана эң башкысы ыңгайлуубу? Биз чындап эле Түрк аба жолдорунун ** 787-9 ** бирине отурдук. "Dreamliner" учуунун жакшы жолу.
Заманбап технология, көмүртек кычкылы азыраак бөлүнүп чыгуу, кабинада хромотерапия жана убада, сакталып, ошол саякатчы көздөгөн жерине аз чарчап келет базардагы эң заманбап учактардын биринде учкандан кийин.
Боинг 787
Биз реактивдүү лаг менен акыркы коштошуп жатканыбызды билбейбиз, бирок биз, албетте, туура жолдо баратабыз. катары кабар кабинада жогорку нымдуулук климаттык контролдоо боюнча акыркы окуялардын аркасында B787 деп ырастоого жардам берет кургатуу таасирин азайтат дем алууда учуу менен байланышкан а таза аба улам жогору бааланган мурунку моделдерге караганда өнүккөн аба чыпкалоо системасы . Бул система бактерияларды жана вирустарды гана эмес, ошондой эле тамакты, көздү жана мурунду дүүлүктүрүүчү жыттарды жана башка булгоочу заттарды чыпкалайт. Теория сонун угулат, бирок практика жөнүндө эмне айтууга болот?
The Түрк аба жолдорунун Dreamliner учагы 300 жүргүнчүгө ылайыкталган с, анын ичинде эконом-класста 270 орун жана конфигурациялуу бизнес-класста 30 орун. 1-2-1 . Самолёттун кузову, кенен кабина кең дене , чоңураак үстүнкү багаж бөлүмдөрү менен иштелип чыккан жана LED жарык менен чоң терезелер салттуу учак жалюзи ордуна жөнгө салынуучу.
Бул жарыкты чыпкалоонун жаңы ыкмасы, абанын басымын жакшыртуу жана нымдуулукту мыкты башкаруу, ал жүргүнчүлөргө чарчоону азайтууга жардам берет. Мындан тышкары, кыймылдаткычтар, ички, системалар жана Тынчыраак борттогу тажрыйбаны түзүү үчүн жабдуулар титирөөнүн изоляциясы.
Азыраак термелүүлөр жана кабинада бир топ азыраак ызы-чуу
БИЗНЕС КЛАСС ТАЖРЫЙБА
Эң негизги нерсеге, отургучка келели. ар бири Бизнес класстагы 30 орун Анын дээрлик бут бөлмөсү бар 112 сантиметр жана 180º жөлөнүүчү отургуч 193 сантиметр , учууларында болгон нерсе 12 саат , ал бааланат.
Мен өзгөчө таң калдым купуялуулук жогорулады Алардын арасында, авиакомпания жөнгө салынуучу панелдин жана үзгүлтүксүз отургучтарды жайгаштыруу жана өтмөккө түз жетүү аркасында мүмкүн болгон нерсе. бир жолу жатып, башка жүргүнчү сени көрө албайт.
Төшөлгөн замша (мисалы, спорттук машиналарда көбүнчө колдонулат) жана антрацит боз түстө, бул 787 бизнес класс Бул биз авиакомпанияларда көнүп калган кабинага караганда бир топ караңгы кабина, балким, ошол себептен, априори, ал дагы элеганттуураак болуу сезимин берет. А чоң 13 дюймдук HD экран , алыстан башкаруудан тышкары, Denon маркасындагы ызы-чууну жокко чыгаруучу кулакчындар , жана Versace ыңгайлуулуктары бар боштук корпусу бул кичинекей аба тактысын толуктайт, анда бардык каалоолорду канааттандыруу үчүн баскычтарга толгон сенсордук панели бар. Же дээрлик. Тамак-аштан кийин, стюардесса отургучту керебетке айлантып, кичинекей матрацты, ошондой эле жайлуу жуурканды кошот . Бул бейиш.
Бизнесте учкан акысыз Wi-Fi (туристке төлөнөт, бүт рейс үчүн болжол менен € 14), а кинолордун чексиз тандоосу жана десерт үчүн даамдуу баклава (эң популярдуу түрк таттууларынын бири) кабинанын ичиндеги ызы-чууну, же анын жоктугун угайын деп наушнигимди чечип, таң калам. моторлордун үнү араң угулат : бул базардагы эң тынч учактардын бири , кабинада болгону 60 децибел менен, бирок, албетте, учуунун фазасынан көз каранды (учууда децибелдер көбөйөт).
Терезелер панорамалуу , адаттагыдан чоңураак жана жарыктандыруу негизделген LED жарыктары жана учуу убактысына жараша өзгөрөт (маанайды жарыктандыруу), эксперттердин пикири боюнча, jet лаг менен күрөшүүгө жардам берет . "Жарыктандыруу Түркиянын борбордук аймагынын, Кападокиянын түстүү күн батышынан жана өлкөнүн бирюза пляждарынан шыктанган", - деп жооп берди стюардесса менин суроомо. эмне үчүн сары, көк, ал тургай, кызгылт көк тондор учуунун ар кандай фазаларында, учакка отургузуудан тамак-аш тейлөөсүнө чейин же түн ичинде жарыктандыруу. "Авиация да романтикалуу болушу мүмкүн" деп ойлойм.
Boeing 787 учагында тамактануу
Түрк аба жолдорунун дүйнө жүзү боюнча таанылган бир нерсеси болсо, ал үчүн гастрономия , борттогу ашпозчунун фигурасынан тышкары, өтө дифференциалдык коюм, бул өтө чоң инстаграмм, андан тышкары.
«Бул чыныгы ашпозчу, ал экипаждын башка мүчөлөрү сыяктуу эле авиациялык билим алган, өзгөчө коопсуздук маселелеринде. коопсуздук жана тейлөө ”, тастыктайт Марина Байето, Түрк аба жолдорунун Испаниядагы сатуу өкүлү.
Анан ал мындай дейт: «Биз экипаждын мүчөсүн ашпозчу кылып кийиндиребиз деп эсептегендер бар, бирок жок, биздин эртең мененки, түшкү жана кечки тамактар көзөмөлгө алынат с, жана борттогу ашпозчу тарабынан кызмат кылган. Түрк авиакомпаниясынын менюлары ашканаларынан жаралган гурман Do & Co , ошондой эле дүйнөгө белгилүү үчүн тамак-аш менен камсыз кылат Стамбулдагы TK Business Lounge, ошондой эле Lufthansa First Class терминалы жана залдары жана алардын тамактары, адатта, ар дайым, мыкты.
Сиздин бизнес класс менюңуз Ал ар бир адам үчүн жалпы болгон закускадан, ар дайым түрк лөктөрүнөн жана үч негизги тамактан, негизинен эт, балык же макарондон турат.
38 000 фут бийиктикте экенибизди унутпай, учактын бул моделинде болобу же башкасында болобу түрк ашканасы эң жакшы тамактарынын бири, бул да өз салымын кошкон нерсе. ошол десерт араба бизнес-класстын өтмөктөрүндө жарашыктуу басып өткөн жана жүргүнчү көптөгөн варианттардын ичинен эң жакшысын тандайт. cheesecake, шоколад, шоколад торт, балмуздак, түрк лөкөсү жана албетте баклава.
Бүткүл рейс бою бортто бар кызматы бар, андан тамак-ашка кадимки форматта заказ берсе болот. Ошондой эле спирт ичимдиктерин, шараптарды жана коктейлдерди чексиз тизмесинен тандоо үчүн, ичип. Мындай учуу чынында эле ырахат.
ЖАНА ТУРИСТ
Түрк аба жолдору 787де бизнес менен экономиканын ортосундагы орто премиум классты сунуштабайт, ошондуктан анын экономикасы өнөр жай стандарты 3-3-3 орундук жайгашуусу менен эки кабинага бөлүнгөн . Ыңгайлуулугу алыскы бирдей болбосо да, бул класстагы 270 отургучтун мейкиндиги 79 сантиметр жана эңкейиши 15 жана боз жана кызыл түс схемасы менен жарашыктуу кездемеден капталган, кызыл жаздыктар жана жөнгө салынуучу булгаары баштыктар.
Анын туристтик классынын эң таң калыштуусу - бул 11 дюймдук экрандарда жүргүнчүлөрдүн көңүл ачуу , жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугу эске алынды – акыры! – электрондук кутуларды орнотууда, алар буттун мейкиндигин оптималдаштырууга жардам берүү үчүн отургучтун панелдеринин астында жайгашкан.
USB кубаттоо мүмкүнчүлүгү бар жана авиакомпания бекер кулакчындарды сунуш кылат жана а учуу үчүн керектүү жабдыктары бар кичинекей сумка , тилекке каршы, көптөгөн авиакомпаниялардын эконом классында жок болуп бара жаткан нерсе.
Жүргүнчүлөр үчүн Dreamliner тажрыйбасы үмүттүү болсо, учкучтар дагы канааттанышат. " Бул учак ар кандай кырдаалда учкуч башкарууну жеңилдеткен айрым жетишкендиктерди жана кээ бир автоматизмдерди сунуштайт ”, тастыктайт Альфонсо де Бертодано, Air Europa Boeing 787 учагынын командири.
Анан ал сөзүн улады: «Биз үчүн терезенин артын карабай эле жолду көрүүгө мүмкүндүк берген атактуу экран **HUD (Head up display)** сыяктуу аспаптар эң сонун жетишкендиктер болду. унааңыздын айнегиндеги карта».
Бертодано үчүн бул учактагы бардык нерсе артыкчылык болуп саналат, мисалы, Boeing бул жерде эң физикалык чарчоону пайда кылган эки факторду кыскарткан. бири кабинадагы ызы-чуу, азыр бир топ азыраак, жана башкасы өтүү үчүн байкалбай калат термелүүлөр болуп саналат , анткени биз ойлогондон да көп нерсеге дуушар болобуз жана учак биз ойлогондон да көп кыймылдайт».
Жана анын ашыктыгына карабастан, командирдин кээ бир кемчиликтери да бар: " Бул кабинага кирген жарыктын көлөмүн жакшыртуу үчүн калды, Анткени жүргүнчү салонунда бул абдан жакшы чечилген, бирок биз дагы эле панелдер менен ушунча жарыкты жайгаштырышыбыз керек», - деп түшүндүрөт Бертодано. Ооба, бул идеалдуу болушу мүмкүн эмес.
B787 отургуч төшөк режими