ZEROe, den éischten Emissiounsfräie Fliger op der Welt.
Eis wuessend Léift vu Reesen ass eescht op Widderstand mat engem Ufank Klimawandel Suerg . Nohalteg Fluchtrends sinn op d'Luucht wat d'Iwwernuechtung oder d'Gastronomie ugeet, awer et ass nach ëmmer ee Problem ze léisen: Flich. D'Airbus Firma beliicht dëst Thema duerch Design déi éischt Emissiounsfräi Fliger vun der Welt: ZEROe.
Zu enger Zäit wou mir onwahrscheinlech gesinn hunn léisen de Problem vum Fliger Dreifstoffverbrauch , Airbus verréid dräi méiglech Konzepter, net nëmme fir Loftfaart Emissiounen ze reduzéieren, awer fir se komplett ze eliminéieren . En Engagement fir d'Ëmwelt ze këmmeren ouni d'Freed opzeginn fir ronderëm d'Welt ze bewegen an dat konnt d'Liicht am Joer 2035 gesinn.
Et ginn dräi Designen déi d'Firma presentéiert huet: mat turbofan, turboprop a mat engem kombinéiert Flillek Kierper . Déi dräi Skizzen sinn regéiert vun d'Benotzung vu Waasserstoff als Energiequell , e proppere Brennstoff ze ginn an den Engagement vun der Loftfaart fir d'Klimakris z'erreechen.
Den Turbofan Design ass perfekt fir laang Flich.
DÉI DRÉI GRADEN
Déi dräi Starten bilden zesummen d'Triad vu Flich. Den Turbofan Design huet eng Kapazitéit tëscht 120 an 200 Passagéier an ass perfekt fir laang Flich , Dank der Méiglechkeet transkontinental ze plënneren. Seng Propulsioun baséiert op eng Gasturbine déi op Waasserstoff leeft , verdeelt a gespäichert an Panzer hannert dem Fliger.
turboprop design kann aménagéieren bis zu 100 Passagéier . Seng Operatioun ass déi selwecht wéi déi virdrun, mä dëse Fliger ass op kuerz Reesen ausgeriicht . Waasserstoff-Propulsioun a modifizéierten Gasturbinmotoren maachen et fäeg z'erreechen iwwer 1.000 nautesch Meilen.
Déi zwee virdrun entspriechen ästhetesch traditionell Fligeren. Wäert sinn de gemëschte Fligel Kierper Design mécht et ausgesinn wéi wann et direkt aus der Zukunft ass. Seng Qualitéite sinn ähnlech wéi déi vun engem Turbofan, awer d'Fusioun vum Haaptkierper mat de Flilleken gëtt et eng Amplitude dat erlaabt eng Rei vu Méiglechkeeten fir Stockage an Verdeelung vun Wasserstoff.
De kombinéierte Fligelkierperdesign schéngt aus der Zukunft ze kommen.
JIDDEREEN ENGAGEMENT
D'Viraussetzung ass inspiréierend. En Null-Emissiounen, klimaneutrale Fliger wier d'Glace op de Kuch vun reesend Nohaltegkeet . Allerdéngs, obwuel Guillaume Faury, CEO vun Airbus , huet seng Absicht deklaréiert de Projet am Joer 2035 ze lancéieren, stellt och op den Dësch de Besoin fir en allgemengen Engagement vun der Industrie.
Et ass méi wéi néideg Regierung Ënnerstëtzung, souwéi industriell Partner dat duerchzeféieren Iwwergank op eng nei Energiequell . Net nëmmen dat, Fluchhafen wäerten eng kierperlech Ännerung verlaangen, baséiert op enger neier Infrastruktur dat erlaabt den Transport an tanken vun Wasserstoff.
Fir dës Ziler z'erreechen, souwuel sozial a kierperlech, an d'Dueller ze iwwerwannen, déi d'Verännerung erfuerdert, wäert d'Hëllef vun de Regierunge Schlëssel sinn. Net nëmme fir finanziell Zwecker, mee fir d’Promotioun vun der Fuerschung, der Technologie an der Digitaliséierung dat erlaabt en neie Look Richtung ze entwéckelen déi nohalteg Zukunft vun der Loftfaart.
Déi einfach Tatsaach, datt Airbus schonn esou eng Initiativ ausgedréckt huet, iwwersetzt sech an eng kloer Tendenz zu gudder Aarbecht . ZEROe schéngt ze kommen fir ginn de Planéit eng Paus an erlaben eis Eskapaden ouni Gewëssensberou. Et schéngt schonn ze kucken d'Hoffnung fir d'Welt ze këmmeren andeems se doduerch reest.
Wielt fir kuerz Reesen ass den Turboprop Design.