Dëst wäert de futuristesche Bannenariichtung vun Hyperloop sinn
D'Virgin Hyperloop Firma huet net opgehalen ze schaffen wärend der Pandemie. Tatsächlech, de leschte November 8. d'Wüst vun Nevada huet (erëm) Geschicht: déi éischt Rees mat Passagéier vun héich Vitesse Zuch an den USA gouf et an engem Eck vun dëser Wüst getest, Protagonist vun nuklearen Tester, Film Set an esou vill aner "Anekdoten".
Elo ginn déi éischt Biller verëffentlecht fir méi detailléiert ze wëssen, wéi wäerte mir an Zukunft reesen (oder wéi déi nächst Generatiounen et maachen); Verdeelung, Propulsioun Pod Design an Architektur op déi si fir d'éischt klammen, Bierger vun de Vereenten Arabeschen Emirater an den USA (wou déi éischt Strecken scho guttgeheescht sinn).
D'Gare
Mat dem kierzlech verëffentlechte Video weist d'Firma dem Zuschauer wéi d'Erfahrung vun Ufank bis Enn wäert sinn: vun Arrivée op der Staat-vun-der-Konscht Gare bis Internat an enger vun de Kapselen.
Och wann Dir no der Vue mengt datt de Protokoll a priori net wäit vun all Rees op engem Héich-Vitesse Zuch ass, däerfe mer net vergiessen datt de groussen Ënnerscheed läit an der Zäit: dat e Transportmëttel op Schinnen erreecht verbënnt Amsterdam mat Paräis a just 90 Minutten oder San Francisco mat Los Angeles a 45 Minutten , ass net trivial. Fir dëst wäert et Vitesse vun erreechen bis zu 965 km/h.
"En neien Transportmodus vun Null ze designen ass souwuel eng Chance wéi eng Verantwortung" , gesot Sara Luchian, Head of Passenger Experience bei Virgin Hyperloop an ee vun den éischte Leit, déi mam Zuch gefuer sinn, lescht November.
"Hyperloop Technologie -a wat et erlaabt- ännert Paradigme. Dofir muss d'Passagéiererfahrung näischt manner wéi aussergewéinlech sinn.
Fir eng faszinéierend multisensoresch Erfahrung z'erreechen, huet Hyperloop d'Zesummenaarbecht vun renomméierten internationale Firmen gehat, kuckt: Bjarke Ingels Group (BIG) fir Portal Layouten, Teague fir Kapseldesignen, Kuckt Dräi fir Video an Animatioun, an Mann gemaach Musek fir gesond Identitéit.
"Virgin Hyperloop kann d'Zukunft vun der Mobilitéit um Land beschleunegen. Déi nei Manéier vun reesen mat supersonic Vitesse iwwerdenkt den Transport an d'Perceptioun vu Raum, Landschaft, Zäit an Distanz", gesot Bjarke Ingels, Grënner a kreativ Direkter vun BIG-Bjarke Ingels Group.
"An dësen Zäiten, Virgin Hyperloop, déi vun eise Portalen ofstëmmt, bitt holistesch an intelligent Transport fir eng globaliséiert Gemeinschaft ze reesen. laang Distanzen op eng Manéier méi sécher, propper, méi einfach a méi séier wéi d'Fluchgesellschaften," hien betount.
Am Tour huet Virgin Hyperloop fir en Design entscheet deen als definéiert ass ekologesch, mëll, sécher an agreabel: gebaut-an Plaze bidden e méi grousst Raumgefill , den erhiewte Korridor gëtt et en eenzegaartegen Touch an Detailer vun de Miwwelen, wéi z Sträifen vu Vegetatioun oder Holz , si ginn en Twist un dat konventionellt Bild vun engem ëffentlechen Transport.
"Mir hu profitéiert Joerzéngte vun Design Erfahrung vun wéi Leit a Wueren transportéiert ginn, huelen e puer vun de beschten Aspekter vun Loftfaart, Schinn, Automotive a souguer Gaaschtfrëndlechkeet , fir eng nei a besser Passagéiererfahrung ze kreéieren, "sot John Barratt, CEO a President vun Teague.
Passagéier waarden op de Bord
Zweetens, d'Beliichtung vun der Kabine - och déi dezent Informatiounspanelen - dynamesch ass; nämlech, ugepasst baséiert op Reesender Aktivitéit an d'Ëmstänn déi d'Rees begleeden.
Wéi fir de kléngt , wéi erkläert Joel Beckerman, Grënner a Haapt Songwriter vu Man Made Music , gouf rigoréis ausgewielt fir am Passagéier eng Amalgam vu friddlechen Andréck z'erwächen: vun evokéiert e Gefill vu Privatsphär a Raum bis d'Atmosphär iwwerschwemmt ass Sécherheet a Rou.
"D'Identitéitssystem vum Virgin Hyperloop beeps guidéiert Passagéier duerch hir Erfarung beim Instillatioun Vertrauen, Sécherheet a Kloerheet: Dir "fillt" et méi wéi Dir et "héiert". D'Interface ass humaniséiert op eng Manéier déi sou frësch ass wéi et vertraut ass," sot de Joel Beckerman.
Frot Dir Iech wat de Präis vum Ticket wäert sinn? Gutt, obwuel Tariffer variéieren jee no der Streck , Virgin Hyperloop seet eis datt et méi wäert sinn no bei deem vun enger Strooss Rees wéi déi vun engem Fluch, zënter Accessibilitéit Et ass ee vun de fundamental Piliere vum Projet.
Natierlech Liicht wäert duerch d'Plafong erakommen
deeglech Héich-Vitesse Transport net aktuell machbar fir déi meescht Leit, mä mir wëllen dat Konzept änneren" , deklaréiert Jay Walder, CEO vu Virgin Hyperloop.
Op Ufro an direkt op d'Destinatioun, den Héich-Vitesse Zuch kéint transportéieren dausende vu Passagéier pro Stonn , trotz der Tatsaach, datt all Auto maximal 28 Persounen huet.
Wéini kënne mir op ee vun hinnen kommen? Och wann de Plang ass Hyperloop weltwäit z'installéieren, muss d'Firma als éischt kréien Sécherheet Zertifikatioun , déi virausgesot, datt et wäert hunn am Joer 2025 . An deem Fall, kommerziell Operatiounen fänken am Joer 2030 un.