Avlo, de 'niddereg Käschten AVE', wäert am Abrëll 2020 ukommen
Vläicht Avlo (RENFE's Low Cost AVE) ass eng Demonstratioun wéi Spuenien sech mat zwee Rhythmen beweegt. Engersäits, déi Lännereien, an deenen et einfach ze Transit, wéi Fësch am Waasser, tëscht Héich-Vitesse Verbindungen (a ab Abrëll, bei niddregen Käschten, ze); op der anerer, déi Destinatiounen wou den AVE ass weder do nach gëtt et erwaart (Galician, Extremadura, Gedold).
Déi laang erwaarde Arrivée vum AVE Low Cost Service ass just ugekënnegt ginn. Et gëtt ugeholl datt dës méi bëlleg Schnellzich "Gruppereesen erliichteren, fir Familljen a jonk Leit, fir de Verkéier vu Reesender unzezéien, déi de Moment d'Strooss benotzen", wéi et an der offizieller RENFE Pressematdeelung steet.
En noutwennegen Opruff un Nohaltegkeet, dee soll Realitéit ginn aus Abrëll 6, 2020 am Gank Madrid-Zaragoza-Barcelona (wéi haut vum Minister fir ëffentlech Aarbechten, José Luis Ábalos annoncéiert) a spéider a lues a lues gëtt et tëscht 2020 an 2021 an nei Linnen ëmgesat.
Sou, Avlo Basis Präisser fir d'Rees tëscht Madrid a Barcelona läit tëscht 10 an 60 Euro, variéieren jee no der Streck an dem Viraus vum Kaf. Dëse Präis erlaabt de Passagéier ze transportéieren eng Kabine Sak (maximal Dimensiounen 55x35x25 Zentimeter) plus eng Handtasche oder Rucksak (maximal Dimensiounen 27x36x25 Zentimeter).
Vun do aus kënnen d'Reesender astellen zousätzlech Servicer wéi Sëtz Auswiel, Ännerungen oder Annulatioune vun Ticketen an extra Gepäck. An enger Phase duerno gëtt et d'Méiglechkeet fir aner Servicer wéi z.B Wi-Fi, d'Kombinatioun vun Cercanías, Hausdéieren, Pre-Reservatioun oder Club Sall . An et ass datt d'Ticketen déi vermaart ginn nëmme fir Tourist Class sinn.
De Präis vun Tickete fir Kanner ënner 14 Joer ass 5 Euro, virausgesat, datt et vun der Emissioun vun engem Erwuessenen Ticket begleet ass (mat maximal zwee Kanner pro Erwuessenen). Fir grouss Famillen ginn et och Remise vun 20% fir déi an der Kategorie allgemeng a 50% fir grouss Famillen an der Spezialkategorie.
Den AVLO, ënnersträicht de Minister wärend der Presentatioun, "representéiert d'Äntwert vum RENFE op dat méi kompetitivt Ëmfeld, dat mat der Liberaliséierung bannent engem Joer entstinn" an huet bäigefüügt datt et "e n modern Produit, op eng aner Zort Nofro ugepasst , mee dat wäert Respekt der héichwäerteg Service ugebueden vun RENFE an High Speed ".
AVLO VS AVE
Zousätzlech zu de kompetitivsten Tariffer, sinn d'Zich, déi fir dëse Service benotzt ginn (vun deenen se uginn datt se Renfe High-Speed-Tariffer behalen, "Sécherheet, Zouverlässegkeet, Pénktlechkeet an Intermodalitéit" ), sinn déi Talgo Serie 112 , déi fir dësen neie System ugepasst a transforméiert gëtt. Sou wäert all Zuch Plaz fir 438 Passagéier nämlech, 20% méi Plaze Verglach mat aktuellen 112 Serie Zich (méi Passagéier am selwechte Raum, fir wat wäerte se de Cafeteria Auto verzichten?).
Déi offiziell Pressematdeelung weist och un, datt an Zukunft "déi nei Zich vun der 106 Serie , mat enger nach méi grousser Kapazitéit, vun 581 Plaze pro Zuch ".
*Artikel ursprénglech den 11.12.2019 publizéiert an aktualiséiert