A321neo: esou flitt Dir am modernsten, effizienten an nohaltege Airbus Fliger
Dir musst just e puer Méint zréckgoen, bis Juni, fir un d'Arrivée um Fluchhafen ze erënneren Adolfo Suarez Madrid-Barajas Vun der éischter Airbus A321neo mat de Faarwen vun Iberia Express. Mat der Welt an enger dauerhafter Kris ënnergeet, besonnesch wat d'Tourismusindustrie ugeet, war de 26. vun deem Mount ouni Zweiwel eng Party: déi, déi op d'Been gestallt gouf, fir déi éischt vun der véier Fligeren, déi Deel vun der fortgeschratt Flott vun der Airline ginn , an dat vun do bis haut schonn dräi Unitéiten zesummebruecht huet. Nëmmen een fehlt fir d'Wette vum Iberia Express ofzeschléissen, e ganz couragéierten deen e Boost an der Covid Ära duerstellt fir d'Erhuelung vun Aktivitéit a Loftkonnektivitéit. An dat ass gutt Neiegkeet, egal wéi Dir et kuckt.
Den Iberia Express A321neo huet insgesamt 232 Sëtzer an 39 Reien
De Fliger ass, wéi all erfuerene Beroder géif soen, e "Win-Win" Handbuch fir all Agenten an der Airline Wäertkette . Aus der Siicht vum europäeschen Hiersteller, Airbus, déi nei A321neo ass de beschte Fliger an der Famill (vläicht nieft A321LR, Fligeren, déi am Moment keng spuenesch Fluchgesellschaft gehéiert, an dat duerstellt eng aner vun den Hiersteller Spillwette transoceanic Flich mat schmuel-Kierper Fligere ze bedreiwen). Aus der Siicht vun der Fluchgesellschaft, mat Unitéiten vun dëser Zort Fliger a senger Flott garantéiert d'Reduktioun vu wichtegen Indikatoren, wéi z. Dreifstoffverbrauch (bal 15% manner) , wéi och vun CO2 Emissiounen (15%) oder NOx (bis zu 50%).
Fir de Passagéier ass d'Rees an dësem Modell eng extra Confort, Plaz a virun allem Kaméidi Reduktioun an der Kabine . A leschter awer net zulescht, fir de Planéit, well mat dëser Ergänzung, Iberia Express verstäerkt säin Engagement fir Effizienz an Nohaltegkeet , Faktoren déi Schlëssel an dëser Etapp vun der Erhuelung sinn, obwuel et richteg ass datt d'Airline all dës Joeren un Initiativen geschafft huet fir den Ëmweltofdrock ze reduzéieren an z'erreechen Netto-Null CO2 Emissiounen am Joer 2050. Ech wënschen d'Greta Thunberg wousst datt net alles falsch gemaach gëtt.
A321neo: esou flitt Dir am modernsten, effizienten an nohaltege Airbus Fliger
ENG FLÉGER MAT NUMM AN NAMM
Den A321neo verdankt säin "Familljennumm" dem Konzept " Nei Motoroptioun ", nämlech, nei Motore 17% méi efficace Dank, ënner anerem Faktoren, fir bessere Propulsioun, der Notzung vun neie Fabrikatiounstechnologien, méi hell a méi staark Kompositmaterialien a modernen Offallentsuergungssystemer déi de Schutz vum Motor erhéijen an dofir seng Haltbarkeet. Eng aktualiséiert Technologie, déi an engem gesond Maart wann d'Opérateuren zousätzlech Kapazitéit brauchen, mécht et perfekt den Ante fir eng Flott déi den "Neo" Familljennumm dréit. Carlos Gómez Suarez, CEO vun Iberia Express bestätegt datt "d'Arrivée vum A321neo hëlleft eis weider ze konsolidéieren Wäert Propositioun fir eise Clienten , Är Erfahrung u Bord ze vergréisseren, Erhuelung vun der Loftaktivitéit , d'Sécherheet virun allem prioritär ze stellen, awer ouni eist festen Engagement fir Nohaltegkeet ze vergiessen".
EXPERIENZ AN BOARD
Ech hat d'Méiglechkeet den Drëttel vun den A321neo Unitéiten ze testen, an dofir déi neisten , vun de véier Fligere mat deenen den Iberia Express seng Flott dëst 2020 fäerdeg bréngt. vu Madrid op Tenerife , wou d'Airline hofft, datt dëse Fligermodell eng Schlësselroll spillt, net nëmmen op dëser Insel, mä och an de Verbindungen tëscht der Hallefinsel an de Kanaren- a Balearen-Insellagen. Et war meng éischte Kéier u Bord vun engem A321neo, mee sou war u Bord vun engem eegene Fliger vum Iberia Express , also d'Erwaardung fir meng Séil vun #AVGeek , war maximal. Trotz de Masken sinn ech vun enger jonker a lächelcher Crew opgeholl ginn an no enger ganz kuerzer Inspektioun (Kabinebeweegunge sinn aus offensichtleche Grënn op de Maximum limitéiert), seet et selbstverständlech, awer et ass eng Freed dat ze maachen, datt déi zwee Kabinen waren impeccable. Schliisslech, dësen A321neo war net emol ee Mount al a fuschneie Fliger ass kee Luxus deen een all Dag zougitt.
Den A321neo verdankt säin "Vamilljennumm" dem Konzept "New Engine Option"
D'Iberia Express A321neo huet am Ganzen 232 Plaze an 39 Zeile (wat et involvéiert eng 6% Verbesserung vun der Kapazitéit, am Verglach zum aktuellen A321, deen d'Flott ausmécht ), Komm eran Touristen a Business Klass . All Zeilen hunn 3 Sëtz op all Säit ausser Rei 28, déi huet 2 , andeems d'Noutdieren op béide Säiten dovunner wunnen. Déi éischt 6 Reie si fir Business Class arrangéiert a mäi Sëtz war och do, den 2A.
Sëtzer AN COMFORT
All Business Class Sëtzer ( arrangéiert als 3 an 3 awer mam mëttlere Sëtz annuléiert wéi an all Business Class op der Welt mat oder ouni Covid) si Collins Aerospace Pinnacle, oder wat d'selwecht ass, si modern, si si méi grouss a si méi grouss. An ech addéieren, si sinn och ganz bequem. De Rescht vun de Reihen, déi zu Touristenklass gehéieren, si mat der Recaro SL3510 Plaze besser bekannt als Slim Sëtzer equipéiert , déi, wéi säin Numm et scho seet, méi dënn sinn an ubidden 5 zousätzlech Zentimeter Plaz wéinst sengem méi schlanken a méi stilvollen Design (oder an anere Wierder, Affer Polsterung an Réckdicke fir maximal Beenraum ze maximéieren). All Sëtzer sinn reclining . Souwuel an der touristescher Kabine an an der Affär Kabine, Dir kënnt och fannen USB Häfen , an am Fall vun Business Class engem Plug fir elektronesch Apparater.
Keen vun de Fligeren an der Iberia Express Flott huet WiFi oder hiren eegene individuellen Écran
Keen vun de Fligeren an der Iberia Express Flott huet WiFi oder hiren eegene individuellen Écran (eppes wat ech net néideg fannen am Fall vun enger Fluchgesellschaft déi kuerz a mëttelfristeg operéiert), mä amplaz bitt se eng am Fluch Ënnerhalung Optioun op all seng routes duerch de Club Express Onboard , Plattform ugebueden vun Imfly an déi vun all mobilen Apparat zougänglech ass, mee déi leider net geschafft huet während der ganzer Zäit wou mäi Fluch gedauert huet bis ech op Tenerife ukomm sinn, ongeféier 2 Stonnen a 50 Minutten. Saachen déi geschéien.
DO&CO GASTRONOMIE
Gutt Noriichten a schlecht Noriichten. Déi gutt Noriicht ass datt Dir endlech kënnt genéisst den Do&Co Catering Service , déi éisträichesch Firma, déi d'Gastronomie vun de Fluchgesellschafte sou héich gemaach huet Turkish Airlines oder Lufthansa , u Bord vun all Iberia an Iberia Express Fligere wéi och op der Flughafen Loungen . Déi schlecht Saach ass dat an der Mëtt vun enger Pandemie, ass de gastronomesche Service u Bord éierlech gesot onglécklech a limitéiert zu engem vun de sougenannte 'Iessen Këscht' , Oder wat ass datselwecht, eng Kartongskëscht mat enger kaler Teller, Brout an engem Dessert . Op mengem Fluch huet d'Këscht eng Zalot abegraff, déi éierlech um 5 am Nomëtteg, d'Zäit wou mäi Fluch ugefaang huet, net déi appetitlechst ausgesinn huet, mee amplaz den Dessert, eng Panna Cotta mat Passiounsfrucht et war wierklech räich. D'Tatsaach, datt de scho vergiesse Getränks-Trolley net duerch d'Kabine reest (eng vun den éischte Moossnamen, déi vun der Pandemie erofgeschoss goufen), huet d'Crew net verhënnert all Geschäftsklass Reesender Wäin, Waasser oder Cava ze bidden, d'Bubbles sinn zréck! an um Enn vum Iessen Service a ganze Fluch, och Kaffi.
fir elo, an wéinst sengem scrupulous sanitäre Protokoll u Bord , D'Airline bitt net Handy Bar Service an Economie Klass , awer jo Waasser kann komplett gratis ugefrot ginn . Mir mussen op besser Zäiten waarden, déi kommen, déi kommen, zu genéisst d'Gastronomie vun Do&Co a senger ganzer Herrlechkeet an deem ass et schonn ee vun de meescht applaudéiert Spillwette vun der IAG Grupp. Datt net alles schlecht Nouvelle an der Loftfaart wier, glécklecherweis.
Bubbles sinn erëm u Bord!