Europa verléiert 6.000 Loftkonnektivitéitsrouten
Installéiert schonn 2021 mir weider nei Zuelen ze kennen déi weisen wat vill scho virausgesot hunn , der Tatsaach, datt et ganz méiglech ass, datt 2020 war dat schlëmmst Joer an der Geschicht vun der Loftfaart . Zu der bekannter Loftkris verursaacht duerch d'Gesondheetspandemie, déi de gréissten Deel vun der Weltflott um Land hannerlooss huet, ginn Zuele bäigefüügt, déi mir entdecken wéi d'Méint eriwwergoen. Ee vun de leschte fir ëffentlech gemaach ze ginn ass deen aus dem leschte Bericht vum ACI Europe , wou et gewisen gëtt, datt Europa huet 6.000 Loftverbindungsrouten verluer, déi nach net erëmfonnt goufen . A wat bleift.
Och wann dëse Bericht net de Volume vun de Passagéier moosst, weist et awer a wéi engem Ausmooss d'Flughäfen vun Europa aus dem Rescht vun eisem Kontinent an och vun der Welt verbonne sinn an zougänglech sinn. Fir Analyse, de Airports Council International (ACI) benotzt engem Set vun direkt, indirekten an Hub Konnektivitéit Indizes.
FIRWAT ASS AIR CONNECTIVITY SOU WICHTIG?
D'Tatsaach, datt et méi oder manner Loft routes Afloss net nëmmen d'Fluchgesellschaften, mä op déi ganz Tourismuswäertkette . "D'Loftkonnektivitéit ass reduzéiert ginn, well d'Fluchgesellschaften d'Käschten hu misse reduzéieren", bestätegt de Josep Huguet, Direkter vum Tourismus bei der Berodungsfirma Minsait, a setzt weider, "d'Fluchgesellschaften hu sech op déi puer Strecken konzentréiert, déi se gleewen, rentabel kënne sinn am Kontext. aktuell".
Den Expert insistéiert datt d'Tatsaach datt d'Loftkonnektivitéit sou vill erofgaang ass "net eng gutt Figur fir de Secteur am Allgemengen ass, well dëse Verloscht och bedeit eng Brems op de Verkafskapazitéit vun den Hotelier , déi elo manner Méiglechkeeten hunn hire Produit ze verkafen, well de Client et vläicht net erreeche kann“. Huguet, deen op der Tatsaach insistéiert datt " vill Hotelier hänkt op Konnektivitéit ", illustréiert hien et mat deem wat an e puer Destinatiounen geschitt, "de Paradigma vun all deem sinn d'Inselen, well ouni Flich gëtt et keng Arrivée oder keng Bewegung".
Am Fall vun Reesender an Destinatiounen, stellt de Verloscht vun Konnektivitéit eng ganz wichteg Begrenzung vun der Offer zur Verfügung fir méi kuerz oder souguer méi spontan Reesen ze maachen , zum Beispill d'Eskapaden . "Wann Dir e Weekend Rees op Venedeg wëllt maachen an et stellt sech eraus datt et keen direkten Fluch aus Ärer Stad ass wéi et fréier war, wielt all Reesender eng aner Destinatioun wou se direkt fléien kënnen, well Keen wäert e Fluch mat engem Stopover huelen fir e Weekend als Auswee ze verbréngen" , bestätegt de Josep Huguet.
Fir säin Deel, O livier Jankovec, Generaldirekter vun ACI Europe , war séier drop hinzeweisen datt "Loftverbindung e wesentleche Bestanddeel vun der produktiv Kapazitéit vun eise Gesellschaften ass, all 10% Erhéijung vun direkt Loft Konnektivitéit generéiert eng 0,5% Erhéijung vum PIB pro Awunner . Et ass wat Europa zesummen hält, erlaabt lokal wirtschaftlech Entwécklung, Inward Investitioun an Tourismus ". Jankovec virausgesot och datt "mir wäerten de Secteur net opbauen a recuperéieren ouni d'éischt d'Loftkonnektivitéit ze restauréieren."
MADRID-BARAJAS: DE MÉIGSTE BEFFERT EUROPEAN AIRPORT
Jiddereen deen d'Méiglechkeet hat an dëse Méint ze fléien, wäert Zeien hunn wéi zerstéierend et ass haut ze fléien, wann och an de Méint vum vermeintlechen gréissten Zoufloss d'Flughäfen bliwwe sinn ouni Passagéier Transit a mat Arrivée an Départ vun Flich reduzéiert op de Minimum Ausdrock . Wat dat ugeet, huet den ACI Europe Bericht och eppes ze soen: Déi direkt Konnektivitéit vun de Fluchhafen vun der Europäescher Unioun a Groussbritannien sinn am meeschte betraff , mat direkter Konnektivitéit bal am Abrëll verschwannen, dann erliewen eng schwaach Erhuelung am Summer Peak, virun allem am August, an -55% , ier zréck op am September op -62% falen.
Ënnert de gréissten EU / UK Fluchhafen goufen déi gréisste Réckgang an der direkter Konnektivitéit opgeholl Madrid-Barajas (-71%), Rom-Fiumicino (-70%), München (-68%), London-Heathrow (-68%) a Frankfurt (-67%). . „Déi Fluchhäfen déi am meeschte leiden sinn déi, déi mat engem Hub Modell schaffen , zanter kl verpasst interkontinentale Flich si hunn och europäesch Verbindungsflich verluer“, erkläert de Josep Huguet. Den Expert seet datt d'Tatsaach datt Madrid-Barajas den europäesche Fluchhafen am meeschte betraff war "sëcher seng schlecht Zuelen un der Tatsaach verdankt datt bréngt vill Verkéier vu LATAM zesummen, méi betraff vun der Pandemie wéi zum Beispill Asien , wou mir kaum Strecken hunn, wann anerer wéi Heathrow oder Frankfurt maachen”.
Am Géigendeel, de Bericht weist och datt direkt Konnektivitéit an Russesch an tierkesch Fluchhafen et huet sech als méi elastesch bewisen, souwuel wéinst der Gréisst an der relativer Dynamik vu sengem Bannemaart. Dofir sinn hir direkt Konnektivitéitsverloschter méi enthale fir Moskau-Domodedovo (-12%), Sankt Petersburg (-26%), Moskau-Vnukovo (-28%) an Istanbul-Sabiha Gökçen (-33%) . Fir den Huguet, "dës Fluchhäfe hänke manner vum internationale Verkéier of, a si vläicht souguer manner restriktiv mat der Pandemie gewiescht, sou datt hir Zuelen, déi besser sinn, kënnen un der Zomm vu béide Faktore sinn."
ACI EUROPE ass déi europäesch Regioun vum Airports Council International (ACI), déi eenzeg professionell Associatioun vu Fluchhafenbetreiber op der Welt. ACI EUROPE representéiert méi wéi 500 Fluchhafen a 45 europäesche Länner . Memberen erliichteren méi wéi 90% vum kommerziellen Loftverkéier an Europa: 2,5 Milliarde Passagéier, 20,7 Milliounen Tonnen Fracht an 25,7 Millioune Fligerbeweegungen am Joer 2019. Als Äntwert op de Klimanoutfall, am Juni 2019 hunn all Memberen sech engagéiert fir Netto Null Kuelestoff Emissiounen fir Operatiounen ënner hirer Kontroll bis 2050 z'erreechen, ouni ze kompenséieren.